58' Capri New

Summary

Speed, Power & Tanks

Lo que publica el astillero sobre velocidad, potencia y tanques.

Dimensions

LOA (Eslora total)

17,27 m

Hull length (Eslora de casco)

17,16 m

LWL (Eslora de flotación)

14,03 m

Beam (Manga)

4,74 m

Draft (min) (Calado)

1,6 m

Draft (max) (Calado)

1,6 m

Air draft (calado aéreo)

—

Displacement (Desplazamiento)

27.900 kg

Ballast (Lastre)

—

Cabins (Camarotes)

2

Heads (Baños)

2

Berths (Literas)

—

Performance

Maximum speed (Velocidad máxima)

33 kn

Cruising speed (Velocidad de crucero)

27 kn

Range (Autonomía)

210 nm

Guests (Huéspedes)

14

Crew (Tripulación)

1

Engine and Tanks

Engine (Motor)

1000–1200 hp (MAN)

Engine count (nº motores)

2

Engine manufacturer (fabricante motor)

MAN

Propulsion type (Tipo de propulsión)

—

Fuel capacity (combustible)

2.300 L

Fresh water capacity (agua dulce)

530 L

Black water capacity (aguas negras)

—

Construction

Hull material (Material del casco)

—

Deck material (Material de la cubierta)

—

Rudder type (Tipo de timón)

—

Steering wheels (Ruedas de timón)

—

Builder's Own Figures

Crew cabins

1

People on board

14 (certified persons, not guests)

Displacement basis

unladen displacement as printed; laden 27,900 kg

Engine power basis

Engine HP as printed (per engine)

Layouts & Drawings

5 dibujos de la página del astillero: distribución general, plano vélico, perfil.

• 

  Layout 1 — Riva

• 

  Layout 2 — Riva

• 

  Layout 3 — Riva

• 

  Layout 4 — Riva

• 

  Layout 5 — Riva

About Riva

Producción premium

Astillero italiano de yates a motor de lujo, fundado en Sarnico, en el lago de Iseo, y marca del Grupo Ferretti.

En 1842, en el lago de Iseo, el joven carpintero de ribera Pietro Riva reparó los pesqueros destrozados por una tormenta, se ganó el respeto de los lugareños y abrió su astillero en Sarnico. Su hijo Ernesto instaló los primeros motores de combustión interna y construyó grandes barcos para transportar mercancías y pasajeros por el lago; tras la Primera Guerra Mundial, Serafino Riva orientó la producción a las lanchas a motor, cuyas versiones de competición batieron récords en los años veinte y treinta. En los cincuenta y sesenta Carlo Riva convirtió el diseño náutico en arte con una serie de modelos de madera -- Giorgio Barilani se incorporó como diseñador en 1956 y el Aquarama, la leyenda, nació en 1962 -- y en 1969 el astillero construyó sus primeros barcos de fibra, el Bahia Mar 20' y el Sport Fisherman 25'; los runabouts de madera siguieron hasta el último Aquarama Special, el número 784, en 1996. Carlo Riva vendió el astillero a la estadounidense Whittaker en septiembre de 1969 y se quedó hasta 1971, y la implicación de la familia terminó cuando Gino Gervasoni se marchó en 1989. En 1991 el 58' Bahamas fue el primer barco de Mauro Micheli, y en mayo de 2000 Riva fue adquirida por Ferretti Group; el primer Aquariva siguió poco después, y Officina Italiana Design, fundada por Micheli y Sergio Beretta, diseña toda la flota.

The Riva Range

Todos los modelos que publica Riva, por eslora: dónde se sitúa este en la gama.

1. 76' Bahamas Super23,32 m
2. 76' Perseo Super23,25 m
3. 66' Ribelle20,67 m
4. 68' Diable20,67 m
5. 58' Capri New· este modelo17,27 m
6. Dolceriva14,92 m
7. Rivamare11,88 m
8. Aquariva Special New10,07 m
9. El-Iseo8,35 m

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