GranSport 34

Design

Designer (Diseñador)

Alberto Mancini / Overmarine Group

Interior designer (interiores)

Alberto Mancini / Overmarine Group

Summary

Speed, Power & Tanks

Lo que publica el astillero sobre velocidad, potencia y tanques.

Dimensions

LOA (Eslora total)

33,9 m

Hull length (Eslora de casco)

—

LWL (Eslora de flotación)

—

Beam (Manga)

7,4 m

Draft (min) (Calado)

—

Draft (max) (Calado)

2 m

Air draft (calado aéreo)

—

Displacement (Desplazamiento)

135.000 kg

Ballast (Lastre)

—

Cabins (Camarotes)

5

Heads (Baños)

—

Berths (Literas)

—

Performance

Maximum speed (Velocidad máxima)

24 kn

Cruising speed (Velocidad de crucero)

20 kn

Range (Autonomía)

300 nm

Guests (Huéspedes)

—

Crew (Tripulación)

—

Engine and Tanks

Engine (Motor)

1000 hp (Volvo Penta)

Engine count (nº motores)

4

Engine manufacturer (fabricante motor)

Volvo Penta

Propulsion type (Tipo de propulsión)

IPS pods

Fuel capacity (combustible)

10.500 L

Fresh water capacity (agua dulce)

2.000 L

Black water capacity (aguas negras)

—

Construction

Hull material (Material del casco)

singleskin composite hull, sandwich composite superstructure

Deck material (Material de la cubierta)

—

Rudder type (Tipo de timón)

—

Steering wheels (Ruedas de timón)

—

Builder's Own Figures

Transmission

4 X VOLVO PENTA IPS PODS 1350

Main engines

4 X VOLVO PENTA D13 - 1000 IB - 1000 HP @ 2400 RPM (735 kW)

Interiors

custom interiors available

Displacement at full load

~ 145 T

Stabilizers

ZERO SPEED AND UNDERWAY

Guests

UP TO 12 IN 5 CABINS

Crew

5 IN 3 CABINS

Engine power basis

per engine as printed

Displacement basis

at half load, approx. (~ 135 T)

Speed basis

at half load, as printed

Draft basis

maximum draft, as printed

Range basis

at cruising speed (printed without a unit)

Layouts & Drawings

4 dibujos de la página del astillero: distribución general, plano vélico, perfil.

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  ProfiloMGS34 — Overmarine Group

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  MANGUSTA_preview_technicalDraw2-1 — Overmarine Group

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  MANGUSTA_preview_technicalDraw3-1 — Overmarine Group

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  MANGUSTA_preview_technicalDraw4-1 — Overmarine Group

About Mangusta

Semicustom

La marca toscana de superyates de Overmarine Group, fundada por la familia Balducci en 1985 y conocida por sus open rápidos — hoy tres líneas de 32 a 60 metros: Maxi Open, GranSport de desplazamiento rápido y Oceano de desplazamiento, construidas en Viareggio, Pisa y Massa.

Mangusta fue fundada en 1985 por Giuseppe Balducci, fundador de Overmarine Group, que eligió el nombre -- la mangosta, que vence a la cobra -- como desafío a las reglas establecidas de la náutica; el astillero sitúa sus raíces en los años cincuenta y dice que la familia, ya en su tercera generación, sigue al frente. El Mangusta 80 de 1990, diseñado por Stefano Righini, se presenta como el primer open de 80 pies y se produjo hasta 2018; el Mangusta 105 de 1995 fue el primero con hidrojets y turbina, seguido de los 72, 108, 92 y 130, y en 2007 el primer Mangusta 165, con más de 50 metros el mayor open del mundo, alcanzó 44 nudos con tres motores MTU. En 2012 abrió en Pisa un astillero dedicado al metal para las nuevas líneas Oceano y GranSport; el primer Oceano, el Namasté de 42 metros de 2016, inició la colaboración con Alberto Mancini, y en 2018 el GranSport 54 El Leon se convirtió en el primer Mangusta en dar la vuelta al mundo, en tres años y medio y más de 50.000 millas. El 104 REV de 2021 abrió el trabajo con Igor Lobanov, seguido del 165 REV y de los Oceano 50, 44 y 39. Giuseppe Balducci falleció en 2024, el año en que el astillero de Pisa se duplicó hasta 44.000 metros cuadrados, y en 2025 la empresa celebró cuarenta años con más de 300 yates entregados.

The Mangusta Range

Todos los modelos que publica Mangusta, por eslora: dónde se sitúa este en la gama.

1. Oceano 6060 m
2. GranSport 5454 m
3. Mangusta 165 REV49,9 m
4. Oceano 5049,9 m
5. Oceano 4645,5 m
6. GranSport 4545,3 m
7. Oceano 4444,47 m
8. Mangusta 132E40,05 m
9. Oceano 3939,2 m
10. GranSport 34· este modelo33,9 m
11. Mangusta 104 REV31,8 m

By the Same Designers

Los barcos que también dibujaron los diseñadores de este, también para otros astilleros. Los nombres solo se agrupan cuando coinciden con claridad, como sea que los escriba cada astillero; un caso dudoso queda fuera.

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