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Bestevaer

Bestevaer 53 S/Y

En producción
Bestevaer 53 S/Y — foto 1

1 / 10

The pilot house and a sturdy, straight bow are key features of the distinct Bestevaer range. — Bestevaer

Design

Naval architect (Arquitecto naval)
Dykstra Naval Architects

Summary

16,17 mLOA2,3 mDRAFT4,62 mBEAM
Sailing MonohullSailCE A
Length overall (Eslora total)
16,17 m
Beam (Manga)
4,62 m
Draft (Calado)
2,3 m
Displacement (Desplazamiento)
20.000 kg
Cabins (Camarotes)
2–3
Berths (Literas)
6–8

* Una imagen de referencia estándar, no el barco real: se muestra para ayudar a visualizar las dimensiones publicadas de este modelo.

Best Suited For

Las etiquetas se derivan de la categoría CE, la eslora, la superficie vélica, los camarotes y los tanques según los criterios descritos en la página de fuentes; un editor puede añadir o quitar una.

Sailing Ratios

Los ratios clásicos del diseño de yates, calculados con las cifras publicadas por el astillero, cada uno en las franjas con que lo leen los diseñadores.

Superficie vélica / desplazamiento

Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.

ModeradaCruceroPrestacionesRegata162024Bestevaer 53 S/Y: 18,8
  • 18,8· Crucero
Cómo se calcula

superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔

mayor + génova, sumadas

Desplazamiento / eslora

Cuánto pesa el barco para su eslora de flotación. Más bajo es ligero y rápido; más alto, estable y espacioso.

UltraligeroLigeroModeradoPesadoMuy pesado100180270350Bestevaer 53 S/Y: 170
  • 170· Ligero
Cómo se calcula

desplazamiento (long tons) ÷ (0,01 × flotación en ft)³

Relación de lastre

La parte del peso que va en la quilla — una guía aproximada de la rigidez; a qué profundidad está ese peso importa igual.

BajaMediaAlta3040
  • no publicado: lastre
Cómo se calcula

lastre ÷ desplazamiento × 100

Índice de confort

La medida de Ted Brewer de la suavidad con que un barco se mueve en la mar. Más alto significa movimientos más lentos y suaves.

LigeroCosteroAltura moderadaAltura pesadaMuy pesado20304050Bestevaer 53 S/Y: 36,2
  • 36,2· Altura moderada
Cómo se calcula

desplazamiento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × eslora) × manga^1,333), esloras en ft

Índice de vuelco (CSF)

Una referencia de la investigación de la regata Fastnet de 1979: por debajo de 2 un barco se consideraba apto para travesías oceánicas. No tiene en cuenta la forma del casco ni la posición del lastre.

Menos de 22 o más2Bestevaer 53 S/Y: 1,72
  • 1,72· Menos de 2
Cómo se calcula

manga (ft) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅓

Velocidad de casco

Aproximadamente la velocidad que alcanza un casco de desplazamiento antes de tener que subir su propia ola de proa.

  • 9,4 nudos
Cómo se calcula

1,34 × √(flotación en ft), en nudos

La mayoría de los astilleros publica el desplazamiento en rosca. Los coeficientes se definieron para un barco cargado, así que aquí cada barco parece algo más ligero que en un peritaje — todos por igual, lo que los mantiene comparables.

Tanks

Lo que publica el astillero sobre velocidad, potencia y tanques.

Combustible y agua a la misma escala: un tanque el doble de alto contiene el doble.

  • Combustible1.000 L
    Agua800 L

    100 L de agua por litera

Design Category

Certificado en la categoría de diseño CE A (Oceánica): el viento y el mar para los que, según la directiva europea de embarcaciones de recreo, está diseñado este barco.

  1. D

    Aguas protegidas

    Viento
    hasta Beaufort 4
    Olas
    hasta 0.3 m
  2. C

    Aguas costeras

    Viento
    hasta Beaufort 6
    Olas
    hasta 2 m
  3. B

    Alta mar

    Viento
    hasta Beaufort 8
    Olas
    hasta 4 m
  4. AEste barco

    Oceánica

    Viento
    más de Beaufort 8
    Olas
    más de 4 m

Límites de diseño fijados por la directiva europea 2013/53/UE, en altura significativa de ola. Una categoría cubre las condiciones de las inferiores. Es el límite para el que se diseñó el barco, no una promesa de seguridad en cualquier condición dentro de él: esa decisión es del patrón.

Un valor con comillas se leyó en la página del astillero. Ábralo para ver la línea exacta, la página y la fecha.

Dimensions

LOA (Eslora total)
16,17 m
Hull length (Eslora de casco)
—
LWL (Eslora de flotación)
14,87 m
Beam (Manga)
4,62 m
Draft (min) (Calado)
2,3 m
Draft (max) (Calado)
—
Air draft (calado aéreo)
—
Displacement (Desplazamiento)
20.000 kg
Ballast (Lastre)
—
Cabins (Camarotes)
2–3
Heads (Baños)
2
Berths (Literas)
6–8

Sail Plan

Main sail (Mayor)
76 m²
Jib (Foque)
—
Genoa (Génova)
60 m²
Sail area (Superficie vélica)
—
Downwind sail area (en popa)
—
Rig type (Tipo de aparejo)
Sloop, fractional 9/10

Engine and Tanks

Engine (Motor)
80 hp (Yanmar)
Engine count (nº motores)
1
Engine manufacturer (fabricante motor)
Yanmar
Propulsion type (Tipo de propulsión)
—
Fuel capacity (combustible)
1.000 L
Fresh water capacity (agua dulce)
800 L
Black water capacity (aguas negras)
—

Construction

Mast material (Material del mástil)
—
Hull material (Material del casco)
Aluminium
Deck material (Material de la cubierta)
—
Keel type (Tipo de quilla)
—
Rudder type (Tipo de timón)
—
Steering wheels (Ruedas de timón)
—

Builder's Own Figures

Fixed keel ballast ratio
26.5%
Rigging
Sloop (9/10)
Waste Water
1 x 60 L
Centerboard keel ballast ratio
23%

Cifras leídas enla página del astillero

Videos

Contenido externo

Los vídeos de este modelo del canal oficial de YouTube del astillero (KM Yachtbuilders). Son del astillero; las cifras de arriba son la referencia.

Vídeos cuyo título nombra el Bestevaer 53 S/Y, del canal que enlaza la web del astillero; última comprobación 30/9/2026. Al reproducir se carga el reproductor de YouTube, que puede instalar cookies.

About Bestevaer

Semicustom

Astillero neerlandés de yates explorer de aluminio a vela y a motor, diseñados por Gerard Dijkstra desde 2003 y construidos por KM Yachtbuilders en Makkum.

La saga empieza con un arquitecto naval construyendo para sí mismo: Gerard Dijkstra, navegante polar además de proyectista, dibujó el Bestevaer II como su barco ideal -- navegar sin límites con poca tripulación, seguro, cómodo y bonito -- y puso en él lo aprendido en regata, en el tablero y entre hielos. De ahí salió una familia de veleros de aluminio capaces de ir a cualquier parte, construidos por KM Yachtbuilders. Tranquilo, 56 pies pensado para la navegación en solitario, ha cruzado solo el paso del Noroeste dos veces, en 2012 y 2017, ha explorado la Patagonia y la península Antártica y ha pasado diez meses en los mares helados del norte de Canadá. El primer 49 pies, Katharos, llegó en 2009; Morning Haze, 55 pies con orza retráctil, salió a dar la vuelta al mundo nada más entregarse, ha ido tres veces a Groenlandia y cruzó el paso del Noroeste en 2018; y Anabel, de 66 pies, fue el primero capaz de alcanzar los rincones más remotos con total autonomía, con un gran banco de baterías, placas solares en cubierta y dos generadores eólicos telescópicos. La serie semicustom Pure, derivada del Bestevaer II y ofrecida en 45, 49 y 53 pies, apareció en 2016; el 45 fue nominado a Sailing Yacht of the Year. En 2020 siguió un explorer a motor de 53 pies trazado con los mismos principios; el Symbiose de 72 pies es el mayor ejemplar único; y el más pequeño y sobrio, el Bestevaer 36, capaz de varar en el mar de Frisia, recibió en 2024 una mención especial de sostenibilidad en el European Yacht of the Year.

Ir a la página del astillero

The Bestevaer Range

Todos los modelos que publica Bestevaer, por eslora: dónde se sitúa este en la gama.

  1. Bestevaer 53 S/Y· este modelo16,17 m
  2. Bestevaer 49 S/Y14,97 m
  3. Bestevaer 45 S/Y14,25 m
  4. Bestevaer 42 S/Y13,64 m
  5. Bestevaer 36 S/Y10,95 m

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