Superficie vélica / desplazamiento
Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.
- 17,4· Crucero
Cómo se calcula
superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔
superficie vélica de ceñida publicada

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Moody Decksaloon 48 exterior — Moody
* Una imagen de referencia estándar, no el barco real: se muestra para ayudar a visualizar las dimensiones publicadas de este modelo.
Según las cifras publicadas: CE Category A · LOA 15.42 m · fresh water 766 L
Según las cifras publicadas: LOA 15.42 m · 3 cabins · fresh water 766 L
Las etiquetas se derivan de la categoría CE, la eslora, la superficie vélica, los camarotes y los tanques según los criterios descritos en la página de fuentes; un editor puede añadir o quitar una.
Los ratios clásicos del diseño de yates, calculados con las cifras publicadas por el astillero, cada uno en las franjas con que lo leen los diseñadores.
Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.
superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔
superficie vélica de ceñida publicada
Cuánto pesa el barco para su eslora de flotación. Más bajo es ligero y rápido; más alto, estable y espacioso.
desplazamiento (long tons) ÷ (0,01 × flotación en ft)³
La parte del peso que va en la quilla — una guía aproximada de la rigidez; a qué profundidad está ese peso importa igual.
lastre ÷ desplazamiento × 100
La medida de Ted Brewer de la suavidad con que un barco se mueve en la mar. Más alto significa movimientos más lentos y suaves.
desplazamiento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × eslora) × manga^1,333), esloras en ft
Una referencia de la investigación de la regata Fastnet de 1979: por debajo de 2 un barco se consideraba apto para travesías oceánicas. No tiene en cuenta la forma del casco ni la posición del lastre.
manga (ft) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅓
Aproximadamente la velocidad que alcanza un casco de desplazamiento antes de tener que subir su propia ola de proa.
1,34 × √(flotación en ft), en nudos
La mayoría de los astilleros publica el desplazamiento en rosca. Los coeficientes se definieron para un barco cargado, así que aquí cada barco parece algo más ligero que en un peritaje — todos por igual, lo que los mantiene comparables.
Lo que publica el astillero sobre velocidad, potencia y tanques.
Combustible y agua a la misma escala: un tanque el doble de alto contiene el doble.
Certificado en la categoría de diseño CE A (Oceánica): el viento y el mar para los que, según la directiva europea de embarcaciones de recreo, está diseñado este barco.
Aguas protegidas
Aguas costeras
Alta mar
Oceánica
Límites de diseño fijados por la directiva europea 2013/53/UE, en altura significativa de ola. Una categoría cubre las condiciones de las inferiores. Es el límite para el que se diseñó el barco, no una promesa de seguridad en cualquier condición dentro de él: esa decisión es del patrón.
Un valor con comillas se leyó en la página del astillero. Ábralo para ver la línea exacta, la página y la fecha.
Cifras leídas enla página del astillero
Producción premium
Astillero británico de veleros con deck saloon, fundado en Swanwick en 1827 y propiedad de la alemana HanseYachts AG desde 2007.
El astillero Moody se remonta al siglo XIX; en 1935 el nieto del fundador, Alexander Herbert Moody, formado en la construcción naval desde joven, orientó la empresa familiar de las reparaciones a la construcción de veleros. Moody presentó su primer velero deck saloon, el Carbineer 46, en 1969, construyó su último deck saloon de madera, el Swan Dancer diseñado por Frederick Parker, en 1970, y en 1972 lanzó el Moody 44, el primer velero con el nombre del fundador, con cubiertas de teca, amplia bañera central y timón de rueda. Cuando golpeó la crisis del petróleo de los setenta, la marca formó en 1973 una alianza con Marine Projects (Plymouth) Ltd que, guiada por diseñadores como Bill Dixon y Angus Primrose, produjo en tres décadas 39 modelos de 27 a 64 pies y 4.233 barcos. En 2005 la familia fundadora confió la marca a Premier Marinas, en Swanwick, la producción se detuvo brevemente, y en 2007 HanseYachts AG adquirió la marca y volvió a construir veleros Moody deck saloon y de bañera a popa.
Ir a la página del astilleroTodos los modelos que publica Moody, por eslora: dónde se sitúa este en la gama.
Los barcos que también dibujaron los diseñadores de este, también para otros astilleros. Los nombres solo se agrupan cuando coinciden con claridad, como sea que los escriba cada astillero; un caso dudoso queda fuera.
Hallberg-Rassy
LOA (Eslora total): 16.34 m
Bestevaer
LOA (Eslora total): 16.17 m
Hallberg-Rassy
Hallberg-Rassy