- Fundación
- 1970
- Sede
- 7200 Bryan Dairy Rd, Largo, FL 33777, United States
- Ubicación del astillero
- Largo, Florida, United States
- Web oficial
- https://www.catalinayachts.com/
Perfil del astillero
Astillero estadounidense de veleros fundado por Frank Butler en 1970, que se presenta como el mayor constructor de veleros de Estados Unidos — los remolcables 22 Sport y 22 Capri, el 276 Sport, la 6 Series 316, 356, 386 y 426 y el 445, de 7,3 a 13,5 metros, de propiedad, diseño y construcción en Largo, Florida.
Análisis de YachtCodex
Generado por IAUna lectura independiente de este astillero redactada por una IA. A diferencia de las especificaciones y descripciones del resto de la página, es una interpretación y no un dato con fuente: tómalo como punto de partida, no como cita.
Qué es este astillero
El primer barco de Catalina, el Catalina 22, se construyó en North Hollywood, California, en julio de 1969, y Frank Butler fundó Catalina Yachts en 1970 con la esperanza de construir un centenar; según la cronología del astillero, el 22 superó el casco número 5.000 en 1975 y el 15.000 en 1990, y los Catalina 27 y 30 también llegaron a miles de unidades. En 1984 Catalina adquirió Morgan Yachts en Largo, Florida, que pasó a ser su Morgan Division, y en 1998 Butler hizo socios a Sharon Day (ventas) y Gerry Douglas (ingeniería); la empresa dice que hoy Sharon Day, que trabajó 48 años junto a Frank, dirige un equipo veterano y que sus barcos son de propiedad, diseño y construcción estadounidenses, en el 7200 de Bryan Dairy Road, en Largo. La flota se divide en tres series: Sport (botes desde 12,5 ft, el 22 Sport de orza basculante, el 22 Capri y el 276 Sport), Cruiser (316 y 356) y Ocean (386, 426 y 445, con un 446 anunciado como próximo y el 545). La 6 Series — 276, 316, 356, 386 y 426 — incorpora nuevas jarcias Selden con perfiles «LMP», quillas de plomo de poco calado Catalina/Mars con «Cruising Bulb», fibra de vidrio multiaxial con carbono en puntos concretos, un monitor Sensar y el pedestal Butler Explorer de Edson. Cada página de modelo publica una ficha en unidades imperiales: dimensiones, un bloque por quilla, medidas del aparejo, tanques y motor. Catalina construye además la línea True North de lanchas de estilo Downeast, y sus propietarios tienen su propia revista, Mainsheet, desde 1983.
Quién navega en ellos
Los propietarios de Catalina son sobre todo navegantes costeros y regatistas de club estadounidenses — compradores de su primer barco, parejas y familias que suben de gama y navegantes con remolque en los 22 — que buscan un barco honesto, fácil de mantener, a un precio justo y que conserve su valor de reventa, una quilla de poco calado para aguas someras, un concesionario cercano y una asociación de propietarios de su modelo; el astillero dice tener la mayor proporción de clientes que repiten del sector.
Modelos emblemáticos
El Catalina 22, construido por primera vez en 1969, elegido por SAIL «trailerable boat of the decade» en 1980 y miembro fundador del Sailboat Hall of Fame en 1995, sigue vivo en el 22 Sport y el 22 Capri; la 6 Series 316, 356, 386 y 426 es la línea de crucero actual.
Puntos fuertes
Catalina es conocida por sus largas series y precios asequibles, una red nacional de concesionarios y asociaciones de propietarios activas, la elección de quilla de aleta o de bulbo de poco calado en cada crucero, cascos de fibra laminada a mano con contramolde estructural y barrera de viniléster, garantías de cinco años de estructura y ósmosis, listas completas de equipamiento de serie para cada modelo y, en la 6 Series, nuevas jarcias Selden y quillas de Mars Metal, con doble rueda en el 426 y el 445.
Aspectos a valorar
Las fichas están solo en unidades imperiales, así que cada longitud, peso y capacidad aquí está convertida, con el valor impreso conservado; cada crucero aparece con dos quillas, y el desplazamiento y el lastre introducidos son los de la quilla de aleta — a media carga en la 6 Series y como «basic weight» en el 445 y los 22; los totales de agua incluyen el calentador; el motor del 426 se da en caballos métricos y la ficha del 316 indica 21 HP donde su lista de equipamiento dice 20; no se indica diseñador, categoría CE ni número de literas; la página del 545 solo muestra fotos y el 446 se anuncia sin página, por lo que ninguno está aún en el catálogo; y las páginas del 276 Sport y del 316 muestran a sus predecesores, el 275 y el 315.
Análisis generado el 18/10/2026
Forma parte de
La flota de un vistazo
Calculado a partir de los modelos del catálogo de YachtCodex, no de lo que declara el astillero.
- Modelos en el catálogo
- 8
- Rango de eslora
- 7.26–13.54 m
- Tipos de casco
- Sailing Monohull 8
- Camarotes
- 2–3
Modelos de este astillero
8 modelos
Sport Series3
Cruiser Series2
Historia
El primer modelo de Catalina, el Catalina 22, se construyó en North Hollywood, California, en julio de 1969, cuando su propietario Frank Butler esperaba construir un centenar; según la empresa, fundó Catalina Yachts en 1970 con el objetivo de construir buenos barcos que ofrecieran un buen valor. El Catalina 27 llegó en marzo de 1970 y el Catalina 30 en diciembre de 1974, y el 22 superó el casco número 5.000 en 1975 y el 10.000 en 1980, construido ya en las plantas de Catalina de las costas este y oeste y en Inglaterra, Australia y Canadá. En 1984 Catalina adquirió Morgan Yachts en Largo, Florida, que como Morgan Division construía cruceros, barcos de chárter y muchos modelos Catalina en la costa este. El primer Catalina 42, de 1989, entregó 100 cascos en su primer año, y en 1990 el Catalina 30 alcanzó el casco 6.000 y el 22 el 15.000. Los años noventa trajeron los 270, 320, 400, 380 y 470, y en 1995 Frank Butler recibió el Industry Award for Leadership de SAIL. En diciembre de 1998 hizo socios de su empresa privada a Sharon Day, vicepresidenta de ventas, y a Gerry Douglas, vicepresidente de ingeniería. La empresa dice que Sharon Day, que trabajó 48 años junto a Frank, dirige hoy un equipo veterano que continúa su visión en lo que llama el mayor constructor de veleros de Estados Unidos.
Historia redactada a partir decatalinayachts.com/history/· Frank Butlerleído el 18/10/2026