Tanques
Una escala por líquido para todos los barcos: un tanque el doble de alto guarda el doble.
ClubSwan 50
Combustible170 LAgua240 LSaffier SL 46
Combustible220 LAgua400 L67 L de agua por litera
ClubSwan 50 es 1,84 m más largo que Saffier SL 46 (12 %). Saffier SL 46 es 0,25 m más ancho que ClubSwan 50 (6 %). Saffier SL 46 es el más pesado con 10.900 kg, un 32 % más que ClubSwan 50.
Calculadas con las cifras publicadas de abajo — aritmética, no opinión.
Los iconos oscuros son la distribución estándar; los claros, lo que añade la distribución mayor.
Nautor Swan
ClubSwan 50
Sailing Monohull
Eslora : manga 4,0 : 1
Saffier Yachts
Saffier SL 46
Sailing Monohull
Eslora : manga 3,3 : 1
Eslora : manga es la eslora dividida entre la manga — cuanto más alta, más fino el casco. Los multicascos dan valores bajos por naturaleza.
Un valor con comillas se leyó en la página del astillero. Ábralo para ver la línea exacta, la página y la fecha.
| Model | ![]() Nautor Swan ClubSwan 50 | ![]() Saffier Yachts Saffier SL 46 |
|---|---|---|
| Overview | ||
| Brand (Marca) | Nautor Swan | Saffier Yachts |
| Model (Modelo) | ClubSwan 50 | Saffier SL 46 |
| Generation (Generación) | Sin datos | Sin datos |
| Hull type (Tipo de casco) | Sailing Monohull | Sailing Monohull |
| Propulsion (Propulsión) | Sail | Sail |
| Production status (estado producción) | En producción | En producción |
| Production start year (inicio producción) | Sin datos | Sin datos |
| Production end year (fin producción) | Sin datos | Sin datos |
| Designer (Diseñador) | Juan Kouyoumdijan | D. Hennevanger | Kees van de Stadt |
| Dimensions | ||
| LOA (Eslora total) | 16,74 m | 14,9 m |
| Hull length (Eslora de casco) | 15,24 m | 13,75 m |
| Beam (Manga) | 4,2 m | 4,45 m |
| Draft (Calado) | 2,2 m–3,5 m | 2,2 m–2,7 m |
| Displacement (Desplazamiento) | 8.250 kg | 10.900 kg |
| Accommodation | ||
| Cabins (Camarotes) | 2–3 | 3 |
| Heads (Baños) | 2 | 1–2 |
| Berths (Literas) | Sin datos | 6 |
| Performance & Rig | ||
| Main sail (Mayor) | 93 m² | 68 m² |
| Jib (Foque) | Sin datos | 50 m² |
| Genoa (Génova) | Sin datos | Sin datos |
| Upwind sail area (Superficie vélica) | Sin datos | Sin datos |
| Downwind sail area (en popa) | 235 m² | 199 m² |
| Engine power (Potencia del motor) | 40 hp | 57 hp–70 hp |
| Engine count (nº motores) | 1 | 1 |
| Materials | ||
| Hull material (Material del casco) | carbon fibre | Vacuum infused fibreglass |
| Deck material (Material de la cubierta) | Sin datos | Sin datos |
| Mast material (Material del mástil) | Sin datos | Sin datos |
| Keel type (Tipo de quilla) | Sin datos | Sin datos |
| Rudder type (Tipo de timón) | Sin datos | Sin datos |
| Sources |
12 de 13 valores llevan las palabras del astillero |
15 de 15 valores llevan las palabras del astillero |
La eslora y la manga publicadas de cada barco vistas desde arriba, y su altura de palo y calado de perfil, todo a la misma escala.
Las siluetas son esquemáticas; las medidas son las del astillero.
Distribuciones, perfiles y planos vélicos de cada barco, tal como los publica el astillero. Recorre cada columna para alinear los planos que quieras comparar.
ClubSwan 50

ClubSwan 50 Sail Plan revB — Nautor Swan
Aún no hay planos recogidos de Saffier SL 46.
Lo que los astilleros publican sobre velocidad, potencia y autonomía — cada cifra a la misma escala para todos los barcos.
Una escala por líquido para todos los barcos: un tanque el doble de alto guarda el doble.
ClubSwan 50
Saffier SL 46
67 L de agua por litera
Los coeficientes clásicos del diseño de yates, calculados con las cifras publicadas por cada astillero. Comparan barcos; no los califican.
Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.
superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔
Saffier SL 46: mayor + foque, sumados
Cuánto pesa el barco para su eslora de flotación. Más bajo es ligero y rápido; más alto, estable y espacioso.
desplazamiento (long tons) ÷ (0,01 × flotación en ft)³
La parte del peso que va en la quilla — una guía aproximada de la rigidez; a qué profundidad está ese peso importa igual.
lastre ÷ desplazamiento × 100
La medida de Ted Brewer de la suavidad con que un barco se mueve en la mar. Más alto significa movimientos más lentos y suaves.
desplazamiento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × eslora) × manga^1,333), esloras en ft
Una referencia de la investigación de la regata Fastnet de 1979: por debajo de 2 un barco se consideraba apto para travesías oceánicas. No tiene en cuenta la forma del casco ni la posición del lastre.
manga (ft) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅓
Aproximadamente la velocidad que alcanza un casco de desplazamiento antes de tener que subir su propia ola de proa.
1,34 × √(flotación en ft), en nudos
La mayoría de los astilleros publica el desplazamiento en rosca. Los coeficientes se definieron para un barco cargado, así que aquí cada barco parece algo más ligero que en un peritaje — todos por igual, lo que los mantiene comparables.
Los barcos más parecidos a estos por casco, tamaño y uso.
Nautor Swan
ClubSwan 43Sailing Monohull · 14,56 m
Hallberg-Rassy
Hallberg-Rassy 42ESailing Monohull
X-Yachts
X4.9 MkIISailing Monohull · 15,348 m
Grand Soleil
GS 44Sailing Monohull · 15 m