Rustler 24

Name: Rustler 24
Brand: Rustler Yachts

In Produktion

1 / 5

Rustler 24 sailing — Rustler Yachts

Design

Designer: Boyd/Rustler Yachts

Summary

Sailing MonohullSail

Length overall (Länge über alles): 7,44 m
Beam (Breite): 1,91 m
Draft (Tiefgang): 1,07 m
Air draft (Durchfahrtshöhe): —
Displacement (Verdrängung): 1.640 kg

* Eine standardisierte Referenzabbildung, nicht das tatsächliche Boot — sie hilft, die veröffentlichten Maße dieses Modells einzuordnen.

Sailing Ratios

Klassische Kennzahlen des Yachtdesigns aus den veröffentlichten Werten der Werft, jede in den Bereichen, nach denen Konstrukteure sie lesen.

Segelfläche / Verdrängung

Wie viel Segel das Boot für sein Gewicht trägt — seine Kraft bei wenig Wind.

19,0· Fahrtenboot

So wird gerechnet

Segelfläche (ft²) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅔

Groß + Fock, addiert

Verdrängung / Länge

Wie schwer das Boot für seine Wasserlinie ist. Niedriger ist leichter und schneller, höher ruhiger und geräumiger.

nicht veröffentlicht: Wasserlinienlänge

So wird gerechnet

Verdrängung (long tons) ÷ (0,01 × Wasserlinie in ft)³

Ballastanteil

Der Anteil des Gewichts im Kiel — ein grober Hinweis auf Steifigkeit; wie tief das Gewicht liegt, zählt ebenso.

57· Hoch

So wird gerechnet

Ballast ÷ Verdrängung × 100

Komfortwert

Ted Brewers Maß dafür, wie sanft sich ein Boot im Seegang bewegt. Höher heißt langsamere, ruhigere Bewegung.

nicht veröffentlicht: Wasserlinienlänge

So wird gerechnet

Verdrängung (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LüA) × Breite^1,333), Längen in ft

Kenter-Kennwert (CSF)

Eine Richtschnur aus der Untersuchung des Fastnet-Rennens 1979: unter 2 galt als hochseetauglich. Rumpfform und Lage des Ballasts bleiben unberücksichtigt.

1,63· Unter 2

So wird gerechnet

Breite (ft) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅓

Rumpfgeschwindigkeit

Ungefähr die Geschwindigkeit, die ein Verdränger erreicht, bevor er seine eigene Bugwelle hinauf muss.

nicht veröffentlicht: Wasserlinienlänge

So wird gerechnet

1,34 × √(Wasserlinie in ft), in Knoten

Die meisten Werften nennen die Leerverdrängung. Die Kennzahlen sind für ein beladenes Boot definiert, daher wirkt hier jedes Boot etwas leichter als in einem Gutachten — alle gleichermaßen, was sie vergleichbar hält.

Originalwortlaut der Werften zeigen

Ein Wert mit Anführungszeichen wurde von der Seite der Werft gelesen. Öffnen Sie ihn für die genaue Zeile, die Seite und das Datum.

Dimensions

LOA: 7,44 m
Hull length (Rumpflänge): —
LWL: —
Beam (Breite): 1,91 m
Draft (min) (Tiefgang): 1,07 m
Draft (max) (Tiefgang): 1,07 m
Air draft (Durchfahrtshöhe): —
Displacement (Verdrängung): 1.640 kg
Ballast: 940 kg
Cabins (Kabinen): —
Heads (Nasszellen): —
Berths (Kojen): —

Sail Plan

Main sail (Großsegel): 16 m²
Jib (Fock): 10 m²
Genoa (Genua): —
Sail area (Segelfläche): —
Downwind sail area (vor dem Wind): 38 m²
Rig type (Riggtyp): —

Engine and Tanks

Engine (Motor): 10 hp
Engine count (Anzahl Motoren): 1
Engine manufacturer (Motorenhersteller): —
Propulsion type (Antriebsart): outboard/inboard
Fuel capacity (Kraftstoff): —
Fresh water capacity (Frischwasser): —
Black water capacity (Schwarzwasser): —

Construction

Mast material (Mastmaterial): —
Hull material (Rumpfmaterial): FRP
Deck material (Decksmaterial): —
Keel type (Kieltyp): long keel
Rudder type (Rudertyp): —
Steering wheels (Steuerräder): —

Builder's Own Figures

Spinnaker: 38 m2
Engine options: Side mounted outboard 10 Hp inboard

Zahlen gelesen vonwww.rustleryachts.com/rustler24/· Principal Dimensionsgelesen 20.9.2026

Brochure

Offizielle Rustler 24-Broschüre herunterladen (PDF)

About Rustler Yachts

Semi-Custom

Britische Werft für handgebaute, maßgefertigte Fahrtenyachten, seit den frühen 1980er Jahren in Falmouth.

Die erste Rustler 36 entstand Anfang der 1980er Jahre in Falmouth, und dort baut Rustler seither -- von Hand, in einer Mischung aus überlieferter Methode und heutiger Technik. In dieser Zeit ließen Hunderte Eigner sich ein Boot entwerfen und bauen, und nie wurden zwei gleich spezifiziert. Die Yachten werden im Haus gefertigt und nicht aus Teilen zusammengesetzt: Konstruktion, Formenbau und Tischlerei übernimmt die eigene Belegschaft, nichts wird ausgelagert. Das Unternehmen ist bewusst klein und persönlich; ein Eigner hat es unmittelbar mit denen zu tun, die sein Boot bauen -- vom maßgeschneiderten Entwurf bis zur Übergabefahrt.

Zur Werftseite