YachtCodex
Boréal Yachts

Boréal 70

In Produktion
Boréal 70 — Foto 1

1 / 10

231010BRL_2JML3721bd — Boréal Yachts

Design

Designer
Jean-François Delvoye
Naval architect (Schiffsarchitekt)
Jean-François Delvoye
Interior designer (Innenarchitekt)
Pierre Frutschi & Jean-François Delvoye

Summary

21,59 mLOA4,1 mDRAFT5,7 mBEAM
Sailing MonohullSailCE A
Length overall (Länge über alles)
21,59 m
Beam (Breite)
5,7 m
Draft (Tiefgang)
1,35–4,1 m
Air draft (Durchfahrtshöhe)
—
Displacement (Verdrängung)
37.500 kg

* Eine standardisierte Referenzabbildung, nicht das tatsächliche Boot — sie hilft, die veröffentlichten Maße dieses Modells einzuordnen.

Best Suited For

Die Tags werden aus CE-Kategorie, Länge, Segelfläche, Kabinen und Tankinhalten nach den auf der Quellenseite beschriebenen Kriterien abgeleitet; die Redaktion kann einen hinzufügen oder entfernen.

Sailing Ratios

Klassische Kennzahlen des Yachtdesigns aus den veröffentlichten Werten der Werft, jede in den Bereichen, nach denen Konstrukteure sie lesen.

Segelfläche / Verdrängung

Wie viel Segel das Boot für sein Gewicht trägt — seine Kraft bei wenig Wind.

ZurückhaltendFahrtenbootPerformanceRegatta162024
  • nicht veröffentlicht: Segelfläche
So wird gerechnet

Segelfläche (ft²) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅔

Verdrängung / Länge

Wie schwer das Boot für seine Wasserlinie ist. Niedriger ist leichter und schneller, höher ruhiger und geräumiger.

UltraleichtLeichtMittelSchwerSehr schwer100180270350Boréal 70: 154
  • 154· Leicht
So wird gerechnet

Verdrängung (long tons) ÷ (0,01 × Wasserlinie in ft)³

Ballastanteil

Der Anteil des Gewichts im Kiel — ein grober Hinweis auf Steifigkeit; wie tief das Gewicht liegt, zählt ebenso.

NiedrigMittelHoch3040
  • nicht veröffentlicht: Ballast
So wird gerechnet

Ballast ÷ Verdrängung × 100

Komfortwert

Ted Brewers Maß dafür, wie sanft sich ein Boot im Seegang bewegt. Höher heißt langsamere, ruhigere Bewegung.

LeichtKüsteMittlere HochseeSchwere HochseeSehr schwer20304050Boréal 70: 39,6
  • 39,6· Mittlere Hochsee
So wird gerechnet

Verdrängung (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LüA) × Breite^1,333), Längen in ft

Kenter-Kennwert (CSF)

Eine Richtschnur aus der Untersuchung des Fastnet-Rennens 1979: unter 2 galt als hochseetauglich. Rumpfform und Lage des Ballasts bleiben unberücksichtigt.

Unter 22 und mehr2Boréal 70: 1,72
  • 1,72· Unter 2
So wird gerechnet

Breite (ft) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅓

Rumpfgeschwindigkeit

Ungefähr die Geschwindigkeit, die ein Verdränger erreicht, bevor er seine eigene Bugwelle hinauf muss.

  • 10,6 kn
So wird gerechnet

1,34 × √(Wasserlinie in ft), in Knoten

Die meisten Werften nennen die Leerverdrängung. Die Kennzahlen sind für ein beladenes Boot definiert, daher wirkt hier jedes Boot etwas leichter als in einem Gutachten — alle gleichermaßen, was sie vergleichbar hält.

Tanks

Was die Werft über Geschwindigkeit, Leistung und Tankinhalt veröffentlicht.

Kraftstoff und Wasser im selben Maßstab: ein doppelt so hoher Tank fasst doppelt so viel.

  • Kraftstoff3.750 L
    Wasser1.500 L

Design Category

Zertifiziert in CE-Entwurfskategorie A (Hochsee): Wind und Seegang, für die dieses Boot laut EU-Sportbootrichtlinie ausgelegt ist.

  1. D

    Geschützte Gewässer

    Wind
    bis Beaufort 4
    Wellen
    bis 0.3 m
  2. C

    Küstennahe Gewässer

    Wind
    bis Beaufort 6
    Wellen
    bis 2 m
  3. B

    Außerhalb von Küstengewässern

    Wind
    bis Beaufort 8
    Wellen
    bis 4 m
  4. ADieses Boot

    Hochsee

    Wind
    über Beaufort 8
    Wellen
    über 4 m

Auslegungsgrenzen nach der EU-Sportbootrichtlinie (2013/53/EU), als signifikante Wellenhöhe. Eine Kategorie umfasst die Bedingungen der darunterliegenden. Sie ist die Grenze, für die das Boot konstruiert wurde, kein Versprechen, dass es innerhalb davon unter allen Bedingungen sicher ist — diese Entscheidung bleibt beim Skipper.

Dimensions

LOA
21,59 m
Hull length (Rumpflänge)
—
LWL
18,92 m
Beam (Breite)
5,7 m
Draft (min) (Tiefgang)
1,35 m
Draft (max) (Tiefgang)
4,1 m
Air draft (Durchfahrtshöhe)
—
Displacement (Verdrängung)
37.500 kg
Ballast
—
Cabins (Kabinen)
—
Heads (Nasszellen)
—
Berths (Kojen)
—

Sail Plan

Main sail (Großsegel)
—
Jib (Fock)
—
Genoa (Genua)
—
Sail area (Segelfläche)
—
Downwind sail area (vor dem Wind)
—
Rig type (Riggtyp)
—

Engine and Tanks

Engine (Motor)
175 hp
Engine count (Anzahl Motoren)
1
Engine manufacturer (Motorenhersteller)
—
Propulsion type (Antriebsart)
—
Fuel capacity (Kraftstoff)
3.750 L
Fresh water capacity (Frischwasser)
1.500 L
Black water capacity (Schwarzwasser)
—

Construction

Mast material (Mastmaterial)
—
Hull material (Rumpfmaterial)
aluminium (5086 and 5083 alloy, triple chine)
Deck material (Decksmaterial)
—
Keel type (Kieltyp)
—
Rudder type (Rudertyp)
—
Steering wheels (Steuerräder)
—

Builder's Own Figures

French page figures
length overall 21.33 m, hull length 20.3 m, waterline 18.83 m, draught 1.35 / 4.20 m, light displacement 35,000 kg, diesel 2,400 l, water 1,200 l
CE category
A, 12 persons
Draught
1.35 m centreboard up, 4.10 m centreboard down
Sail area
218 m²: mainsail 103 m², genoa 115 m², staysail 50 m²
Ballast
lead, 12,000 kg
Full length
20.63 m
Engine
175 hp
Displacement basis
light displacement as printed
Engine power basis
hp as printed on the English page (the French page prints cv / ch)

Zahlen gelesen vonboreal-yachts.com/portfolio/le-boreal-70-2/· Characteristicsgelesen 18.10.2026French figures from boreal-yachts.com/portfolio/le-boreal-70/ 'Données techniques'; hull material from /boreal-concept-2/

About Boréal Yachts

Semi-Custom

2005 vom Navigator und Konstrukteur Jean-François Delvoye gegründeter bretonischer Bauer von Expeditionssegelyachten aus Aluminium mit Schwert – vier Modelle von der 13,9 Meter langen Boréal 44.2 bis zur 21,6 Meter langen Boréal 70, gebaut in Minihy-Tréguier für Tropen und hohe Breiten gleichermaßen.

Die erste Boréal entstand aus den Notiz- und Skizzenbüchern, die Jean-François Delvoye auf einer sechsjährigen Weltumsegelung mit seiner Frau und vier Kindern führte, an Bord einer 12-Meter-Yacht, die er selbst in seinem Garten gebaut hatte: vom Mittelmeer zu den Kapverden, nach Brasilien und Argentinien, zuletzt zwei Jahre in den Kanälen Patagoniens, und jedem Segler, den sie trafen, stellte er die Frage, was seinem Boot fehle, um das beste der Welt zu sein. Zurück in Frankreich zeichnete er die 15 Meter lange Aluminium-Boréal 50 bis ins Detail in 3D, um sie zu bauen und wieder loszusegeln; stattdessen waren zwei Yachten verkauft, bevor der Prototyp das Wasser berührte, und 2005 entstand die Firma Boréal, ein wenig zufällig, mit drei erfahrenen Kunden. 2010 tat er sich mit Jean-François Eeman zusammen, den er auf einem Steg in Ushuaia kennengelernt hatte und für dessen Familie die erste Boréal 44 gebaut wurde; als Eeman 2020 mit seiner Boréal 47 erneut zur Weltumsegelung aufbrach, übernahm Eric Vautrin an Delvoyes Seite das Ruder – Delvoye zeichnet jedes Boot und leitet das Konstruktionsbüro, Vautrin betreut die Kunden. Die 2009 vom Stapel gelaufene Boréal 44 war 2010 in Frankreich und 2011 in den Niederlanden Yacht des Jahres; die Boréal 52 wurde 2015 European Yacht of the Year in der Kategorie Blauwasser; die Boréal 47, 2017 in Annapolis gezeigt, wurde Best Midsize Cruiser und Gesamtsiegerin der Boat of the Year 2018; und die Boréal 47.2 gewann den Jurypreis von Voile Magazine und wurde 2021 European Yacht of the Year in der Blauwasserklasse.

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The Boréal Yachts Range

Alle von Boréal Yachts veröffentlichten Modelle nach Länge — wo dieses in der Palette steht.

  1. Boréal 70· dieses Modell21,59 m
  2. Boréal 5617,12 m
  3. Boréal 47.214,36 m
  4. Boréal 44.213,9 m

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