Segelfläche / Verdrängung
Wie viel Segel das Boot für sein Gewicht trägt — seine Kraft bei wenig Wind.
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So wird gerechnet
Segelfläche (ft²) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅔

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* Eine standardisierte Referenzabbildung, nicht das tatsächliche Boot — sie hilft, die veröffentlichten Maße dieses Modells einzuordnen.
Aus den veröffentlichten Daten: CE Category A · LOA 21.59 m · fresh water 1500 L
Die Tags werden aus CE-Kategorie, Länge, Segelfläche, Kabinen und Tankinhalten nach den auf der Quellenseite beschriebenen Kriterien abgeleitet; die Redaktion kann einen hinzufügen oder entfernen.
Klassische Kennzahlen des Yachtdesigns aus den veröffentlichten Werten der Werft, jede in den Bereichen, nach denen Konstrukteure sie lesen.
Wie viel Segel das Boot für sein Gewicht trägt — seine Kraft bei wenig Wind.
Segelfläche (ft²) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅔
Wie schwer das Boot für seine Wasserlinie ist. Niedriger ist leichter und schneller, höher ruhiger und geräumiger.
Verdrängung (long tons) ÷ (0,01 × Wasserlinie in ft)³
Der Anteil des Gewichts im Kiel — ein grober Hinweis auf Steifigkeit; wie tief das Gewicht liegt, zählt ebenso.
Ballast ÷ Verdrängung × 100
Ted Brewers Maß dafür, wie sanft sich ein Boot im Seegang bewegt. Höher heißt langsamere, ruhigere Bewegung.
Verdrängung (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LüA) × Breite^1,333), Längen in ft
Eine Richtschnur aus der Untersuchung des Fastnet-Rennens 1979: unter 2 galt als hochseetauglich. Rumpfform und Lage des Ballasts bleiben unberücksichtigt.
Breite (ft) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅓
Ungefähr die Geschwindigkeit, die ein Verdränger erreicht, bevor er seine eigene Bugwelle hinauf muss.
1,34 × √(Wasserlinie in ft), in Knoten
Die meisten Werften nennen die Leerverdrängung. Die Kennzahlen sind für ein beladenes Boot definiert, daher wirkt hier jedes Boot etwas leichter als in einem Gutachten — alle gleichermaßen, was sie vergleichbar hält.
Was die Werft über Geschwindigkeit, Leistung und Tankinhalt veröffentlicht.
Kraftstoff und Wasser im selben Maßstab: ein doppelt so hoher Tank fasst doppelt so viel.
Zertifiziert in CE-Entwurfskategorie A (Hochsee): Wind und Seegang, für die dieses Boot laut EU-Sportbootrichtlinie ausgelegt ist.
Geschützte Gewässer
Küstennahe Gewässer
Außerhalb von Küstengewässern
Hochsee
Auslegungsgrenzen nach der EU-Sportbootrichtlinie (2013/53/EU), als signifikante Wellenhöhe. Eine Kategorie umfasst die Bedingungen der darunterliegenden. Sie ist die Grenze, für die das Boot konstruiert wurde, kein Versprechen, dass es innerhalb davon unter allen Bedingungen sicher ist — diese Entscheidung bleibt beim Skipper.
Zahlen gelesen vonboreal-yachts.com/portfolio/le-boreal-70-2/· Characteristicsgelesen 18.10.2026French figures from boreal-yachts.com/portfolio/le-boreal-70/ 'Données techniques'; hull material from /boreal-concept-2/
Semi-Custom
2005 vom Navigator und Konstrukteur Jean-François Delvoye gegründeter bretonischer Bauer von Expeditionssegelyachten aus Aluminium mit Schwert – vier Modelle von der 13,9 Meter langen Boréal 44.2 bis zur 21,6 Meter langen Boréal 70, gebaut in Minihy-Tréguier für Tropen und hohe Breiten gleichermaßen.
Die erste Boréal entstand aus den Notiz- und Skizzenbüchern, die Jean-François Delvoye auf einer sechsjährigen Weltumsegelung mit seiner Frau und vier Kindern führte, an Bord einer 12-Meter-Yacht, die er selbst in seinem Garten gebaut hatte: vom Mittelmeer zu den Kapverden, nach Brasilien und Argentinien, zuletzt zwei Jahre in den Kanälen Patagoniens, und jedem Segler, den sie trafen, stellte er die Frage, was seinem Boot fehle, um das beste der Welt zu sein. Zurück in Frankreich zeichnete er die 15 Meter lange Aluminium-Boréal 50 bis ins Detail in 3D, um sie zu bauen und wieder loszusegeln; stattdessen waren zwei Yachten verkauft, bevor der Prototyp das Wasser berührte, und 2005 entstand die Firma Boréal, ein wenig zufällig, mit drei erfahrenen Kunden. 2010 tat er sich mit Jean-François Eeman zusammen, den er auf einem Steg in Ushuaia kennengelernt hatte und für dessen Familie die erste Boréal 44 gebaut wurde; als Eeman 2020 mit seiner Boréal 47 erneut zur Weltumsegelung aufbrach, übernahm Eric Vautrin an Delvoyes Seite das Ruder – Delvoye zeichnet jedes Boot und leitet das Konstruktionsbüro, Vautrin betreut die Kunden. Die 2009 vom Stapel gelaufene Boréal 44 war 2010 in Frankreich und 2011 in den Niederlanden Yacht des Jahres; die Boréal 52 wurde 2015 European Yacht of the Year in der Kategorie Blauwasser; die Boréal 47, 2017 in Annapolis gezeigt, wurde Best Midsize Cruiser und Gesamtsiegerin der Boat of the Year 2018; und die Boréal 47.2 gewann den Jurypreis von Voile Magazine und wurde 2021 European Yacht of the Year in der Blauwasserklasse.
Zur WerftseiteAlle von Boréal Yachts veröffentlichten Modelle nach Länge — wo dieses in der Palette steht.
Hallberg-Rassy
Hallberg-Rassy
LOA: 22.22 m