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Beneteau Oceanis 47vsHanse 461

Hanse 461 ist 0,29 m breiter als Oceanis 47 (6 %). Hanse 461 ist mit 12.600 kg am schwersten, 15 % mehr als Oceanis 47. Oceanis 47 bietet bis zu 5 Kabinen, Hanse 461 höchstens 4.

Wer den Link hat, sieht diesen Vergleich.

Die wichtigsten Unterschiede

Aus den veröffentlichten Zahlen unten berechnet — Rechnung, keine Meinung.

Auf einen Blick

Dunkle Symbole sind die Standardaufteilung, blasse das, was die größere Aufteilung hinzufügt.

Länge : Breite ist die Länge geteilt durch die Breite — je höher, desto schlanker der Rumpf. Mehrrumpfboote liegen naturgemäß niedrig.

Ein Wert mit Anführungszeichen wurde von der Seite der Werft gelesen. Öffnen Sie ihn für die genaue Zeile, die Seite und das Datum.

Model
Beneteau Oceanis 47

Beneteau

Oceanis 47
Hanse Hanse 461
Overview
Brand (Marke)BeneteauHanse
Model (Modell)Oceanis 47Hanse 461
GenerationUnbekanntUnbekannt
Hull type (Rumpfform)Sailing MonohullSailing Monohull
Propulsion (Antrieb)SailSail
Production status (Produktionsstatus)AngekündigtIn Produktion
Production start year (Produktionsbeginn)UnbekanntUnbekannt
Production end year (Produktionsende)UnbekanntUnbekannt
DesignerNauta DesignBerret - Racoupeau
Dimensions
LOA14,6 m14,6 m
Hull length (Rumpflänge)Unbekannt13,87 m
Beam (Breite)4,5 m4,79 m
Draft (Tiefgang)1,87 m–2,47 m1,75 m–2,25 m
Displacement (Verdrängung)10.981 kg12.600 kg
Accommodation
Cabins (Kabinen)3–53–4
Heads (Nasszellen)2–4Unbekannt
Berths (Kojen)UnbekanntUnbekannt
Performance & Rig
Main sail (Großsegel)Unbekannt60,3 m²
Jib (Fock)Unbekannt42 m²
Genoa (Genua)Unbekannt51 m²
Upwind sail area (Segelfläche)UnbekanntUnbekannt
Downwind sail area (vor dem Wind)Unbekannt164 m²
Engine power (Motorleistung)80 hp57 hp–80 hp
Engine count (Anzahl Motoren)1Unbekannt
Materials
Hull material (Rumpfmaterial)UnbekanntUnbekannt
Deck material (Decksmaterial)UnbekanntUnbekannt
Mast material (Mastmaterial)UnbekanntUnbekannt
Keel type (Kieltyp)UnbekanntUnbekannt
Rudder type (Rudertyp)UnbekanntUnbekannt
Sources

8 von 9 Werten hier tragen den Wortlaut der Werft

12 von 12 Werten hier tragen den Wortlaut der Werft

Größe, maßstäblich

Die veröffentlichte Länge und Breite jedes Boots von oben, Masthöhe und Tiefgang von der Seite, alles in einem Maßstab.

Von oben — Länge × Breite
0 m5 m10 mHanse 461: 14,6 m × 4,79 mOceanis 47: 14,6 m × 4,5 mOceanis 4714,6 m × 4,5 mHanse 46114,6 m × 4,79 m

Die Umrisse sind schematisch, die Maße stammen von der Werft.

Von der Seite — Höhe über und Tiefe unter Wasser
WasserliniePerson, 1,8 mOceanis 47: 21,31 m / 2,47 m21,31 m2,47 mOceanis 47Hanse 461: 21,9 m / 2,25 m21,9 m2,25 mHanse 461

Zeichnungen nebeneinander

Grundrisse, Profile und Segelpläne jedes Boots, wie die Werft sie veröffentlicht. Blättern Sie in jeder Spalte, um die Zeichnungen nebeneinanderzustellen, die Sie vergleichen möchten.

Für Hanse 461 sind noch keine Zeichnungen erfasst.

Geschwindigkeit, Leistung & Tanks

Was die Werften über Tempo, Kraft und Reichweite veröffentlichen — jede Angabe für alle Boote in einem Maßstab.

Tanks

Ein Maßstab pro Flüssigkeit für alle Boote: ein doppelt so hoher Tank fasst doppelt so viel.

  • Oceanis 47

    Kraftstoff195 L
    Wasser370 L

  • Hanse 461

    Kraftstoff200 L
    Wasser450 L

Wie sie segeln, in Zahlen

Klassische Konstruktionskennzahlen, berechnet aus den Angaben der Werften. Sie vergleichen Boote, sie benoten sie nicht.

Segelfläche / Verdrängung

Wie viel Segel das Boot für sein Gewicht trägt — seine Kraft bei wenig Wind.

ZurückhaltendFahrtenbootPerformanceRegatta162024Hanse 461: 20,9
  • Oceanis 47nicht veröffentlicht: Segelfläche
  • Hanse 46120,9· Performance
So wird gerechnet

Segelfläche (ft²) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅔

Hanse 461: Groß + Genua, addiert

Verdrängung / Länge

Wie schwer das Boot für seine Wasserlinie ist. Niedriger ist leichter und schneller, höher ruhiger und geräumiger.

UltraleichtLeichtMittelSchwerSehr schwer100180270350Hanse 461: 158
  • Oceanis 47nicht veröffentlicht: Wasserlinienlänge
  • Hanse 461158· Leicht
So wird gerechnet

Verdrängung (long tons) ÷ (0,01 × Wasserlinie in ft)³

Ballastanteil

Der Anteil des Gewichts im Kiel — ein grober Hinweis auf Steifigkeit; wie tief das Gewicht liegt, zählt ebenso.

NiedrigMittelHoch3040
  • Oceanis 47nicht veröffentlicht: Ballast
  • Hanse 461nicht veröffentlicht: Ballast
So wird gerechnet

Ballast ÷ Verdrängung × 100

Komfortwert

Ted Brewers Maß dafür, wie sanft sich ein Boot im Seegang bewegt. Höher heißt langsamere, ruhigere Bewegung.

LeichtKüsteMittlere HochseeSchwere HochseeSehr schwer20304050Hanse 461: 24,5
  • Oceanis 47nicht veröffentlicht: Wasserlinienlänge
  • Hanse 46124,5· Küste
So wird gerechnet

Verdrängung (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LüA) × Breite^1,333), Längen in ft

Kenter-Kennwert (CSF)

Eine Richtschnur aus der Untersuchung des Fastnet-Rennens 1979: unter 2 galt als hochseetauglich. Rumpfform und Lage des Ballasts bleiben unberücksichtigt.

Unter 22 und mehr2Oceanis 47: 2,04Hanse 461: 2,08
  • Oceanis 472,04· 2 und mehr
  • Hanse 4612,08· 2 und mehr
So wird gerechnet

Breite (ft) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅓

Rumpfgeschwindigkeit

Ungefähr die Geschwindigkeit, die ein Verdränger erreicht, bevor er seine eigene Bugwelle hinauf muss.

  • Oceanis 47nicht veröffentlicht: Wasserlinienlänge
  • Hanse 4618,8 kn
So wird gerechnet

1,34 × √(Wasserlinie in ft), in Knoten

Die meisten Werften nennen die Leerverdrängung. Die Kennzahlen sind für ein beladenes Boot definiert, daher wirkt hier jedes Boot etwas leichter als in einem Gutachten — alle gleichermaßen, was sie vergleichbar hält.

Einen Vergleich wert

Die Boote, die den obigen nach Rumpfform, Größe und Verwendung am nächsten kommen.