功率重量比
每噸公布排水量對應的引擎總功率——數值越大,船體加速越靈敏。僅繪製動力遊艇。
未公布:排水量

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* 標準參考圖,並非實際船隻——僅用於幫助直觀理解此型號公布的尺寸。
依據公布數據:explorer · range 5000 nm
標籤依據認證類別、長度、帆面積、居住空間與油水箱容量,依「來源」頁面所述標準推得;編輯可增刪標籤。
造船廠公布的航速、動力和載量數據。
每噸公布排水量對應的引擎總功率——數值越大,船體加速越靈敏。僅繪製動力遊艇。
未公布:排水量
燃油與淡水採用同一比例:高度兩倍的箱體,容量也是兩倍。
數據讀取自mcconaghyboats.com/yachts/explorer-series/ex82x-explorer/· Specifications讀取於 2026/10/17
來自造船廠頁面的 4 張圖面:總佈置圖、帆裝圖、側視圖。

mcconaghy-boats-MC82x-Platinum-Explorer-GA-Flybridge — McConaghy Boats

mcconaghy-boats-MC82x-Platinum-Explorer-GA-Lower-deck — McConaghy Boats

mcconaghy-boats-MC82x-Platinum-Explorer-GA-Lower-deck-1 — McConaghy Boats

mcconaghy-boats-MC82x-Platinum-Explorer-GA-Main-deck — McConaghy Boats
半客製
澳洲複合材料造船廠,1967 年由 John McConaghy 創立——建造大型競賽帆船與統一設計級帆船,並在中國珠海船廠生產半客製的 MC 與電動 Panther 帆船雙體船,以及 Sapphire、GT、Platinum 與 Explorer 多體船。
John McConaghy 於 1967 年創立公司,開始以船艇從未用過的材料建造小帆船及 Tornado、A 級雙體船。1970 年代中期,McConaghy 是最早將預浸碳纖維用於帆船建造的廠商之一,其首艘 18 英尺預浸碳纖維小帆船多年來都是標竿。1987 年它建造了首艘預浸料 Nomex 芯材大型帆船,是當時全球最大的複合材料結構。2000 年,員工 Jono Morris 與 Mark Evans 從 John McConaghy 及其長期合夥人 Steve Moxham 手中接下公司,此後建造了多艘最成功的大型帆船——Alfa Romeo 奪得 2002 年雪梨—荷巴特衝線冠軍,Wild Oats XI 自 2005 年起共七次奪得衝線冠軍。2006 年公司在中國設立船廠,支撐多個半客製系列;2012 年參與建造 James Cameron 的 DEEPSEA CHALLENGER 深潛器,2014 年在珠海交付其迄今最大的作品——42.5 公尺三體船 Adastra。同年香港 Tiger Group Investments 入股。首艘 McConaghy 雙體船於 2018 年 2 月下水。到 2020 年,由 Mark Evans 與 Tiger Group 私人持有的公司十年間規模成長為三倍,在澳洲、中國與香港有 200 多名員工;2022 年受託為第 37 屆美洲盃建造 AC40,2023 年建造氫能伴航艇。
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