YachtCodex
Kinetic Catamarans

K6-68

已發表

Design

設計師
Simonis Voogd Yacht Design

Summary

20.75 mLOA32 mAIR DRAFT3.75 mDRAFT9.4 mBEAM
Sailing CatamaranSailCE A
全長
20.75 m
船寬
9.4 m
吃水
1.6–3.75 m
水線以上高度
32 m
排水量
23,500 kg

* 標準參考圖,並非實際船隻——僅用於幫助直觀理解此型號公布的尺寸。

Best Suited For

標籤依據認證類別、長度、帆面積、居住空間與油水箱容量,依「來源」頁面所述標準推得;編輯可增刪標籤。

Sailing Ratios

根據造船廠公布的數據計算出的經典遊艇設計比率,每項均對照設計師解讀時所用的區間顯示。

帆面積/排水量比

船相對其重量所搭載的帆面積——即其在微風中的動力。

偏低巡航型性能型競賽型162024
  • 未公布:帆面積
計算方法

帆面積(ft²)÷(以海水 ft³ 計的排水量)^⅔

排水量/長度比

船相對其水線長度的重量。數值越低越輕快;越高則越穩、空間越寬敞。

超輕輕中等重很重100180270350K6-68: 91
  • 91· 超輕
計算方法

排水量(長噸)÷(0.01 × 水線長度,單位 ft)³

大多數造船廠公布的是輕載排水量。這些比率原本以滿載船隻定義,因此這裡每艘船的數值都會比驗船師的數據略輕——但所有船皆是如此,因此仍可相互比較。

Tanks

造船廠公布的航速、動力和載量數據。

燃油與淡水採用同一比例:高度兩倍的箱體,容量也是兩倍。

  • 燃油1,650 L
    淡水1,650 L

Design Category

已獲 CE 設計類別 A(遠洋)認證:即歐盟休閒船舶指令所規定、此船設計可承受的風浪條件。

  1. D

    遮蔽水域

    風力
    不超過蒲福 4 級
    浪高
    不超過 0.3 m
  2. C

    近岸

    風力
    不超過蒲福 6 級
    浪高
    不超過 2 m
  3. B

    離岸

    風力
    不超過蒲福 8 級
    浪高
    不超過 4 m
  4. A本船

    遠洋

    風力
    超過蒲福 8 級
    浪高
    超過 4 m

設計極限由歐盟休閒船舶指令(2013/53/EU)規定,浪高以有效波高計。每個類別涵蓋其以下類別的條件。這是此船的設計極限,並不保證其在該範圍內的任何條件下皆安全——此判斷仍由船長做出。

Dimensions

LOA
20.75 m
船體長度
—
LWL
19.3 m
船寬
9.4 m
吃水(最小)
1.6 m
吃水(最大)
3.75 m
水線以上高度
32 m
排水量
23,500 kg
壓艙
—
艙房
—
衛浴
—
床位
—

Sail Plan

主帆
—
前帆
—
熱那亞帆
—
帆面積
—
順風帆面積
—
帆裝類型
—

Engine and Tanks

引擎
—
引擎數量
2
引擎製造商
Yanmar
推進方式
twin diesel saildrives with Integrel E-Drives (hybrid)
燃油容量
1,650 L
淡水容量
1,650 L
黑水容量
—

Construction

桅桿材質
—
船體材質
carbon (all-carbon construction)
甲板材質
—
龍骨類型
—
舵型
—
舵輪
—

Builder's Own Figures

Lengths
one K6 design in two purpose-built lengths, 64' and 68'; the renders shown are the 64' version
Headroom
salon 2.1 m minimum, hulls 2 m minimum
Draft
boards up 1.6 m (standard rudder), centreboards down 3.75 m
Bridge deck clearance
1 m
Beam of hulls
2.6 m
Mast length
29 m (Performance) / 30 m (Turbo), coachroof stepped
Boards
carbon centreboards (daggerboards optional)
Sail areas
Performance rig: mainsail 156 m² (furling boom) or 162 m² (slab reefing), J2/jib 99 m², J0 155 m², storm staysail 33 m², spinnaker A2 409 m²; Turbo rig: mainsail 176/183 m², jib 102 m², J0 165 m², spinnaker A2 446 m²
Engines
twin Yanmar 110 diesel engines, ZF SD15 sail drives and Integrel E-Drives (hybrid electric motoring and power generation)
Air draft
mast clearance above water 32 m with the Performance rig, 33 m with the Turbo rig
Rig
coachroof-stepped high-modulus carbon mast; Performance or Turbo rig and sail plan
Displacement basis
target lightship 23,500 kg as printed; realistic cruising weight 29,500 kg
Status
tooling construction began in 2026 (yard update, April 2026)
Unit basis
metric and imperial printed side by side in the specification images; metric stored

數據讀取自kineticcatamarans.com/k-6· Specifications讀取於 2026/10/18

Layouts & Drawings

來自造船廠頁面的 2 張圖面:總佈置圖、帆裝圖、側視圖。

About Kinetic Catamarans

半客製

2018 年創立的全碳纖維高性能巡航雙體船建造商——16.5 公尺的 KC54 與新推出、提供 64 英尺和 68 英尺兩種長度的 K6,由荷蘭 Simonis Voogd 設計,在南非 Knysna 的自有船廠建造。

Kinetic Catamarans 成立於 2018 年,用它自己的話說,已確立了作為創新、優質高性能雙體船創造者的地位。它是一家船廠設在南非 Knysna 的美國公司,由兩位熱愛航海的人合資創辦:一位是成功的美國房地產開發商暨企業家 Bob Hayward,另一位是在多體船生產方面經驗豐富、備受敬重的南非造船人 Leon Scheepers。他們的願景是品質與可靠性兼具的豪華高性能巡航雙體船,理念是水上的時光彌足珍貴:船隻採用輕而堅固的全碳纖維結構,配備碳纖維高性能桅杆與帆型,並設定成可由少量人手駕駛;只選用一流的設備與供應商,重視細節與售後支援,以減少擁有這類船隻的繁瑣。設計出自荷蘭的 Simonis Voogd Design BV;電氣系統與 Cay Electronics(美國、托爾托拉)合作設計,桅具與操帆設定與 Rigging Projects(英國、荷蘭)合作設計,帆由 North Sails 製作。

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The Kinetic Catamarans Range

Kinetic Catamarans 公布的全部型號,依長度排列——顯示本型號在產品線中的位置。

  1. K6-68· 本型號20.75 m
  2. K6-6419.5 m
  3. KC5416.5 m

By the Same Designers

本船設計師設計的其他船,包括為其他造船廠設計的船。僅在姓名明顯一致時才歸為同一設計師(無論各造船廠如何拼寫);不明確的不予收錄。

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