帆面积/排水量比
船相对其重量所携带的帆面积——即其在轻风中的动力。
- 未公布：帆面积
计算方法
帆面积（ft²）÷（以海水 ft³ 计的排水量）^⅔
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LI_7351_1-scaled — Sirius-Werft
Summary
Sailing MonohullSail
- 全长
- 12.9 m
- 船宽
- 4.08 m
- 吃水
- 0.95–2.5 m
- 水线以上高度
- 19.8 m
- 排水量
- 11,000 kg
- 舱室
- 3
- 铺位
- 4–6
* 标准参考图，并非实船——仅用于帮助直观理解该型号公布的尺寸。
Best Suited For
- 船居
依据公布数据：LOA 12.9 m · 3 cabins · 2 heads · fresh water 400 L
标签根据认证类别、长度、帆面积、住宿和水箱油箱容量，按“来源”页面所述标准得出；编辑可增删标签。
Sailing Ratios
根据造船厂公布的数据计算出的经典游艇设计比率，每项均对照设计师解读时所用的区间显示。
排水量/长度比
船相对其水线长度的重量。数值越低越轻快；越高则越稳、空间越宽敞。
- 220· 中等
计算方法
排水量（长吨）÷（0.01 × 水线长度，单位 ft）³
压载比
龙骨中重量所占的比例——可粗略反映船的稳性，但这部分重量位于多深的位置同样重要。
- 未公布：压载
计算方法
压载 ÷ 排水量 × 100
舒适度比
Ted Brewer 提出的指标，衡量船在海浪中运动的平缓程度。数值越高，运动越缓、越平稳。
- 30.6· 中等离岸
计算方法
排水量（lb）÷（0.65 ×（0.7 × LWL + 0.3 × LOA）× 船宽^1.333），长度单位为 ft
倾覆筛选系数
源自 1979 年 Fastnet 帆船赛事故调查的参考指标：低于 2 被视为适合远洋航行。它未考虑船体形状和压载的位置。
- 1.85· 低于 2
计算方法
船宽（ft）÷（以海水 ft³ 计的排水量）^⅓
船体速度
大致为排水型船体在不得不爬上自身船首波之前所能达到的速度。
- 8.1 kn
计算方法
1.34 × √（水线长度，单位 ft），单位为节
大多数造船厂公布的是轻载排水量。这些比率原本基于满载船只定义，因此这里每艘船的数值都会比验船师的数据略轻——但所有船都一样，因此仍可相互比较。
Tanks
造船厂公布的航速、动力和载量数据。
燃油与淡水采用同一比例：高度两倍的水箱容量也是两倍。
- 燃油200 L淡水400 L
每个铺位 67 L 淡水
Dimensions
- LOA
- 12.9 m
- 船体长度
- 11.99 m
- LWL
- 11.17 m
- 船宽
- 4.08 m
- 吃水（最小）
- 0.95 m
- 吃水（最大）
- 2.5 m
- 水线以上高度
- 19.8 m
- 排水量
- 11,000 kg
- 压载
- —
- 舱室
- 3
- 卫生间
- 2
- 铺位
- 4–6
Sail Plan
- 主帆
- —
- 前帆
- —
- 热那亚帆
- —
- 帆面积
- —
- 顺风帆面积
- —
- 帆装类型
- —
Engine and Tanks
- 发动机
- 51 hp (Volvo Penta)
- 发动机数量
- 1
- 发动机制造商
- Volvo Penta
- 推进方式
- saildrive
- 燃油容量
- 200 L
- 淡水容量
- 400 L
- 黑水容量
- 160 L
Construction
- 桅杆材质
- —
- 船体材质
- hand-laid GRP, vacuum-bonded Corecell M-foam sandwich above the waterline, vinyl ester gelcoat
- 甲板材质
- —
- 龙骨类型
- —
- 舵型
- —
- 舵轮
- —
Builder's Own Figures
- Interior
- custom-built for each owner; build time four to six months
- Engine
- Volvo Penta diesel D2 50, 37.5 kW (51 HP), saildrive
- Tanks
- standard tanks; larger tanks optional (the page prints 'from … upwards')
- Length overall
- up to 12.90 m, as printed
- Keels
- Single fin: 2.30 m (Standard) 2.00 m (Optional) / 1.75 (Optional) Twin keel (optional): 1.45 m Swing keel (optional): 0.95-2.50 m
- Beam of hull
- 4.00 m
- Layouts
- 4-, 5- and 6-berth versions; up to three double cabins
- Ballast
- 3.45 t
- Draught basis
- range over the keel options printed (swing keel raised to the deepest option)
- Displacement basis
- as printed, no load stated
数据读取自sirius-yachts.com/yachts/40ds· Technical data读取于 2026/10/18
Layouts & Drawings
来自造船厂页面的 4 张图纸：总布置图、帆装图、侧视图。
40-DS-f-4-berth-for-2-Version-with-aft-cabin-stb-separate-shower-and-day-heads-OPT — Sirius-Werft
40-DS-d-5-berth-version-with-V-bed-in-front-cabin-2-heads-with-showers-OPT — Sirius-Werft
40-DS-e-6-berth-swing-keel-version-OPT — Sirius-Werft
40-DS-a-4-berth-with-front-cabin-bed-to-port-OPT — Sirius-Werft
About Sirius Yachts
半定制
位于德国北部普伦的家族船厂，自 1971 年起手工建造甲板沙龙式巡航帆船——Sirius 35 DS 和 40 DS，均提供定制内饰，并可选鳍龙骨、双龙骨或升降龙骨。
Sirius Yachts 称自己的船是“自 1971 年起由工匠用心打造”的，并说自己是发明“甲板沙龙（deck-saloon）”一词的家族造船厂。它在德国的船厂建造可以去往任何地方的甲板沙龙式帆船，内饰为手工制作的桃花心木定制内饰，每艘船都可选择单鳍龙骨、升降龙骨或双龙骨，工厂出品的游艇没有两艘相同。船厂表示，它把近半个世纪建造甲板沙龙游艇的经验和 650 多位船东的经验带到每一艘新船上：投产之前，它会与买家一起完成数百项设计决定——从桅具和帆布，到主舱的阅读灯，再到按船东自家厨具定制的厨房抽屉。随后的建造需要四到六个月；大多数船东会多次到访船厂，通过电子邮件定期收到进度照片，还可以把餐具、碗盘和酒杯留在船厂，让储物空间量身定做。
访问品牌页面The Sirius Yachts Range
Sirius Yachts 公布的全部型号，按长度排列——显示本型号在产品线中的位置。
- Sirius 40 DS· 本型号12.9 m
- Sirius 35 DS10.6 m