帆面积/排水量比
船相对其重量所携带的帆面积——即其在轻风中的动力。
- 未公布:帆面积
计算方法
帆面积(ft²)÷(以海水 ft³ 计的排水量)^⅔

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R53XS-1 — Rapido Trimarans
* 标准参考图,并非实船——仅用于帮助直观理解该型号公布的尺寸。
标签根据认证类别、长度、帆面积、住宿和水箱油箱容量,按“来源”页面所述标准得出;编辑可增删标签。
根据造船厂公布的数据计算出的经典游艇设计比率,每项均对照设计师解读时所用的区间显示。
船相对其重量所携带的帆面积——即其在轻风中的动力。
帆面积(ft²)÷(以海水 ft³ 计的排水量)^⅔
船相对其水线长度的重量。数值越低越轻快;越高则越稳、空间越宽敞。
排水量(长吨)÷(0.01 × 水线长度,单位 ft)³
大多数造船厂公布的是轻载排水量。这些比率原本基于满载船只定义,因此这里每艘船的数值都会比验船师的数据略轻——但所有船都一样,因此仍可相互比较。
数据读取自rapidotrimarans.com/rapido-53xs· Specifications读取于 2026/10/17
来自造船厂页面的 3 张图纸:总布置图、帆装图、侧视图。

Picture2 — Rapido Trimarans

Picture5 — Rapido Trimarans

Picture3-1 — Rapido Trimarans
高端量产
由 Morrelli & Melvin 设计、联合创始人 Paul Koch 于 2014 年在越南创办的 Triac Composites 建造的碳纤维高性能三体帆船——可折叠的 Rapido 40 与 50、53XS、Rapido 60 与 63、40 Racer,以及 R500 ECO Power Cat。
据公司介绍,Rapido 源于一个简单的想法:用帆横渡大洋应该有更好的方式。联合创始人 Paul Koch 一生都在设计、建造和驾驶多体船——他于 1986 年从 OSTAC Yachts(Ocean Sailing Trimarans and Catamarans)起步,1994 至 2010 年执掌 Corsair Marine,帮助三体船从小众船型转变为备受尊重的高性能巡航方式。他与商业伙伴 Richard Eyre 决心打造一艘真正的远洋三体船,兼具性能、安全、舒适与简单,并可由一对夫妇驾驶——既不是改为巡航用的赛艇,也不是事后加上性能的巡航船。其宣布的使命是打造世界上最好的远洋巡航三体船。设计方面,他们请来由 Gino Morrelli 与 Pete Melvin 创办的加州船舶设计公司 Morrelli & Melvin,其作品包括两艘多体船美洲杯冠军船:1988 年的 Stars and Stripes 和 2010 年 BMW Oracle Racing 的三体船。为了建造这些船,Koch 与 Eyre 于 2014 年在越南联合创办了 Triac Composites;这座距胡志明市中心约 45 分钟车程的工厂配有大型 CNC 与机器人设备和 8.5 米热压罐,独家建造每一艘 Rapido。
访问品牌页面Rapido Trimarans 公布的全部型号,按长度排列——显示本型号在产品线中的位置。
本船设计师设计的其他船,包括为其他造船厂设计的船。仅在名字明显一致时才归为同一设计师(无论各造船厂如何拼写);不明确的不予收录。