Impression 45.1

Design

设计师

Humphreys Yacht Design

船舶设计师

Humphreys Yacht Design

Summary

Best Suited For

• 少人驾驶

  依据公布数据：LOA 13.51 m · mainsail 46.79 m²

• 船居

  依据公布数据：LOA 13.51 m · 4 cabins · 2 heads · fresh water 300 L

标签根据认证类别、长度、帆面积、住宿和水箱油箱容量，按“来源”页面所述标准得出；编辑可增删标签。

Sailing Ratios

根据造船厂公布的数据计算出的经典游艇设计比率，每项均对照设计师解读时所用的区间显示。

大多数造船厂公布的是轻载排水量。这些比率原本基于满载船只定义，因此这里每艘船的数值都会比验船师的数据略轻——但所有船都一样，因此仍可相互比较。

Tanks

造船厂公布的航速、动力和载量数据。

Dimensions

LOA

13.51 m

船体长度

13 m

LWL

11.44 m

船宽

4.18 m

吃水（最小）

1.6 m

吃水（最大）

1.9 m

水线以上高度

19.5 m

排水量

10,790 kg

压载

3,310 kg

舱室

3–4

卫生间

2

铺位

—

Sail Plan

主帆

46.79 m²

前帆

—

热那亚帆

52.47 m²

帆面积

—

顺风帆面积

110 m²

帆装类型

—

Engine and Tanks

发动机

45–57 hp (Yanmar)

发动机数量

1

发动机制造商

Yanmar

推进方式

—

燃油容量

215 L

淡水容量

300 L

黑水容量

—

Construction

桅杆材质

—

船体材质

GRP

甲板材质

—

龙骨类型

L-shaped keel

舵型

—

舵轮

2

About Elan

高端量产

斯洛文尼亚巡航和竞赛帆船造船厂，总部位于 Begunje na Gorenjskem，提供 E、Impression 和 GT 系列。

Elan 于 1945 年由跳台滑雪运动员、木匠和创新者 Rudi Finžgar 创立，最初是一家生产滑雪板和体育用品的作坊，位于布莱德湖上方的阿尔卑斯山木工之乡。1949 年开始造船，为当地湖泊建造木船；1962 年，Elan 成为欧洲最早采用玻璃纤维增强聚酯的船厂之一，为意大利、斯堪的纳维亚和德国生产数以千计的划艇、帆船和舷外机艇，其中 GT 495 最为畅销。从 1978 年起，船厂采用先进复合材料——真空环氧树脂和后固化工艺，后来是碳纤维环氧树脂——与德国专业厂商 Glaser-Dirks 合作建造了数百架高性能滑翔机。与 Japec 和 Jernej Jakopin 创立的 J&J Design 的合作始于 1983 年，推出了巡航竞赛船 Elan 31、33、39、43 和 35 Performance；31R 赢得 1985 年 IOR Three-Quarter Ton Worlds，到 1987 年游艇收入增长了十倍。1992 年，由 Rob Humphreys 设计的全新高性能系列问世，开启了长达数十年的合作，并带来三座 European Yacht of the Year 奖项。2000 年代初，Elan 转向真空辅助灌注工艺——成为第一家在系列化生产中采用该工艺的欧洲船厂——并于 2003 年完成了从开模层压的转变；到 2006-2007 年，每年建造 300 多艘船。Elan 350 于 2011 年以全票获得 European Yacht of the Year，而 2020 年的 GT6、2021 年的 E6 和 2023 年的远洋型 GT6 Explorer 标志着船厂迈向性能豪华路线。

The Elan Range

Elan 公布的全部型号，按长度排列——显示本型号在产品线中的位置。

1. Impression 50.115.18 m
2. GT615.14 m
3. GT6 Explorer15.14 m
4. Impression 4513.6 m
5. Impression 45.1· 本型号已停产13.51 m
6. Impression 43已停产13.32 m
7. GT513.2 m
8. Impression 40.1已停产11.99 m
9. E511.96 m

By the Same Designers

本船设计师设计的其他船，包括为其他造船厂设计的船。仅在名字明显一致时才归为同一设计师（无论各造船厂如何拼写）；不明确的不予收录。

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