C-8

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• 近岸巡航

  依据公布数据：day boat · LOA 8.5 m

标签根据认证类别、长度、帆面积、住宿和水箱油箱容量，按“来源”页面所述标准得出；编辑可增删标签。

Speed, Power & Tanks

造船厂公布的航速、动力和载量数据。

Dimensions

LOA

8.5 m

船体长度

—

LWL

—

船宽

2.5 m

吃水（最小）

0.5 m

吃水（最大）

1.5 m

水线以上高度

—

排水量

1,950 kg

压载

—

舱室

—

卫生间

—

铺位

—

Performance

最高航速

27 kn

巡航航速

22 kn

续航距离

57 nm

宾客

—

船员

—

Engine and Tanks

发动机

—

发动机数量

1

发动机制造商

Candela

推进方式

electric (hydrofoil)

燃油容量

—

淡水容量

—

黑水容量

—

Construction

船体材质

Carbon fiber

甲板材质

—

舵型

—

舵轮

—

Builder's Own Figures

Passengers

5 passengers + 1 driver

Motor

Candela C-Pod (45/50 kW)

Charging

11 kW AC: 6.5 h 0-100%; 135 kW DC

Draft by mode

0.5 m in shallow mode; 0.9 m in planing mode; 0.8 m while foiling; 1.5 m while not foiling, foils extended

Battery

69 kWh – Powered by Polestar

Range

57 NM at cruising speed +3 NM at 4 kn in limp home mode

Displacement basis

weight as printed (1950 kg); no load condition stated

About Candela

高端量产

2014年创立于斯德哥尔摩的瑞典电动水翼船制造商——8.5米休闲艇C-8，以及Voyager和Business两个版本的12米P-12，由自研C-Pod电机驱动，在计算机控制的碳纤维水翼上“飞行”。

Candela把自己的起点定在2014年。那一年，创始人Gustav Hasselskog想回答一个简单的问题：为什么电动船不能比燃油船更好？第一艘船C-7光是控制系统就耗费了五年研发，因为电动水翼船本身不稳定，只有靠计算机不断调整水翼才能飞起来；Hasselskog说第一次飞行如同魔法。公司称其产品在瑞典设计和制造，200多名来自20多个国家的成员从事流体力学、控制理论、机器学习和结构工程等工作。它宣称的使命是让湖泊和海洋摆脱化石燃料，最新的一步是P-12——公司称之为世界上第一艘长航程高速电动水翼渡轮；P-12“Nova”已在斯德哥尔摩投入运营。

The Candela Range

Candela 公布的全部型号，按长度排列——显示本型号在产品线中的位置。

1. P-12 Business11.99 m
2. P-12 Voyager11.99 m
3. C-8· 本型号8.5 m

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