OVNI 370

Name: OVNI 370
Brand: Alubat

在产

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OVNI-370-COPYRIGHT-CHRISTOPHE-FAVREAU-91-2-1 — CHRISTOPHE FAVREAU (via Alubat)

Design

设计师: Mortain/Mavrikios and CBA design offices

Summary

Sailing MonohullSailCE A

全长: 11.95 m
船宽: 3.99 m
吃水: 0.92–3.08 m
排水量: 9,400 kg
帆面积（迎风）: 67.5 m²
舱室: 2

* 标准参考图，并非实船——仅用于帮助直观理解该型号公布的尺寸。

Best Suited For

远洋巡航
依据公布数据：CE Category A · LOA 11.95 m · fresh water 330 L
少人驾驶
依据公布数据：LOA 11.95 m · upwind 67.5 m²

标签根据认证类别、长度、帆面积、住宿和水箱油箱容量，按“来源”页面所述标准得出；编辑可增删标签。

Sailing Ratios

根据造船厂公布的数据计算出的经典游艇设计比率，每项均对照设计师解读时所用的区间显示。

帆面积/排水量比

船相对其重量所携带的帆面积——即其在轻风中的动力。

15.4· 保守

计算方法

帆面积（ft²）÷（以海水 ft³ 计的排水量）^⅔

公布的迎风帆面积

排水量/长度比

船相对其水线长度的重量。数值越低越轻快；越高则越稳、空间越宽敞。

177· 轻

计算方法

排水量（长吨）÷（0.01 × 水线长度，单位 ft）³

压载比

龙骨中重量所占的比例——可粗略反映船的稳性，但这部分重量位于多深的位置同样重要。

32· 中等

计算方法

压载 ÷ 排水量 × 100

舒适度比

Ted Brewer 提出的指标，衡量船在海浪中运动的平缓程度。数值越高，运动越缓、越平稳。

27.3· 近岸

计算方法

排水量（lb）÷（0.65 ×（0.7 × LWL + 0.3 × LOA）× 船宽^1.333），长度单位为 ft

倾覆筛选系数

源自 1979 年 Fastnet 帆船赛事故调查的参考指标：低于 2 被视为适合远洋航行。它未考虑船体形状和压载的位置。

1.91· 低于 2

计算方法

船宽（ft）÷（以海水 ft³ 计的排水量）^⅓

船体速度

大致为排水型船体在不得不爬上自身船首波之前所能达到的速度。

8.2 kn

计算方法

1.34 × √（水线长度，单位 ft），单位为节

大多数造船厂公布的是轻载排水量。这些比率原本基于满载船只定义，因此这里每艘船的数值都会比验船师的数据略轻——但所有船都一样，因此仍可相互比较。

Tanks

造船厂公布的航速、动力和载量数据。

燃油与淡水采用同一比例：高度两倍的水箱容量也是两倍。

燃油450 L
淡水330 L

Design Category

已获 CE 设计类别 A（远洋）认证：即欧盟休闲船舶指令规定的、该船设计可承受的风浪条件。

D
遮蔽水域
风力
不超过蒲福 4 级
浪高
不超过 0.3 m
C
近岸
风力
不超过蒲福 6 级
浪高
不超过 2 m
B
离岸
风力
不超过蒲福 8 级
浪高
不超过 4 m
A本船
远洋
风力
超过蒲福 8 级
浪高
超过 4 m

设计极限由欧盟休闲船舶指令（2013/53/EU）规定，浪高以有效波高计。每个类别涵盖其以下类别的条件。这是该船的设计极限，并不保证其在该范围内的任何条件下都安全——这一判断仍由船长作出。

Dimensions

LOA: 11.95 m
船体长度: 11.95 m
LWL: 11.4 m
船宽: 3.99 m
吃水（最小）: 0.92 m
吃水（最大）: 3.08 m
水线以上高度: —
排水量: 9,400 kg
压载: 3,000 kg
舱室: 2
卫生间: —
铺位: —

Sail Plan

主帆: 36 m²
前帆: 31.5 m²
热那亚帆: —
帆面积: 67.5 m²
顺风帆面积: —
帆装类型: Cutter

Engine and Tanks

发动机: 50 hp (Volvo Penta)
发动机数量: 1
发动机制造商: Volvo Penta
推进方式: shaft drive
燃油容量: 450 L
淡水容量: 330 L
黑水容量: —

Construction

桅杆材质: —
船体材质: Aluminium
甲板材质: —
龙骨类型: lifting centreboard
舵型: —
舵轮: —

Builder's Own Figures

Ballast: 3,000 kg with a keel of 260kg
Solent: 31.5 m2
Draft: centreboard up 0.92 m / down 3.08 m
CE: A
Upwind sail area: 67.5 m2
Mainsail: 36 m2
Engine: VOLVO D2-50 (50 Cv – 36.5 kW) shaft drive
Displacement basis: light displacement (page figure)

数据读取自alubat.com/the-range/ovni-370/· Specifications读取于 2026/9/13

Layouts & Drawings

来自造船厂页面的 1 张图纸：总布置图、帆装图、侧视图。

Ovni-370-ProfilTeaser-final-2 — Alubat

About Alubat

半定制

法国全铝升降龙骨远洋游艇造船厂——OVNI 系列（370、430、490、650）和 CIGALE 15 QR——1973 年创立于 Les Sables-d'Olonne。

Alubat 船厂于 1973 年在 Vendée 的 Les Sables-d'Olonne 创立。1978 年，它推出了 OVNI 系列——硬舭铝制稳向板船——确立了至今仍定义该品牌的理念；在五十多年间，它与造船设计师 Philippe Briand、Marc Lombard、Alain Mortain、Yiannis Mavrikios 以及由 Alain Bechetoille、Jean-Pierre Brouns 和 Nina Karlseder 组成的 CBA 工作室合作，开发了 25 至 58 英尺的 28 款型号，首艘 OVNI 28 于 1980 年抵达瑞士。1994 年，Cigale 系列翻开了新的一页，由 Jean-Marie Finot 和 Pascal Conq 设计，后来由 Marc Lombard 设计，这是一种为轻量化和性能而打造的超轻排水量型铝制龙骨船。2023 年，自 2021 年起执掌船厂的 Luc Jurien 与其团队接手了船厂；2025 年，OVNI 490 加入新一代 OVNI 行列，其驾驶室改变了航行方式；2027 年，Cigale 系列将以 Finot-Conq 设计、配备升降龙骨的 Cigale 15 QR 焕新。

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