Hallberg-Rassy 40 Mk II

Name: Hallberg-Rassy 40 Mk II
Brand: Hallberg-Rassy

已停产

1 / 10

Sailing — Hallberg-Rassy

Design

设计师: Germán Frers
船舶设计师: Germán Frers

Summary

Sailing MonohullSailCE A

船体长度: 12.4 m
船宽: 3.82 m
吃水: 1.69–1.99 m
水线以上高度: 18.55 m
排水量: 11,000 kg
帆面积（迎风）: 81.5 m²
舱室: 2

* 标准参考图，并非实船——仅用于帮助直观理解该型号公布的尺寸。

Best Suited For

远洋巡航
依据公布数据：CE Category A · hull length 12.4 m · fresh water 460 L
少人驾驶
依据公布数据：hull length 12.4 m · upwind 81.5 m²

标签根据认证类别、长度、帆面积、住宿和水箱油箱容量，按“来源”页面所述标准得出；编辑可增删标签。

Sailing Ratios

根据造船厂公布的数据计算出的经典游艇设计比率，每项均对照设计师解读时所用的区间显示。

帆面积/排水量比

船相对其重量所携带的帆面积——即其在轻风中的动力。

16.8· 巡航型

计算方法

帆面积（ft²）÷（以海水 ft³ 计的排水量）^⅔

公布的迎风帆面积

排水量/长度比

船相对其水线长度的重量。数值越低越轻快；越高则越稳、空间越宽敞。

228· 中等

计算方法

排水量（长吨）÷（0.01 × 水线长度，单位 ft）³

压载比

龙骨中重量所占的比例——可粗略反映船的稳性，但这部分重量位于多深的位置同样重要。

37· 中等

计算方法

压载 ÷ 排水量 × 100

舒适度比

Ted Brewer 提出的指标，衡量船在海浪中运动的平缓程度。数值越高，运动越缓、越平稳。

34.2· 中等离岸

计算方法

排水量（lb）÷（0.65 ×（0.7 × LWL + 0.3 × LOA）× 船宽^1.333），长度单位为 ft

倾覆筛选系数

源自 1979 年 Fastnet 帆船赛事故调查的参考指标：低于 2 被视为适合远洋航行。它未考虑船体形状和压载的位置。

1.73· 低于 2

计算方法

船宽（ft）÷（以海水 ft³ 计的排水量）^⅓

船体速度

大致为排水型船体在不得不爬上自身船首波之前所能达到的速度。

8.1 kn

计算方法

1.34 × √（水线长度，单位 ft），单位为节

大多数造船厂公布的是轻载排水量。这些比率原本基于满载船只定义，因此这里每艘船的数值都会比验船师的数据略轻——但所有船都一样，因此仍可相互比较。

Tanks

造船厂公布的航速、动力和载量数据。

燃油与淡水采用同一比例：高度两倍的水箱容量也是两倍。

燃油445 L
淡水460 L

Design Category

已获 CE 设计类别 A（远洋）认证：即欧盟休闲船舶指令规定的、该船设计可承受的风浪条件。

D
遮蔽水域
风力
不超过蒲福 4 级
浪高
不超过 0.3 m
C
近岸
风力
不超过蒲福 6 级
浪高
不超过 2 m
B
离岸
风力
不超过蒲福 8 级
浪高
不超过 4 m
A本船
远洋
风力
超过蒲福 8 级
浪高
超过 4 m

设计极限由欧盟休闲船舶指令（2013/53/EU）规定，浪高以有效波高计。每个类别涵盖其以下类别的条件。这是该船的设计极限，并不保证其在该范围内的任何条件下都安全——这一判断仍由船长作出。

显示造船厂原文

带引号标记的数据读取自造船厂页面。点开即可查看原文、页面和日期。

Dimensions

LOA: —
船体长度: 12.4 m
LWL: 11.04 m
船宽: 3.82 m
吃水（最小）: 1.69 m
吃水（最大）: 1.99 m
水线以上高度: 18.55 m
排水量: 11,000 kg
压载: 4,100 kg
舱室: 2
卫生间: —
铺位: —

Sail Plan

主帆: —
前帆: 81.5 m²
热那亚帆: 94.2 m²
帆面积: 81.5 m²
顺风帆面积: —
帆装类型: —

Engine and Tanks

发动机: 60 hp (Volvo Penta)
发动机数量: 1
发动机制造商: Volvo Penta
推进方式: —
燃油容量: 445 L
淡水容量: 460 L
黑水容量: —

Construction

桅杆材质: —
船体材质: —
甲板材质: —
龙骨类型: lead on deep bilge
舵型: —
舵轮: —

Builder's Own Figures

Alternator on main engine: 115 A
Transport height with windscreen: 4.34 m
Transport height without windscreen: 3.90 m
Sail area basis: sail area with jib as printed; with genoa 94.2 m2

数据读取自www.hallberg-rassy.com/yachts/previous-models/hallberg-rassy-40-mk-ii· Technical data读取于 2026/9/20

Layouts & Drawings

来自造船厂页面的 2 张图纸：总布置图、帆装图、侧视图。

Hr40mk ii sail plan — Hallberg-Rassy
Hr40mk ii interior side view — Hallberg-Rassy

Brochure

下载 Hallberg-Rassy 40 Mk II 官方宣传册（PDF）

About Hallberg-Rassy

高端量产

瑞典远洋巡航帆船造船厂，以 Ellös 为基地，成立于 1972 年，当时 Rassy 船厂接手了 Harry Hallberg 的船厂（创立于 1943 年），至今仍为 100% 家族所有。

Hallberg-Rassy 起源于两家船厂。Harry Hallberg 于 1943 年在 Orust 岛的 Kungsviken 开设了自己的木船船厂，批量建造 Folkboat 和 Kungskryssaren，并于 1963 年成为最早批量建造玻璃钢帆船的厂家之一——他的 P-28 前一百艘大多销往美国，是船厂早期的出口成功之作。Christoph Rassy 于 1960 年从巴伐利亚来到这里，在 Hallberg 于 20 世纪 60 年代中期迁往 Ellös 后买下了 Kungsviken 的旧 Hallberg 船厂，并于 1966 年推出 Rasmus 35——一款开创性的长距离巡航船，挡风玻璃后设有中置驾驶舱，船厂此后一直沿用这一布局。1972 年 Harry Hallberg 退休时，Rassy 船厂买下了 Ellös 的厂址，两个名字合并为 Hallberg-Rassy；以这一名称推出的首款新设计 Monsun 31 成为畅销型号，到 1982 年共建造了 904 艘。自 1988 年以来，每一款型号都由 Germán Frers 设计。船厂至今仍在 Ellös，仍为家族所有。

访问品牌页面