- 创立
- 1927
- 总部
- Betriebspark Ehrenfeld 3, 4694 Ohlsdorf, Austria
- 船厂所在地
- Ohlsdorf near Gmunden, Upper Austria
品牌概览
奥地利家族船厂，1927年由Engelbert Frauscher在维也纳创立，现位于特劳恩湖畔格蒙登附近——18款以设计见长的运动艇和电动艇，从6.1米的610 San Remo到15米的1414 Demon，另有电动的Frauscher x Porsche系列。
YachtCodex 分析
AI 生成由 AI 撰写的对该造船厂的独立解读。与本页其他位置的规格参数和描述不同，这是解读而非有来源的事实——请将其作为参考起点，而不要作为引用依据。
造船厂简介
Frauscher的历史始于1927年，Engelbert Frauscher接手了维也纳旧多瑙河畔的一间造船作坊；战后他定居格蒙登，全家维修和建造划艇与O-Jolle小帆船，据船厂介绍，从1955年起开始建造木质电动艇。兄弟Ernst和Hans Frauscher于1971年转向聚酯建造，1972年合并两家公司；上世纪70年代末特劳恩湖禁止机动艇后，电动艇成为业务核心，自1976年起在Moosham的新船厂与600多艘H级帆船一同建造。船厂列出2008年全球首款量产混合动力运动艇和2009年首艘获得完整认证的氢动力船，2012年在格蒙登附近的Ohlsdorf启用3000平方米的新船厂，并于2024年扩建；Frauscher Bootswerft GmbH & Co KG由家族第三代经营，在Port Adriano、Port Grimaud和迈阿密设有销售中心。产品线包括11款汽油和柴油艇——747 Mirage、797 Spectre、858 Fantom、1017 GT、1212 Ghost和1414 Demon，多数配有开放式Air姊妹款——4款电动艇（610 San Remo、650 Alassio、740 Mirage和Mirage Air），以及搭载保时捷电驱系统的Frauscher x Porsche 790 Spectre、850 Fantom和Fantom Air。每个页面列出长度、宽度、发动机或电机及电池范围、重量、燃油以及附带载员人数的CE类别。
谁在驾驶
Frauscher的船东是看重设计与做工胜过铺位的日间玩家——在特劳恩湖、加尔达湖、施塔恩贝格湖等常常只允许电动的阿尔卑斯湖泊，以及船厂设有自营销售中心的Port Adriano、Port Grimaud和迈阿密等港口使用，并越来越多地选择电动和保时捷车型而非汽油艇。
代表型号
2011年推出、按船厂统计已售出逾100艘的1017 GT是品牌核心的绅士赛艇；被船厂称为欧洲最畅销电动艇、售出逾200艘的650 Alassio延续了电动传统；获评2025年电动类年度动力艇的Frauscher x Porsche 850 Fantom Air则将两者连在一起。
优势
Frauscher以独特的设计语言著称——垂直艏柱的平直船首、无框着色风挡、碳纤维进气口和柚木甲板——在自有喷漆车间涂装11层，拥有七十余年的电动艇批量建造经验（如今约占其销量的40%），多数船体提供封闭船首和开放式Air两种版本，自1927年起家族经营，并与保时捷开展电动合作。
注意事项
这些都是日间巡航艇和运动艇：只有1414两款可供四人过夜，1017 GT设有双人舱；重量为最轻配置的“起”值；规格栏只给出发动机功率范围而无航速（1017 GT的“最高60节”来自正文）；电动艇以千瓦标注电机功率、以千瓦时标注电池容量，续航只以图形显示；保时捷车型在另一网站介绍，最高速度以公里/小时标注；且未公布布局图。
分析生成于 2026/10/17
隶属于
船型一览
根据 YachtCodex 目录中的型号计算，而非依据造船厂的宣传。
- 目录中的型号
- 18
- 长度范围
- 6.1–14.97 m
- 船体形式
- Motor Monohull 18
该品牌的型号
18 款型号
Electric boats4
Motorboats11
747 Mirage
LOA: 7.47 m
747 Mirage Air
LOA: 7.47 m
797 Spectre
LOA: 7.92 m
858 Fantom
LOA: 8.67 m
858 Fantom Air
LOA: 8.67 m
1017 GT
LOA: 10.3 m
1017 GT Air
LOA: 10.3 m
1212 Ghost
LOA: 12.82 m
1212 Ghost Air
LOA: 12.82 m
1414 Demon
LOA: 14.97 m
1414 Demon Air
LOA: 14.97 m
历史
Engelbert Frauscher于1903年生于上奥地利州因河区的Aspach，学过木匠和造船，1927年接手维也纳旧多瑙河畔的一间造船作坊，建造划艇和帆船，其中包括为1936年奥运会奥地利队打造的两艘Olympia-Jolle。维也纳作坊在1944年的空袭中严重受损；战后他在格蒙登为美军照管游艇俱乐部的船只，随后买下当地Weyer区的船厂，一家人修船、出租船只，建造O-Jolle、Zugvogel和最早的木质电动艇，儿子Ernst和Hans加入后又推出机动艇Fish和Starfish。Hans Frauscher于1971年开始采用聚酯建造，兄弟俩于1972年合并公司；上世纪70年代末特劳恩湖禁止机动艇后，电动艇接过主角，自1976年起数百艘从Moosham的新船厂下水；1979年获得的H级帆船许可带来了600多艘的销量和四个世界冠军头衔。1982年起第三代加入，1993年成立Frauscher Bootswerft GmbH & Co KG；2001年一场大火烧毁船库和60艘船后，2002年建起新船库。717 GT于2010年获评年度动力艇，2012年Ohlsdorf的现代化船厂和马略卡岛Port Adriano的销售点同时启用，2016年的1414 Demon让船厂从湖泊驶向大海，2019年又增设Port Grimaud。
历史撰写依据frauscherboats.com/en/blog/the-frauscher-history/· The Frauscher history读取于 2026/10/17