무게 대비 출력
공개된 배수량 1톤당 전체 엔진 출력입니다 — 클수록 선체에 비해 힘이 넉넉해 가속이 빠릅니다. 모터 요트만 그립니다.
103.3 hp/t
1 × 550 hp · 5.3 t

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index_key_001 — Yamaha Motor Co., Ltd.
* 실제 배와 다른 표준 참고 이미지로, 등록된 실측 치수의 이해를 돕기 위해 제공됩니다.
조선소가 공개한 속도, 출력, 탱크 용량입니다.
공개된 배수량 1톤당 전체 엔진 출력입니다 — 클수록 선체에 비해 힘이 넉넉해 가속이 빠릅니다. 모터 요트만 그립니다.
103.3 hp/t
1 × 550 hp · 5.3 t
연료와 청수를 같은 축척으로 그렸습니다: 두 배 높은 탱크는 두 배를 담습니다.
수치 출처yamaha-motor.co.jp/marine/lineup/boat/dfr-36ht/spec.html· 主要諸元2026. 10. 19. 확인
제조사 페이지의 도면 2장: 일반 배치도, 세일 플랜, 프로파일.
pic_001 — Yamaha Motor Co., Ltd.
pic_002 — Yamaha Motor Co., Ltd.
대량 양산
Yamaha Motor가 일본 시장을 위해 직접 만드는 보트 — 6.0m FR-20부터 11.1m DFR-36까지 낚시보트, 크루저, 스포츠보트 19척으로, Yamaha 선외기(DFR 디젤은 Volvo Penta 인보드 1기)를 가격에 포함해 판다.
Yamaha Motor Co., Ltd.는 1955년 7월 1일 Genichi Kawakami를 초대 사장으로 설립되어 모터사이클로 출발했습니다. 보트 사업은 1960년, 첫 선외기 P-7과 첫 FRP 보트 CAT-21, RUN-13을 Ashi 호수에서 발표하며 시작되었고, 1961년 CAT-21이 제1회 태평양 1,000km 모터보트 마라톤에서 우승했습니다. 1965년 첫 FRP 어선 Daisan Fuji Maru를 건조했고, 1968년에는 첫 FRP 와센(일본 전통 소형선) W-16과 W-18을 내놓았습니다. 1975년 'Wing of Yamaha'가 제1회 태평양 횡단 단독 요트 레이스에서 우승했고, 1976년 첫 마린 디젤 MD35가 뒤를 이었습니다. 1990년에는 1992년 아메리카스컵 도전정 'NIPPON'을 건조했습니다. 2009년 Yamaha Marine Co., Ltd.와 합병했고, 2010년 마린 사업 50주년을 맞았으며, 2011년 동일본대지진 복구를 돕기 위해 와센 증산에 나섰고, 2013년 선외기 누적 생산 1,000만 대를 달성했습니다.
브랜드 페이지 방문Yamaha의 공개 모델을 길이순으로 늘어놓았습니다. 이 배가 라인업의 어디쯤인지 보여 줍니다.