속도
- 순항 속도36노트
- 최고 속도51노트

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Alize╠u_DSF2323-scaled — Windy Boats
* 실제 배와 다른 표준 참고 이미지로, 등록된 실측 치수의 이해를 돕기 위해 제공됩니다.
공개 제원 기준: CE Category B · LOA 10.67 m
태그는 CE 등급, 전장, 세일 면적, 거주 공간, 탱크 용량을 기준으로 자동 도출되며(기준은 출처 페이지 참고), 편집자가 추가하거나 제외할 수 있습니다.
조선소가 공개한 속도, 출력, 탱크 용량입니다.
공개된 배수량 1톤당 전체 엔진 출력입니다 — 클수록 선체에 비해 힘이 넉넉해 가속이 빠릅니다. 모터 요트만 그립니다.
미공개: 엔진 출력
연료와 청수를 같은 축척으로 그렸습니다: 두 배 높은 탱크는 두 배를 담습니다.
CE 설계 카테고리 B(근해)로 인증된 배입니다. EU 레저보트 지침이 이 배의 설계 기준으로 정한 바람과 파도의 한계입니다.
보호 수역
연안
근해
대양
EU 레저보트 지침(2013/53/EU)이 정한 설계 한계이며, 파고는 유의파고 기준입니다. 상위 카테고리는 하위 카테고리의 조건을 포함합니다. 설계 기준일 뿐 이 범위 안이면 어떤 조건에서도 안전하다는 보증은 아니며, 출항 판단은 선장의 몫입니다.
수치 출처windyboats.com/boats/34-alize/· Specifications2026. 9. 17. 확인
프리미엄 양산
1966년 후고 볼드가 세운 딥-V 스포츠보트·슈퍼요트 텐더 전문 스칸디나비아 조선소로, SR26부터 24 m SR77까지의 SR 텐더 라인과 29 Huracán·32 Grand Zonda·34 Alizé·40 Camira 대표 모델을 스웨덴 발트해 연안 베스테르비크의 본사 겸 조선소에서 만들며 12,000척 넘게 건조했다.
Hugo Vold의 아버지는 어부였고, 그의 배들은 모두 Vindy라는 이름을 달았으며 하나같이 Skagerrak의 폭풍을 뚫고 그를 항구로 데려왔습니다. Vold는 1966년 노르웨이 해안의 Skarpnes에서 Windy를 세우고 그 배들의 이름을 따 브랜드를 지었으며, 구할 수 있는 최고의 설계자를 불러들이고 스칸디나비아에서 가장 좋은 장인을 찾았습니다. 22피트에서 30피트에 이르는 1세대 캐빈·데이 크루저는 항해성과 마감으로 스칸디나비아 전역에 이름을 알렸습니다. 이어 선박 설계자 Hans Jörgen Johnsen이 합류해 이 브랜드를 대표하게 된 활주형 선체를 그렸는데, 각각 세계의 바람 이름을 달았습니다 — Mistral, Ghibli, Bora, Scirocco. 이후 Windy는 쌓아 온 경험을 슈퍼요트 수준의 맞춤 텐더와 체이스 보트로 돌렸습니다. Windy Dubois SR52 Blackbird는 칸 요팅 페스티벌에서 주목받았고 2015년 Superyacht Magazine이 세계 최고의 체이스 보트로 꼽았습니다. Espen Øino와의 협업으로 7m에서 24m에 이르는 맞춤 슈퍼요트 텐더 라인업이 나왔고 SR40, Huracán, Alizé가 그의 손에서 빚어졌으며, Malcolm McKeon은 수상작 SR60과 앞으로 나올 SR77을 그렸습니다. 오늘의 Windy는 스웨덴 발트해 연안 Västervik에서 170명이 넘는 사람들이 26피트에서 77피트까지 만들며, 선체는 레진 트랜스퍼 몰딩으로 성형합니다. 조선소는 지금까지 만든 배의 열 중 일곱이 아직 물 위에 있다고 밝힙니다.
브랜드 페이지 방문Windy Boats의 공개 모델을 길이순으로 늘어놓았습니다. 이 배가 라인업의 어디쯤인지 보여 줍니다.