Sirius 35 DS

Name: Sirius 35 DS
Brand: Sirius Yachts

생산 중

1 / 9

ALIN2811_1-1-scaled — Sirius-Werft

Summary

Sailing MonohullSailCE A

Length overall (전장): 10.6 m
Beam (전폭): 3.53 m
Draft (흘수): 0.85–2.1 m
Displacement (배수량): 8,100 kg
Berths (침상): 2–6

* 실제 배와 다른 표준 참고 이미지로, 등록된 실측 치수의 이해를 돕기 위해 제공됩니다.

Sailing Ratios

조선소가 공개한 수치로 계산한 전통적인 요트 설계 지표입니다. 이 배가 지표마다 어느 구간에 있는지 보여 줍니다.

세일 면적 / 배수량 (SA/D)

무게에 비해 돛이 얼마나 큰지 — 약한 바람에서의 힘입니다.

미공개: 세일 면적

계산 방법

세일 면적(ft²) ÷ (배수량을 바닷물 ft³로 환산)^⅔

배수량 / 길이 (D/L)

수선장에 비해 얼마나 무거운지. 낮을수록 가볍고 빠르며, 높을수록 안정적이고 넉넉합니다.

247· 보통

계산 방법

배수량(롱톤) ÷ (0.01 × 수선장 ft)³

밸러스트 비율

전체 무게 중 킬에 실린 비율 — 복원력의 대략적인 지표입니다. 그 무게가 얼마나 깊이 있는지도 그만큼 중요합니다.

미공개: 밸러스트

계산 방법

밸러스트 ÷ 배수량 × 100

컴포트 비율

테드 브루어가 만든 지표로, 파도 속에서 배가 얼마나 부드럽게 움직이는지입니다. 높을수록 느리고 편안하게 움직입니다.

32.1· 중간 대양

계산 방법

배수량(lb) ÷ (0.65 × (0.7 × 수선장 + 0.3 × 전장) × 폭^1.333), 길이는 ft

전복 선별 지수 (CSF)

1979년 패스트넷 레이스 사고 조사에서 나온 기준으로, 2 미만이면 대양 항해에 적합하다고 보았습니다. 선체 형상과 밸러스트 위치는 반영하지 않습니다.

1.77· 2 미만

계산 방법

폭(ft) ÷ (배수량을 바닷물 ft³로 환산)^⅓

선체 속도

배수형 선체가 자기 선수파를 넘어서기 전 대략의 최고 속도입니다.

7.6노트

계산 방법

1.34 × √(수선장 ft), 노트

대부분의 조선소는 경하(빈 배) 배수량을 공개합니다. 이 지표들은 짐을 실은 배를 기준으로 정의되었기 때문에, 여기 나온 값은 모두 실제보다 조금 가볍게 나옵니다 — 모든 배가 똑같이 그렇기 때문에 비교에는 문제가 없습니다.

Tanks

조선소가 공개한 속도, 출력, 탱크 용량입니다.

연료와 청수를 같은 축척으로 그렸습니다: 두 배 높은 탱크는 두 배를 담습니다.

연료150 L
청수220 L
침상당 청수 37 L

Design Category

CE 설계 카테고리 A(대양)로 인증된 배입니다. EU 레저보트 지침이 이 배의 설계 기준으로 정한 바람과 파도의 한계입니다.

D
보호 수역
바람
보퍼트 4 이하
파고
0.3 m 이하
C
연안
바람
보퍼트 6 이하
파고
2 m 이하
B
근해
바람
보퍼트 8 이하
파고
4 m 이하
A이 배
대양
바람
보퍼트 8 초과
파고
4 m 초과

EU 레저보트 지침(2013/53/EU)이 정한 설계 한계이며, 파고는 유의파고 기준입니다. 상위 카테고리는 하위 카테고리의 조건을 포함합니다. 설계 기준일 뿐 이 범위 안이면 어떤 조건에서도 안전하다는 보증은 아니며, 출항 판단은 선장의 몫입니다.

Dimensions

LOA (전장): 10.6 m
Hull length (선체 길이): —
LWL (수선장): 9.7 m
Beam (전폭): 3.53 m
Draft (min) (흘수): 0.85 m
Draft (max) (흘수): 2.1 m
Air draft (수면 높이): —
Displacement (배수량): 8,100 kg
Ballast (밸러스트): —
Cabins (캐빈): —
Heads (화장실): 1
Berths (침상): 2–6

Sail Plan

Main sail (메인세일): —
Jib (집): —
Genoa (제노아): —
Sail area (세일 면적): —
Downwind sail area (다운윈드): —
Rig type (리그 유형): —

Engine and Tanks

Engine (엔진): 51 hp (Volvo Penta)
Engine count (엔진 개수): 1
Engine manufacturer (엔진 제조사): Volvo Penta
Propulsion type (추진 방식): saildrive
Fuel capacity (연료): 150 L
Fresh water capacity (청수): 220 L
Black water capacity (오수): 138 L

Construction

Mast material (마스트 소재): —
Hull material (선체 소재): hand-laid GRP, vacuum-bonded sandwich above the waterline, vinyl ester gelcoat
Deck material (데크 소재): —
Keel type (킬 유형): —
Rudder type (러더 유형): —
Steering wheels (조타휠): —

Builder's Own Figures

Beam at waterline: 3.15 m
Keels: Single fin: 1.98m (Standard) 1.90m / 1.60m (Optional) Twin keel (optional): 1.55 / 1.30m Swing keel (optional): 0.85 – 2.10m
Interior: custom-built for each owner; build time four to six months
Ballast: 2.6 t
Engine: Volvo Penta diesel D2 50, 37.5 kW (51 HP), saildrive
Layouts: 2-, 4- and 6-berth versions, custom interior
Tanks: standard tanks; larger tanks optional (the page prints 'from … upwards')
Displacement basis: as printed, no load stated
Draught basis: range over the keel options printed (swing keel raised to the deepest option)

수치 출처sirius-yachts.com/yachts/35ds· Technical data2026. 10. 18. 확인

Layouts & Drawings

제조사 페이지의 도면 4장: 일반 배치도, 세일 플랜, 프로파일.

35_for2_standard — Sirius-Werft
35_for4_fixed-keel — Sirius-Werft
35_for6_standard — Sirius-Werft
35_for4_swing-keel — Sirius-Werft

About Sirius Yachts

세미 커스텀

독일 북부 플뢴의 가족 경영 조선소로, 1971년부터 손으로 만든 데크살롱 크루징 세일보트를 짓는다 — Sirius 35 DS와 40 DS, 각각 커스텀 인테리어와 핀·트윈·리프팅 킬 선택을 제공한다.

Sirius Yachts는 자신의 배를 '장인이 정성을 담아 1971년부터 지어 온' 배라고 소개하며, '데크살롱(deck-saloon)'이라는 말을 만든 가족 경영 보트 빌더라고 말합니다. 독일의 야드에서 어디든 갈 수 있는 데크살롱 세일보트를 만들며, 인테리어는 손으로 만든 마호가니 커스텀이고, 모든 배는 싱글 핀 킬, 리프팅 킬, 트윈 킬 중 하나를 고를 수 있으며, 공장에서 나온 배 가운데 똑같은 것은 하나도 없습니다. 야드는 반세기 가까운 데크살롱 요트 건조 경험과 650명이 넘는 오너의 경험을 새 배마다 담는다고 말합니다. 생산에 들어가기 전에 구매자와 함께 수백 가지 설계 결정을 거치는데, 리그와 세일 천부터 마스터 캐빈의 독서등, 오너의 조리도구에 맞춘 갤리 서랍까지 이릅니다. 건조에는 4~6개월이 걸리고, 대부분의 오너는 야드를 여러 번 방문하며 이메일로 진행 사진을 받고, 식기와 유리잔을 야드에 맡겨 수납을 꼭 맞게 만들 수 있습니다.

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