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numarine_web_banner_1650x2031px_45xp — Numarine
Summary 45 m LOA 2.35 m DRAFT 9.25 m BEAM Motor Monohull Inboard Diesel
Length overall (전장) 45 m
Beam (전폭) 9.25 m
Maximum speed (최고 속도) 16 kn
Cruising speed (순항 속도) 12 kn
Range (항속거리) 6000 nm
Guests (게스트) 12
Crew (승무원) 10
Displacement (배수량) 450,000 kg
Engine power (엔진 출력) 1450 hp
Cabins (캐빈) 5–6 * 실제 배와 다른 표준 참고 이미지로, 등록된 실측 치수의 이해를 돕기 위해 제공됩니다.
Best Suited For 태그는 CE 등급, 전장, 세일 면적, 거주 공간, 탱크 용량을 기준으로 자동 도출되며(기준은 출처 페이지 참고), 편집자가 추가하거나 제외할 수 있습니다.
Speed, Power & Tanks 조선소가 공개한 속도, 출력, 탱크 용량입니다.
무게 대비 출력 공개된 배수량 1톤당 전체 엔진 출력입니다 — 클수록 선체에 비해 힘이 넉넉해 가속이 빠릅니다. 모터 요트만 그립니다.
6.4 hp/t
2 × 1,450 hp · 450 t
탱크 연료와 청수를 같은 축척으로 그렸습니다: 두 배 높은 탱크는 두 배를 담습니다.
Dimensions
LOA (전장) 45 m
Hull length (선체 길이) —
LWL (수선장) —
Beam (전폭) 9.25 m
Draft (min) (흘수) 2.35 m
Draft (max) (흘수) 2.35 m
Air draft (수면 높이) —
Displacement (배수량) 450,000 kg
Ballast (밸러스트) —
Cabins (캐빈) 5–6
Heads (화장실) —
Berths (침상) — Performance
Maximum speed (최고 속도) 16 kn
Cruising speed (순항 속도) 12 kn
Range (항속거리) 6000 nm
Guests (게스트) 12
Crew (승무원) 10 Engine and Tanks
Engine (엔진) 1450 hp (MAN)
Engine count (엔진 개수) 2
Engine manufacturer (엔진 제조사) MAN
Propulsion type (추진 방식) —
Fuel capacity (연료) 57,000 L
Fresh water capacity (청수) 6,000 L
Black water capacity (오수) 5,500 L Construction
Hull material (선체 소재) Steel
Deck material (데크 소재) —
Rudder type (러더 유형) —
Steering wheels (조타휠) — Builder's Own Figures
Range 6,000 nm @ 9 knots
Superstructure material Aluminium
Accommodation 10 or 12 guests + 9/10 crew
Cabins 5 or 6 guest + 5 crew
Build time 36 Months
Gross tonnage 498
Engines Twin MAN D2868 LE 489 1450hp (1.066Kw) @2100 rpm Medium Duty IMO TIII with SCR System
Economic speed 9 kn
Hull type Displacement
Displacement basis full load 수치 출처 numarine.com/yachts/45xp · PRINCIPAL SPECIFICATIONS 2026. 9. 13. 확인
Layouts & Drawings 제조사 페이지의 도면 4장: 일반 배치도, 세일 플랜, 프로파일.
About Numarine 세미 커스텀
익스플로러 요트 — 22XP부터 47MXP까지의 XP Series와 XPC 38XPC/39MXPC — 를 만드는 튀르키예 빌더로, 2002년 Ömer Malaz가 Istanbul에서 창립했고 지금은 Kocaeli의 Gebze에서 짓는다.
Numarine은 2002년 이스탄불에서 Ömer Malaz가 세웠습니다. 고성능 보트를 타 온 그는 당시의 익스플로러 요트보다 더 먼 항속거리와 더 나은 거주성, 더 좋은 스타일을 갖춘 배를 만들고자 했습니다. 조선소는 엔지니어링과 강렬한 디자인으로 규정되는 고성능 보트로 출발했고, 시장이 장거리·자립 크루징 쪽으로 옮겨 가자 익스플로러 요트 한 갈래로 범위를 좁혔습니다. 그 뒤 이스탄불에서 200척 가까이 진수했으며, 라인업은 22XP부터 47MXP까지 이릅니다.
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