50m Aluminium FDHF

Design

Designer (디자이너)

Omega Architects

Interior designer (인테리어)

Cristiano Gatto Design

Summary

Best Suited For

• 대양 항해

  공개 제원 기준: range 3750 nm

태그는 CE 등급, 전장, 세일 면적, 거주 공간, 탱크 용량을 기준으로 자동 도출되며(기준은 출처 페이지 참고), 편집자가 추가하거나 제외할 수 있습니다.

Speed, Power & Tanks

조선소가 공개한 속도, 출력, 탱크 용량입니다.

Dimensions

LOA (전장)

49.8 m

Hull length (선체 길이)

—

LWL (수선장)

—

Beam (전폭)

9.1 m

Draft (min) (흘수)

2.15 m

Draft (max) (흘수)

—

Air draft (수면 높이)

—

Displacement (배수량)

295,000 kg

Ballast (밸러스트)

—

Cabins (캐빈)

6

Heads (화장실)

—

Berths (침상)

—

Performance

Maximum speed (최고 속도)

16.3 kn

Cruising speed (순항 속도)

—

Range (항속거리)

3750 nm

Guests (게스트)

12

Crew (승무원)

9

Engine and Tanks

Engine (엔진)

—

Engine count (엔진 개수)

2

Engine manufacturer (엔진 제조사)

MTU

Propulsion type (추진 방식)

diesel direct / diesel-electric hybrid

Fuel capacity (연료)

47,000 L

Fresh water capacity (청수)

16,000 L

Black water capacity (오수)

—

Construction

Hull material (선체 소재)

Aluminium

Deck material (데크 소재)

—

Rudder type (러더 유형)

—

Steering wheels (조타휠)

—

Builder's Own Figures

Stabilisers

Naiad Dynamics, 2 fins, type 720, zero speed

Figures for

Orion (2025), the third hull of the series; the platform has no page of its own

Hulls in this Series

Home (2017), Amare II (2020), ELA (2021), Orion (2025)

Main generators

2 x Zenoro variable speed DC, 1200/2000 RPM, max. 209kW each

Range

3,750 nm at 12 knots

Gross tonnage

Approx. 499 GT

Hull type

FDHF (Fast Displacement Hull Form)

Maximum speed

16.3 knots (Diesel direct) / 9 knots (Diesel electric), at half load

Maximum power

2 x 600kW (printed in kW only)

Main engines

2 x MTU 12V 2000 M61

Bow thruster

ZF-Marine 90kW, electrically driven

Draught

2.15 m at half load

Cabins

Full-beam owner’s stateroom, one full-beam VIP suite, two double guest suites and two twin guest suites (the text: 'the six-stateroom layout')

Displacement basis

from the page text ('a luxurious 50-metre yacht displacing 295 tons'); load condition not stated

Layouts & Drawings

제조사 페이지의 도면 4장: 일반 배치도, 세일 플랜, 프로파일.

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  202401-SD_20750_Orion — Heesen Yachts

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  202401-WD_20750_Orion — Heesen Yachts

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  202401-MD_20750_Orion — Heesen Yachts

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  202401-LD_20750_Orion — Heesen Yachts

About Heesen Yachts

세미 커스텀

1978년 Frans Heesen이 세운 네덜란드 Oss의 슈퍼요트 조선소로, 알루미늄과 강철 모터요트를 전부 자체 건조한다 — 짧은 인도를 위해 선주 없이 미리 짓는 50~57m 세미 커스텀 Heesen Series 플랫폼 다섯 종과 Smart Custom·Full Custom 요트를 함께 만든다.

1978년 기업가 Frans Heesen은 Oss 항구의 기존 조선소를 인수해 알루미늄 Striker 보트를 만들기 시작했습니다. 1년 뒤 Heesen이라는 이름을 단 첫 요트인 20m Amigo가 진수되며 Heesen Shipyards가 탄생했습니다. 50노트를 넘겨 당시 세계에서 가장 빠른 럭셔리 요트였던 1988년의 38m Octopussy가 조선소의 세계적 도약이 되었습니다. 1992년 장거리 항해용으로 지은 50m Achiever는 이후 이어질 수많은 강철 배수형 요트의 첫 배가 되었고, 1996년의 Obsessions는 진수 당시 세계에서 가장 크고 강력한 스포츠피셔맨이었습니다. 2008년 시설을 확장해 연간 최대 여덟 척을 지을 수 있게 되었습니다. Galactica Star(2013년, 65m)는 Heesen 최초의 고속 배수형 요트, Alive(2014년)는 세계 최초로 Hull Vane을 활용한 요트였고, 70m Galactica Super Nova(2016년)는 당시까지 가장 큰 Heesen 요트였으며 같은 해 85m 드라이독이 새로 문을 열었습니다. Home(2017년)은 더 깨끗하고 조용한 하이브리드 방식을 선보였고, 창립 40주년인 2018년에는 최고 30노트의 80m Project Cosmos를 발표했습니다. 2025년 4월 7일 Heesen은 네덜란드 기업가이자 투자자 Laurens Last의 완전 인수를 발표했습니다.

The Heesen Yachts Range

Heesen Yachts의 공개 모델을 길이순으로 늘어놓았습니다. 이 배가 라인업의 어디쯤인지 보여 줍니다.

1. 57m Aluminium FDHF56.7 m
2. 55m Steel FDHF55 m
3. 50m Aluminium Semi-displacement49.98 m
4. 50m Steel FDHF49.9 m
5. 50m Aluminium FDHF· 이 모델49.8 m

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