P-12 Voyager

Summary

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• 연안 크루징

  공개 제원 기준: day boat · LOA 11.99 m

태그는 CE 등급, 전장, 세일 면적, 거주 공간, 탱크 용량을 기준으로 자동 도출되며(기준은 출처 페이지 참고), 편집자가 추가하거나 제외할 수 있습니다.

Speed, Power & Tanks

조선소가 공개한 속도, 출력, 탱크 용량입니다.

Dimensions

LOA (전장)

11.99 m

Hull length (선체 길이)

—

LWL (수선장)

—

Beam (전폭)

4.5 m

Draft (min) (흘수)

—

Draft (max) (흘수)

—

Air draft (수면 높이)

—

Displacement (배수량)

—

Ballast (밸러스트)

—

Cabins (캐빈)

—

Heads (화장실)

—

Berths (침상)

—

Performance

Maximum speed (최고 속도)

—

Cruising speed (순항 속도)

25 kn

Range (항속거리)

40 nm

Guests (게스트)

—

Crew (승무원)

—

Engine and Tanks

Engine (엔진)

—

Engine count (엔진 개수)

2

Engine manufacturer (엔진 제조사)

Candela

Propulsion type (추진 방식)

electric (hydrofoil)

Fuel capacity (연료)

—

Fresh water capacity (청수)

—

Black water capacity (오수)

—

Construction

Hull material (선체 소재)

—

Deck material (데크 소재)

—

Rudder type (러더 유형)

—

Steering wheels (조타휠)

—

Builder's Own Figures

Service speed

25 knots

Range

Up to 40 nautical miles at 25 knots service speed

Charging

up to 300 kW DC

Battery

378kWh nominal / 336kWh usable

Motor

2x C-Pod 110kW continuous / 160kW peak

Passengers

Up to 12 PAX

About Candela

프리미엄 양산

2014년 Stockholm에서 설립된 스웨덴의 전기 하이드로포일 보트 빌더 — 8.5m 레저 보트 C-8과 Voyager·Business 버전의 12m P-12를 만들며, 컴퓨터가 제어하는 카본 포일 위를 자체 C-Pod 전기 모터로 난다.

Candela는 그 출발을 2014년으로 잡는다. 창업자 Gustav Hasselskog가 왜 전기 보트는 화석연료 보트보다 나을 수 없는가라는 단순한 질문에 답하려 한 해다. 첫 보트 C-7은 제어 시스템에만 5년의 연구개발이 필요했다. 전기 하이드로포일 보트는 본래 불안정해서 컴퓨터가 포일을 계속 조정해야만 날 수 있기 때문이다. Hasselskog는 첫 비행을 마법 같았다고 말한다. 회사는 스스로를 스웨덴에서 설계하고 만드는 기업이라 소개하며, 20개국이 넘는 200명 이상이 유체역학, 제어 이론, 머신러닝, 구조공학 분야에서 일한다. 내세우는 사명은 호수와 바다에서 화석연료를 없애는 것이고, 최근의 한 걸음은 회사가 세계 최초의 장거리 고속 전기 하이드로포일 페리라 부르는 P-12다. P-12 'Nova'는 이미 Stockholm에서 운항하고 있다.

The Candela Range

Candela의 공개 모델을 길이순으로 늘어놓았습니다. 이 배가 라인업의 어디쯤인지 보여 줍니다.

1. P-12 Business11.99 m
2. P-12 Voyager· 이 모델11.99 m
3. C-88.5 m

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