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Candela

C-7

단종
Candela C-7 — 사진 1

1 / 2

13042021-180511 — Candela

Summary

7.7 mLOA1.5 mDRAFT2.4 mBEAM
Motor MonohullElectric
Length overall (전장)
7.7 m
Beam (전폭)
2.4 m
Maximum speed (최고 속도)
30 kn
Cruising speed (순항 속도)
22 kn
Range (항속거리)
50 nm
Displacement (배수량)
1,300 kg

* 실제 배와 다른 표준 참고 이미지로, 등록된 실측 치수의 이해를 돕기 위해 제공됩니다.

Best Suited For

태그는 CE 등급, 전장, 세일 면적, 거주 공간, 탱크 용량을 기준으로 자동 도출되며(기준은 출처 페이지 참고), 편집자가 추가하거나 제외할 수 있습니다.

Speed, Power & Tanks

조선소가 공개한 속도, 출력, 탱크 용량입니다.

속도

010203040kn
  • 순항 속도22노트
  • 최고 속도30노트

무게 대비 출력

공개된 배수량 1톤당 전체 엔진 출력입니다 — 클수록 선체에 비해 힘이 넉넉해 가속이 빠릅니다. 모터 요트만 그립니다.

미공개: 엔진 출력

Dimensions

LOA (전장)
7.7 m
Hull length (선체 길이)
—
LWL (수선장)
—
Beam (전폭)
2.4 m
Draft (min) (흘수)
0.7 m
Draft (max) (흘수)
1.5 m
Air draft (수면 높이)
—
Displacement (배수량)
1,300 kg
Ballast (밸러스트)
—
Cabins (캐빈)
—
Heads (화장실)
—
Berths (침상)
—

Performance

Maximum speed (최고 속도)
30 kn
Cruising speed (순항 속도)
22 kn
Range (항속거리)
50 nm
Guests (게스트)
—
Crew (승무원)
—

Engine and Tanks

Engine (엔진)
—
Engine count (엔진 개수)
—
Engine manufacturer (엔진 제조사)
—
Propulsion type (추진 방식)
electric (hydrofoil)
Fuel capacity (연료)
—
Fresh water capacity (청수)
—
Black water capacity (오수)
—

Construction

Hull material (선체 소재)
Carbon fiber
Deck material (데크 소재)
—
Rudder type (러더 유형)
—
Steering wheels (조타휠)
—

Builder's Own Figures

Motor
55 kW
Wake Generation
Around 5 cm when foiling
Wave Handling
Up to 1.1 meters when foiling
Availability
only available pre-owned, as the page states
Draft by mode
0.7 m in shallow water mode; 1.0 m while foiling; 1.5 m while not foiling
Battery
40 kWh Lithium Ion NMC
Foiling Capacity
800 kg
Range
50 NM at 22 kn + 8 NM at 5 kn in limp home mode
Displacement basis
weight as printed (1300 kg); no load condition stated

수치 출처candela.com/leisure-boats/candela-c-7/· Technical specifications2026. 10. 18. 확인

About Candela

프리미엄 양산

2014년 Stockholm에서 설립된 스웨덴의 전기 하이드로포일 보트 빌더 — 8.5m 레저 보트 C-8과 Voyager·Business 버전의 12m P-12를 만들며, 컴퓨터가 제어하는 카본 포일 위를 자체 C-Pod 전기 모터로 난다.

Candela는 그 출발을 2014년으로 잡는다. 창업자 Gustav Hasselskog가 왜 전기 보트는 화석연료 보트보다 나을 수 없는가라는 단순한 질문에 답하려 한 해다. 첫 보트 C-7은 제어 시스템에만 5년의 연구개발이 필요했다. 전기 하이드로포일 보트는 본래 불안정해서 컴퓨터가 포일을 계속 조정해야만 날 수 있기 때문이다. Hasselskog는 첫 비행을 마법 같았다고 말한다. 회사는 스스로를 스웨덴에서 설계하고 만드는 기업이라 소개하며, 20개국이 넘는 200명 이상이 유체역학, 제어 이론, 머신러닝, 구조공학 분야에서 일한다. 내세우는 사명은 호수와 바다에서 화석연료를 없애는 것이고, 최근의 한 걸음은 회사가 세계 최초의 장거리 고속 전기 하이드로포일 페리라 부르는 P-12다. P-12 'Nova'는 이미 Stockholm에서 운항하고 있다.

브랜드 페이지 방문

The Candela Range

Candela의 공개 모델을 길이순으로 늘어놓았습니다. 이 배가 라인업의 어디쯤인지 보여 줍니다.

  1. P-12 Business11.99 m
  2. P-12 Voyager11.99 m
  3. C-88.5 m
  4. C-7· 이 모델단종7.7 m

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