- 설립연도
- 1974
- 본사
- Dana Point, CA, United States
- 조선소 위치
- Ta Shing (Taiwan) and South Coast Marine (Xiamen, China)
- 공식 웹사이트
- https://nordhavn.com/
브랜드 소개
캘리포니아 데이나포인트 Pacific Asian Enterprises의 풀 디스플레이스먼트 패시지메이커 브랜드 — 12.6m Nordhavn 41부터 36.8m Nordhavn 120까지 19개 모델을 1989년 첫 Nordhavn 46 이후 대만과 샤먼에서 건조하며, 어떤 양산 모터요트보다 많은 대양 횡단과 세계 일주 기록을 갖고 있다.
브랜드 소개 출처nordhavn.com2026. 9. 18. 확인
YachtCodex 분석
AI 생성이 조선소에 대해 AI가 작성한 독립적인 분석입니다. 이 페이지의 제원이나 브랜드 소개와 달리 출처가 있는 사실이 아닌 해석이므로, 인용 근거가 아니라 참고 자료로 봐주세요.
어떤 조선소인가
Pacific Asian Enterprises는 1974년 짐 라이시먼, 댄 스트리치, 조 메글렌이 데이나포인트에 세운 작은 중개업소에서 출발했다. 1978년부터 PAE는 대만 Ta Shing과 Mason 세일보트 132척을 건조했고, 제프 라이시먼의 북해 트롤러풍 설계를 Ta Shing이 거절하자 신생 South Coast Marine이 1989년 초 Nordhavn 46의 1번 선체를 건조했다 — Nordhavn은 노르웨이어로 '북쪽 항구'다. 1991년 수조 시험을 거친 Nordhavn 62가 이어졌고, 2004년 40의 몰드가 South Coast Marine 샤먼 공장으로 옮겨졌으며, 지금까지 약 850척의 Mason·Nordhavn 신조선이 500명 넘는 오너에게 인도되었고 2014년 데이나포인트 PAE 본사가 문을 열었다. 현행 라인업은 Nordhavn 41·475부터 51·52·60·625·63·68·71·72·76·80·86·96·100·120까지, 그리고 56 Motorsailer, 세미 디스플레이스먼트 59 Coastal Pilot, 75 Expedition Yachtfisher로 — 존디어·캐터필러·MAN·MTU 디젤 1~2기, 킬 쿨링, 드라이 배기, 윙 엔진, 수천 갤런의 연료를 갖춘 풀 디스플레이스먼트 선체다. 모델 페이지마다 LOA·LWL·폭·흘수·배수량과 연료·청수·오수·회수 탱크 용량이 두 단위로 적혀 있고, Machinery 사양에 주기관과 출력이 명시된다.
주로 어떤 사람들이 타는가
Nordhavn 오너는 대양을 건너는 트롤러 세계의 부부와 가족 — 태평양으로 향하는 미국인, 세계 일주 중인 호주·유럽인, 수년간 선상 생활하는 은퇴자 — 로, 이중화와 자급을 위해 설계된 풀 디스플레이스먼트 요트를 원하고, 오너들이 Atlantic Rally와 세계 일주를 완주하고 회사가 항해 기록을 관리하는 빌더를 높이 평가한다.
대표 모델
1989년의 Nordhavn 46이 브랜드를 세웠고 40은 세계 일주를 한 최초의 양산 모터요트였다. 오늘날 60과 63이 라인업의 중심, 41이 입문 패시지메이커, 96·100·120이 플래그십이며, 56 Motorsailer·59 Coastal Pilot·75 Expedition Yachtfisher는 트롤러 형태에서 벗어난 세 갈래다.
강점
Nordhavn은 대양 횡단 항속거리의 풀 디스플레이스먼트 선체, 윙 엔진과 이중화 시스템을 갖춘 단발 주기관, 킬 쿨링과 드라이 배기, ABS·CE 기준의 중구조 건조, 어떤 양산 브랜드보다 많은 횡단을 기록한 오너 커뮤니티, 항해 통계를 공개하는 회사로 알려져 있다.
고려할 점
페이지에 속도·항속거리·캐빈 수·CE 카테고리가 없고(수조 시험·항속 데이터는 PDF), 배수량 기준이 설계 수선·만재·75 EYF의 경하(파운드)로 제각각이다. 71과 80은 바우 플랭크 포함·제외 LOA를 함께 표기하고, 51은 Quick Specs 띠만 있으며, 엔진 수는 본문에 twin·x 2·single이 있을 때만 기록했다. 56 Motorsailer의 엔진 출력은 사양 본문에 없고, 96과 100은 86의 탱크·엔진 수치를 공유한다.
분석 생성일 2026. 9. 18.
소속 그룹
생산 거점
이 조선소가 공개한 건조 시설을, 그들이 나열한 순서대로.
Ta Shing
Tainan, Taiwan
South Coast Marine
Xiamen, China
라인업 한눈에 보기
전체 19개 모델
조선소의 주장이 아니라 YachtCodex 카탈로그에 등록된 모델로부터 계산한 값입니다.
세일 라인업
- 등록 모델 수
- 1
- 전장 범위
- 17.5 m
- 선체 형식
- Sailing Monohull 1
- 캐빈
- 2
모터 라인업
- 등록 모델 수
- 18
- 전장 범위
- 12.6–36.75 m
- 선체 형식
- Motor Monohull 18
- 캐빈
- 1–5
이 브랜드의 모델
19개 모델
Nordhavn17
Nordhavn 41
LOA (전장): 12.6 m
Nordhavn 475
LOA (전장): 14.47 m
Nordhavn 51
LOA (전장): 15.47 m
Nordhavn 52
LOA (전장): 16.56 m
Nordhavn 56 Motorsailer
LOA (전장): 17.5 m
Nordhavn 60
LOA (전장): 19.05 m
Nordhavn 63
LOA (전장): 19.05 m
Nordhavn 625
LOA (전장): 19.7 m
Nordhavn 68
LOA (전장): 20.73 m
Nordhavn 72
LOA (전장): 22.02 m
Nordhavn 71
LOA (전장): 22.56 m
Nordhavn 76
LOA (전장): 23.24 m
Nordhavn 80
LOA (전장): 25.1 m
Nordhavn 86
LOA (전장): 26.39 m
Nordhavn 96
LOA (전장): 29.44 m
Nordhavn 100
LOA (전장): 30.76 m
Nordhavn 120
LOA (전장): 36.75 m
Nordhavn Coastal Pilot1
Nordhavn Expedition Yachtfisher1
역사
Jim Leishman과 Dan Streech는 1973년 캘리포니아 Dana Point의 요트 딜러에서 만났고, 1974년 그곳이 문을 닫자 Joe Meglen과 함께 작은 중개 회사를 세웠습니다. 이 회사가 대만의 CT 보트와 1976년부터 Transpac 49를 수입하며 현지 조선소와 품질을 끌어올린 Pacific Asian Enterprises로 자랐습니다. 1977년 무렵 PAE는 자체 라인을 갖기로 하고 설계자 Al Mason의 Mason 세일보트를 개발해 대만 조선소에서 만들었습니다. 1980년대 말 크루징 세일보트 시장이 기울자 Jeff Leishman이 설계한 46피트 원양 파워보트가 다음 프로젝트가 되었고, 트롤러를 닮은 모습에서 노르웨이어로 '북쪽 항구'를 뜻하는 Nordhavn이라 이름 지어 1989년 초 N46 1번선을 출하했습니다 — 세일보트만이 대양을 건널 수 있다고 믿던 시절이었습니다. 1995년 마지막 Mason이 건조됐고, 2001~2007년 로드아일랜드부터 영국·호주까지 사무소를 열었으며, 2004년 N55·N64와 Nordhavn Atlantic Rally가 있었고, 2008년 최대 1,000톤급 Nordhavn을 지을 수 있는 21에이커 Xiamen 공장이 완공되며 N120 작업이 시작되었습니다.
역사 출처nordhavn.com/all-about-nordhavn-yachts/· All about Nordhavn yachts2026. 9. 22. 확인