セール面積／排水量
重量に対してどれだけのセールを持つか。軽風でのパワーを示します。
- 未公表：セール面積
計算方法
セール面積（ft²）÷（排水量を海水のft³に換算した値）^⅔
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310_DS_1_1920x1280-cropped — Sirius-Werft
Summary
- 全長
- 9.3 m
- 全幅
- 3.38 m
- 喫水
- 0.75–2 m
- 排水量
- 6,300 kg
- バース
- 2–4
* 実際の艇ではなく、標準的な参考イメージです。このモデルの公表寸法をイメージしやすくするために表示しています。
Sailing Ratios
ビルダーの公表数値から算出した古典的なヨット設計の比率です。それぞれ、設計者が判断の目安とする区分と並べて示しています。
排水量／長さ
水線長に対してどれだけ重いか。低いほど軽く速く、高いほど安定していて広々としています。
- 281· 重い
計算方法
排水量（ロングトン）÷（0.01 × 水線長ft）³
バラスト比
重量のうちキールに積まれている割合。復原力のおおまかな目安ですが、その重量がどれだけ深い位置にあるかも同じくらい重要です。
- 未公表：バラスト
計算方法
バラスト ÷ 排水量 × 100
コンフォート比
Ted Brewerによる、波のある海面で艇がどれだけ穏やかに動くかの指標。高いほど動きがゆっくりで穏やかになります。
- 30.0· 外洋向け（中程度）
計算方法
排水量（lb）÷（0.65 ×（0.7 × LWL + 0.3 × LOA）× 全幅^1.333）、長さはft
転覆スクリーニング値
1979年のFastnetレース後の調査から生まれた目安で、2未満なら外洋航海に適しているとされました。船体形状やバラストの位置は考慮していません。
- 1.85· 2未満
計算方法
全幅（ft）÷（排水量を海水のft³に換算した値）^⅓
ハルスピード
排水型船体が自らの船首波を乗り越えなければならなくなる手前の、おおよその速度です。
- 7.1 kn
計算方法
1.34 × √（水線長ft）、単位はkn
ほとんどのビルダーは軽荷排水量を公表しています。これらの比率は積載状態の艇を前提に定義されているため、ここに示す値はどの艇もサーベイヤーの数値より少し軽めに出ます。ただし全艇が同じ条件なので、比較は可能です。
Tanks
速さ、力強さ、積載量についてビルダーが公表している数値です。
燃料と清水を同じ尺度で表示しています。高さが2倍のタンクは容量も2倍です。
- 燃料100 L清水170 L
バース1つあたりの清水43 L
Design Category
CE設計カテゴリーA（外洋）の認証を取得：EUのレクリエーショナルクラフト指令が、この艇が耐えられるよう設計されているとする風と波の条件です。
- D
平水域
- 風
- ビューフォート風力4まで
- 波
- 0.3 mまで
- C
沿岸
- 風
- ビューフォート風力6まで
- 波
- 2 mまで
- B
沖合
- 風
- ビューフォート風力8まで
- 波
- 4 mまで
- Aこの艇
外洋
- 風
- ビューフォート風力8超
- 波
- 4 m超
EUレクリエーショナルクラフト指令（2013/53/EU）が定める設計上の限界で、波高は有義波高で示しています。各カテゴリーは、それより下位のカテゴリーの条件も含みます。これは艇が設計された限界であり、その範囲内のあらゆる条件で安全であることを約束するものではありません。その判断はスキッパーに委ねられます。
Dimensions
- LOA（全長）
- 9.3 m
- 船体長
- —
- LWL（水線長）
- 8.55 m
- 全幅
- 3.38 m
- 喫水（最小）
- 0.75 m
- 喫水（最大）
- 2 m
- エアドラフト
- —
- 排水量
- 6,300 kg
- バラスト
- —
- キャビン
- —
- トイレ
- 1
- バース
- 2–4
Sail Plan
- メインセール
- —
- ジブ
- —
- ジェノア
- —
- セール面積
- —
- ダウンウインドセール面積
- —
- リグ形式
- —
Engine and Tanks
- エンジン
- 29 hp (Volvo Penta)
- エンジン基数
- 1
- エンジンメーカー
- Volvo Penta
- 推進方式
- saildrive
- 燃料タンク容量
- 100 L
- 清水タンク容量
- 170 L
- 汚水タンク容量
- 70 L
Construction
- マスト材質
- —
- 船体材質
- hand-laid GRP, one-piece hull moulding with vinyl ester gelcoat
- デッキ材質
- —
- キール形式
- —
- ラダー形式
- —
- ステアリングホイール
- —
Builder's Own Figures
- Interior
- custom-built for each owner; build time four to six months
- Engine
- Volvo Penta diesel D1-30, 21 kW (29 HP), saildrive
- Tanks
- standard tanks; larger tanks optional (the page prints 'from … upwards')
- Keels
- Single fin: 1.80 m (Standard) 1.75 / 1.35 / 1.15 m (Optional) Twin keel (optional): 1.25 m Swing keel (optional): 0.75 – 2.00 m
- Beam at waterline
- 3.00 m
- Layouts
- 14 standard layouts in 4-, 3- and 2-berth versions, all with the raised saloon
- Ballast
- 2.4 t
- Draught basis
- range over the keel options printed (swing keel raised to the deepest option)
- Status
- currently not in production, per the builder's page
- Displacement basis
- as printed, no load stated
数値の出典sirius-yachts.com/yachts/310ds· Technical data2026/10/18に確認
Layouts & Drawings
ビルダーのページに掲載された図面4点：一般配置図、セールプラン、側面図。
310_4_Kojen_Standard — Sirius-Werft
310_3_Kojen_Bibliothek — Sirius-Werft
310_for2_Standard — Sirius-Werft
310_4_Kojen_Dusche — Sirius-Werft
About Sirius Yachts
セミカスタム
北ドイツ・プレーンにある家族経営の造船所で、1971年から手づくりのデッキサロン・クルージングヨットを建造しています。Sirius 35 DSと40 DSは、それぞれカスタムのインテリアと、フィン、ツイン、リフティングキールの選択肢を備えています。
Sirius Yachtsは自らの艇を「職人が愛情を込めて1971年から造ってきた」艇だと紹介し、「デッキサロン」という言葉を生んだ家族経営のボートビルダーだと述べています。ドイツの造船所から、どこへでも行けるデッキサロンのセーリングヨットを送り出しており、インテリアは手仕事のマホガニーによるカスタムで、どの艇もシングルフィンキール、リフティングキール、ツインキールから選べ、工場から出る艇に同じものは一隻もありません。造船所は、半世紀近いデッキサロンヨットの建造経験と650人を超えるオーナーの経験を新しい艇ごとに注ぎ込むと述べています。生産に入る前に、購入者とともにリグやセイルクロスからマスターキャビンの読書灯、オーナー自身の調理器具に合わせたギャレーの引き出しまで、何百もの設計上の決定を重ねます。建造には4〜6か月かかり、ほとんどのオーナーは何度も造船所を訪れ、メールで定期的に進捗写真を受け取り、カトラリーや食器、グラスを造船所に預けて収納を寸法どおりに作ってもらうこともできます。
ブランドページを見るThe Sirius Yachts Range
Sirius Yachtsが公表しているすべてのモデルを全長順に並べ、このモデルがラインナップのどこに位置するかを示しています。
- Sirius 40 DS12.9 m
- Sirius 35 DS10.6 m
- Sirius 310 DS· このモデル生産終了9.3 m