RM 890+

Name: RM 890+
Brand: RM Yachts

生産中

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image0 — RM Yachts

Design

船体設計者: Marc Lombard Design Group

Summary

Sailing MonohullSail

船体長: 8.9 m
全幅: 3.42 m
喫水: 1.5–1.9 m
エアドラフト: 14 m
排水量: 3,200 kg
セール面積（アップウインド）: 50 m²

* 実際の艇ではなく、標準的な参考イメージです。このモデルの公表寸法をイメージしやすくするために表示しています。

Sailing Ratios

ビルダーの公表数値から算出した古典的なヨット設計の比率です。それぞれ、設計者が判断の目安とする区分と並べて示しています。

セール面積／排水量

重量に対してどれだけのセールを持つか。軽風でのパワーを示します。

23.4· パフォーマンス

計算方法

セール面積（ft²）÷（排水量を海水のft³に換算した値）^⅔

公表されたアップウインドセール面積

排水量／長さ

水線長に対してどれだけ重いか。低いほど軽く速く、高いほど安定していて広々としています。

未公表：水線長

計算方法

排水量（ロングトン）÷（0.01 × 水線長ft）³

バラスト比

重量のうちキールに積まれている割合。復原力のおおまかな目安ですが、その重量がどれだけ深い位置にあるかも同じくらい重要です。

未公表：バラスト

計算方法

バラスト ÷ 排水量 × 100

コンフォート比

Ted Brewerによる、波のある海面で艇がどれだけ穏やかに動くかの指標。高いほど動きがゆっくりで穏やかになります。

未公表：水線長

計算方法

排水量（lb）÷（0.65 ×（0.7 × LWL + 0.3 × LOA）× 全幅^1.333）、長さはft

転覆スクリーニング値

1979年のFastnetレース後の調査から生まれた目安で、2未満なら外洋航海に適しているとされました。船体形状やバラストの位置は考慮していません。

2.34· 2以上

計算方法

全幅（ft）÷（排水量を海水のft³に換算した値）^⅓

ハルスピード

排水型船体が自らの船首波を乗り越えなければならなくなる手前の、おおよその速度です。

未公表：水線長

計算方法

1.34 × √（水線長ft）、単位はkn

ほとんどのビルダーは軽荷排水量を公表しています。これらの比率は積載状態の艇を前提に定義されているため、ここに示す値はどの艇もサーベイヤーの数値より少し軽めに出ます。ただし全艇が同じ条件なので、比較は可能です。

Tanks

速さ、力強さ、積載量についてビルダーが公表している数値です。

燃料と清水を同じ尺度で表示しています。高さが2倍のタンクは容量も2倍です。

燃料60 L
清水120 L

Dimensions

LOA（全長）: —
船体長: 8.9 m
LWL（水線長）: —
全幅: 3.42 m
喫水（最小）: 1.5 m
喫水（最大）: 1.9 m
エアドラフト: 14 m
排水量: 3,200 kg
バラスト: —
キャビン: —
トイレ: —
バース: —

Sail Plan

メインセール: 25 m²
ジブ: —
ジェノア: 25 m²
セール面積: 50 m²
ダウンウインドセール面積: —
リグ形式: —

Engine and Tanks

エンジン: —
エンジン基数: 1
エンジンメーカー: Volvo Penta
推進方式: saildrive
燃料タンク容量: 60 L
清水タンク容量: 120 L
汚水タンク容量: 35 L

Construction

マスト材質: —
船体材質: plywood-epoxy
デッキ材質: —
キール形式: —
ラダー形式: —
ステアリングホイール: —

Builder's Own Figures

Upwind sail area: mainsail + genoa
Keel options: sigle keel draft: 1,90M; twin keel draft: 1,50M
Hull material: plywood-epoxy (site: 'plywood-epoxy sailboat construction'; the page itself prints no material)
Sail plan: mainsail 25M²; genoa 25M²; asymmetric spinnaker 90M²
Engine: Volvo Penta 13 CV (CV = metric horsepower; not entered as hp)
Architect: Marc Lombard Design Group
Conception: Edouard Delamare Deboutteville
Displacement basis: light displacement