セール面積／排水量
重量に対してどれだけのセールを持つか。軽風でのパワーを示します。
- 15.9· 控えめ
計算方法
セール面積（ft²）÷（排水量を海水のft³に換算した値）^⅔
公表されたアップウインドセール面積
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Hallberg-Rassy 29 — Hallberg-Rassy
Design
- デザイナー
- Olle Enderlein / Christoph Rassy
- 船体設計者
- Olle Enderlein / Christoph Rassy
Summary
- 船体長
- 8.9 m
- 全幅
- 2.83 m
- 喫水
- 1.59 m
- エアドラフト
- 13.05 m
- 排水量
- 3,800 kg
- セール面積（アップウインド）
- 38 m²
- キャビン
- 1
* 実際の艇ではなく、標準的な参考イメージです。このモデルの公表寸法をイメージしやすくするために表示しています。
Sailing Ratios
ビルダーの公表数値から算出した古典的なヨット設計の比率です。それぞれ、設計者が判断の目安とする区分と並べて示しています。
排水量／長さ
水線長に対してどれだけ重いか。低いほど軽く速く、高いほど安定していて広々としています。
- 278· 重い
計算方法
排水量（ロングトン）÷（0.01 × 水線長ft）³
バラスト比
重量のうちキールに積まれている割合。復原力のおおまかな目安ですが、その重量がどれだけ深い位置にあるかも同じくらい重要です。
- 46· 高い
計算方法
バラスト ÷ 排水量 × 100
コンフォート比
Ted Brewerによる、波のある海面で艇がどれだけ穏やかに動くかの指標。高いほど動きがゆっくりで穏やかになります。
- 26.0· 沿岸向け
計算方法
排水量（lb）÷（0.65 ×（0.7 × LWL + 0.3 × LOA）× 全幅^1.333）、長さはft
転覆スクリーニング値
1979年のFastnetレース後の調査から生まれた目安で、2未満なら外洋航海に適しているとされました。船体形状やバラストの位置は考慮していません。
- 1.83· 2未満
計算方法
全幅（ft）÷（排水量を海水のft³に換算した値）^⅓
ハルスピード
排水型船体が自らの船首波を乗り越えなければならなくなる手前の、おおよその速度です。
- 6.5 kn
計算方法
1.34 × √（水線長ft）、単位はkn
ほとんどのビルダーは軽荷排水量を公表しています。これらの比率は積載状態の艇を前提に定義されているため、ここに示す値はどの艇もサーベイヤーの数値より少し軽めに出ます。ただし全艇が同じ条件なので、比較は可能です。
Tanks
速さ、力強さ、積載量についてビルダーが公表している数値です。
燃料と清水を同じ尺度で表示しています。高さが2倍のタンクは容量も2倍です。
- 燃料60 L清水120 L
Design Category
CE設計カテゴリーA（外洋）の認証を取得：EUのレクリエーショナルクラフト指令が、この艇が耐えられるよう設計されているとする風と波の条件です。
- D
平水域
- 風
- ビューフォート風力4まで
- 波
- 0.3 mまで
- C
沿岸
- 風
- ビューフォート風力6まで
- 波
- 2 mまで
- B
沖合
- 風
- ビューフォート風力8まで
- 波
- 4 mまで
- Aこの艇
外洋
- 風
- ビューフォート風力8超
- 波
- 4 m超
EUレクリエーショナルクラフト指令（2013/53/EU）が定める設計上の限界で、波高は有義波高で示しています。各カテゴリーは、それより下位のカテゴリーの条件も含みます。これは艇が設計された限界であり、その範囲内のあらゆる条件で安全であることを約束するものではありません。その判断はスキッパーに委ねられます。
引用符マークの付いた数値は、ビルダーのページから読み取ったものです。開くと、該当する原文、ページ、日付を確認できます。
Dimensions
- LOA（全長）
- —
- 船体長
- 8.9 m
- LWL（水線長）
- 7.25 m
- 全幅
- 2.83 m
- 喫水（最小）
- 1.59 m
- 喫水（最大）
- 1.59 m
- エアドラフト
- 13.05 m
- 排水量
- 3,800 kg
- バラスト
- 1,750 kg
- キャビン
- 1
- トイレ
- —
- バース
- —
Sail Plan
- メインセール
- —
- ジブ
- 38 m²
- ジェノア
- 50 m²
- セール面積
- 38 m²
- ダウンウインドセール面積
- —
- リグ形式
- —
Engine and Tanks
- エンジン
- 18 hp (Volvo Penta)
- エンジン基数
- 1
- エンジンメーカー
- Volvo Penta
- 推進方式
- —
- 燃料タンク容量
- 60 L
- 清水タンク容量
- 120 L
- 汚水タンク容量
- —
Construction
- マスト材質
- —
- 船体材質
- GRP
- デッキ材質
- —
- キール形式
- Steel encapsulated in GRP bilge
- ラダー形式
- —
- ステアリングホイール
- —
Builder's Own Figures
- Transport height to tallest GRP part
- 3.08 m
- Headroom saloon
- 1.80 m
- Sail area basis
- sail area with jib as printed; with genoa 50 m2
数値の出典www.hallberg-rassy.com/yachts/previous-models/hallberg-rassy-29· Technical data2026/9/20に確認
Layouts & Drawings
ビルダーのページに掲載された図面2点：一般配置図、セールプラン、側面図。
Hr29 sail plan — Hallberg-Rassy
Hr29 side view — Hallberg-Rassy
About Hallberg-Rassy
プレミアム量産
ブルーウォーター・クルージング用セーリングボートを手がけるスウェーデンのビルダーです。Ellösを拠点とし、1972年にRassy造船所がHarry Hallbergの造船所（1943年創業）を引き継いで誕生したビルダーで、現在も100%家族所有です。
Hallberg-Rassyは2つの造船所から始まりました。Harry Hallbergは1943年にOrust島のKungsvikenで自身の木造艇の造船所を開き、FolkboatとKungskryssarenをシリーズ生産し、1963年にはいち早くGRPによるセーリングボートのシリーズ生産に乗り出した一人となりました。最初の100隻の大半が米国に販売された彼のP-28は、造船所初期の輸出の成功作でした。Christoph Rassyは1960年にバイエルンからやって来て、1960年代半ばにHallbergがEllösへ移った際にKungsvikenの旧Hallberg造船所を買い取り、1966年にRasmus 35を進水させました。これはウインドシールドの後ろにセンターコックピットを備えた先駆的な長距離クルーザーで、造船所はこの配置を以来ずっと守り続けています。1972年にHarry Hallbergが引退すると、Rassy造船所がEllösの施設を買い取り、2つの名は合わさってHallberg-Rassyとなりました。この名のもとでの最初の新設計であるMonsun 31はベストセラーとなり、1982年までに904隻が建造されました。1988年以降はGermán Frersがすべてのモデルを設計しています。造船所は今もEllösにあり、今も家族所有です。
ブランドページを見るThe Hallberg-Rassy Range
Hallberg-Rassyが公表しているすべてのモデルを全長順に並べ、このモデルがラインナップのどこに位置するかを示しています。