Sun Odyssey 385

Name: Sun Odyssey 385
Brand: Jeanneau

生産中

1 / 11

Exterior — Jeanneau

Design

デザイナー: Piaton Yacht Design, Jeanneau design
船体設計者: Marc Lombard Yacht Design Group

Summary

Sailing MonohullSailCE A

全長: 11.75 m
全幅: —
喫水: 2 m
エアドラフト: —
排水量: —

* 実際の艇ではなく、標準的な参考イメージです。このモデルの公表寸法をイメージしやすくするために表示しています。

Best Suited For

外洋クルージング
公表数値から判定：CE Category A · LOA 11.75 m · fresh water 330 L
リブアボード
公表数値から判定：LOA 11.75 m · 3 cabins · fresh water 330 L

タグは、認証クラス、全長、セール面積、居住設備、タンク容量から、出典ページに記載の基準に従って判定しています。編集者がタグを追加または削除する場合があります。

Sailing Ratios

ビルダーの公表数値から算出した古典的なヨット設計の比率です。それぞれ、設計者が判断の目安とする区分と並べて示しています。

セール面積／排水量

重量に対してどれだけのセールを持つか。軽風でのパワーを示します。

未公表：セール面積, 排水量

計算方法

セール面積（ft²）÷（排水量を海水のft³に換算した値）^⅔

排水量／長さ

水線長に対してどれだけ重いか。低いほど軽く速く、高いほど安定していて広々としています。

未公表：排水量, 水線長

計算方法

排水量（ロングトン）÷（0.01 × 水線長ft）³

バラスト比

重量のうちキールに積まれている割合。復原力のおおまかな目安ですが、その重量がどれだけ深い位置にあるかも同じくらい重要です。

未公表：バラスト, 排水量

計算方法

バラスト ÷ 排水量 × 100

コンフォート比

Ted Brewerによる、波のある海面で艇がどれだけ穏やかに動くかの指標。高いほど動きがゆっくりで穏やかになります。

未公表：排水量, 水線長, 全幅

計算方法

排水量（lb）÷（0.65 ×（0.7 × LWL + 0.3 × LOA）× 全幅^1.333）、長さはft

転覆スクリーニング値

1979年のFastnetレース後の調査から生まれた目安で、2未満なら外洋航海に適しているとされました。船体形状やバラストの位置は考慮していません。

未公表：全幅, 排水量

計算方法

全幅（ft）÷（排水量を海水のft³に換算した値）^⅓

ハルスピード

排水型船体が自らの船首波を乗り越えなければならなくなる手前の、おおよその速度です。

未公表：水線長

計算方法

1.34 × √（水線長ft）、単位はkn

ほとんどのビルダーは軽荷排水量を公表しています。これらの比率は積載状態の艇を前提に定義されているため、ここに示す値はどの艇もサーベイヤーの数値より少し軽めに出ます。ただし全艇が同じ条件なので、比較は可能です。

Tanks

速さ、力強さ、積載量についてビルダーが公表している数値です。

燃料と清水を同じ尺度で表示しています。高さが2倍のタンクは容量も2倍です。

燃料130 L
清水330 L

Design Category

CE設計カテゴリーA（外洋）の認証を取得：EUのレクリエーショナルクラフト指令が、この艇が耐えられるよう設計されているとする風と波の条件です。

D
平水域
風
ビューフォート風力4まで
波
0.3 mまで
C
沿岸
風
ビューフォート風力6まで
波
2 mまで
B
沖合
風
ビューフォート風力8まで
波
4 mまで
Aこの艇
外洋
風
ビューフォート風力8超
波
4 m超

EUレクリエーショナルクラフト指令（2013/53/EU）が定める設計上の限界で、波高は有義波高で示しています。各カテゴリーは、それより下位のカテゴリーの条件も含みます。これは艇が設計された限界であり、その範囲内のあらゆる条件で安全であることを約束するものではありません。その判断はスキッパーに委ねられます。

Dimensions

LOA（全長）: 11.75 m
船体長: —
LWL（水線長）: —
全幅: —
喫水（最小）: 2 m
喫水（最大）: —
エアドラフト: —
排水量: —
バラスト: —
キャビン: 2–3
トイレ: —
バース: —

Sail Plan

メインセール: —
ジブ: —
ジェノア: —
セール面積: —
ダウンウインドセール面積: —
リグ形式: —

Engine and Tanks

エンジン: —
エンジン基数: —
エンジンメーカー: —
推進方式: —
燃料タンク容量: 130 L
清水タンク容量: 330 L
汚水タンク容量: —

Construction

マスト材質: —
船体材質: —
デッキ材質: —
キール形式: —
ラダー形式: —
ステアリングホイール: —

Builder's Own Figures

Layouts: four configurations
Draft: hull draft as printed
CE persons: A8 / B10 / C10 / D10
Design credits as printed: Marc Lombard Yacht Design Group, Marc Lombard Design, Jean-Marc Piaton, Piaton Yacht Design, Jeanneau design

数値の出典jeanneau.com/boats/sailboat/2-sun-odyssey/731-sun-odyssey-385· Layouts & Specs2026/10/5に確認

Layouts & Drawings

ビルダーのページに掲載された図面6点：一般配置図、セールプラン、側面図。

Layout 1 — Jeanneau
Layout 2 — Jeanneau
Layout 3 — Jeanneau
Layout 4 — Jeanneau
Layout 5 — Jeanneau
Layout 6 — Jeanneau

About Jeanneau

量産

1957年にHenry JeanneauがLes Herbiersで創業した、セーリングヨットとモーターヨットのフランスのビルダーです。

1957年、すでに飛行機と自動車の愛好家だったHenry Jeanneauは、窓の外を通り過ぎるボートを見てパワーボートに目覚め、Les Herbiersで木造の船体を造り、それでパリ6時間レースに優勝しました。趣味が生業となったのです。造船所は1958年に初のファイバーグラス船体を、1963年に初の量産パワーボートSea Birdを、1964年にはAlizéで初のセーリングボートを建造しました。1970年代を通じてセーリングを大衆に広め、1976年にはMelodyがシングルハンドの大西洋横断レースに出場し、1980年からはパワーボートレースに参戦し、のちの1987年には量産エンジンによる170.21 km/hの速度記録を樹立しました。1982年から1998年まで、JeanneauはSailing Tour de Franceの独占供給元を務め、1983年のSun Kissは大型クルーザーの基準となり、Philippe Pouponのために建造したFleury Michonのカタマランは1986年にRoute du Rhumを制し、1987年には大西洋横断記録を打ち立てました。1985年には初のLagoonカタマランが、1989年にはGarroni Designによる初のPrestigeが建造されました。1996年にJeanneau Americaが設立され、2000年代はSun Odysseyラインが牽引し、2008年のSun Fast 3200はEuropean Yacht of the Yearに選ばれ、2014年のJeanneau 64は60フィートを超える初の量産ヨットとなりました。2017年には創業60周年を迎えるとともにミシガン州CadillacでNC 895の生産が始まり、2018年にはウォークアラウンド・デッキがクルージング用セーリングボートに導入されました。

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