重量あたりの出力
公表排水量1トンあたりの総エンジン出力です。大きいほど船体に対して加速が軽快になります。モーターヨットについて表示します。
未公表：エンジン基数
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1453 — Outer Reef Yachts
Design
- デザイナー
- Bernd Weel Design
- 船体設計者
- Studio Delta
- インテリアデザイナー
- Julian Moore Design
Summary
- 全長
- 17.2 m
- 全幅
- 5.5 m
- 航続距離
- 2000 nm
- 排水量
- 39,000 kg
- エンジン出力
- 600 hp
- キャビン
- 3
* 実際の艇ではなく、標準的な参考イメージです。このモデルの公表寸法をイメージしやすくするために表示しています。
Best Suited For
タグは、認証クラス、全長、セール面積、居住設備、タンク容量から、出典ページに記載の基準に従って判定しています。編集者がタグを追加または削除する場合があります。
Speed, Power & Tanks
速さ、力強さ、積載量についてビルダーが公表している数値です。
タンク
燃料と清水を同じ尺度で表示しています。高さが2倍のタンクは容量も2倍です。
- 燃料5,754 L清水1,267 L
Design Category
CE設計カテゴリーA（外洋）の認証を取得：EUのレクリエーショナルクラフト指令が、この艇が耐えられるよう設計されているとする風と波の条件です。
- D
平水域
- 風
- ビューフォート風力4まで
- 波
- 0.3 mまで
- C
沿岸
- 風
- ビューフォート風力6まで
- 波
- 2 mまで
- B
沖合
- 風
- ビューフォート風力8まで
- 波
- 4 mまで
- Aこの艇
外洋
- 風
- ビューフォート風力8超
- 波
- 4 m超
EUレクリエーショナルクラフト指令（2013/53/EU）が定める設計上の限界で、波高は有義波高で示しています。各カテゴリーは、それより下位のカテゴリーの条件も含みます。これは艇が設計された限界であり、その範囲内のあらゆる条件で安全であることを約束するものではありません。その判断はスキッパーに委ねられます。
Dimensions
- LOA（全長）
- 17.2 m
- 船体長
- —
- LWL（水線長）
- 16.1 m
- 全幅
- 5.5 m
- 喫水（最小）
- —
- 喫水（最大）
- 1.2 m
- エアドラフト
- —
- 排水量
- 39,000 kg
- バラスト
- —
- キャビン
- 3
- トイレ
- —
- バース
- —
Performance
- 最高速度
- —
- 巡航速度
- —
- 航続距離
- 2000 nm
- ゲスト
- —
- クルー
- —
Engine and Tanks
- エンジン
- 600 hp (Volvo Penta)
- エンジン基数
- —
- エンジンメーカー
- Volvo Penta
- 推進方式
- shaft drive
- 燃料タンク容量
- 5,754 L
- 清水タンク容量
- 1,267 L
- 汚水タンク容量
- 473 L
Construction
- 船体材質
- GRP (resin-infused, PVC core)
- デッキ材質
- —
- ラダー形式
- —
- ステアリングホイール
- —
Builder's Own Figures
- Range
- 2,000 nm at Eco Speed
- Cabins
- 3+ Optional Crew
- Layouts
- https://www.outerreefyachts.com/photos/yachtDocs/438.pdf
- Engines
- Volvo Penta D8-600 (600hp) diesel engines (standard, as printed)
- Engine power basis
- per engine as printed
- Displacement basis
- as printed (39 tons); no load stated; tons taken as metric tonnes
数値の出典outerreefyachts.com/yachts/540-Adventure/35· Key Specifications2026/10/17に確認
About Outer Reef Yachts
セミカスタム
2000年に最初のClassicを進水させたフォートローダーデールのセミカスタム長距離モーターヨットのビルダーです。Classic、Trident、Adventure、ASVの各シリーズで全長17.2 mの540 Adventureから27.4 mの27 YXTまで24モデルをそろえ、台湾と、2024年のLynx Yachtsとの合併以降はオランダで建造しています。
Outer Reef Yachtsは2025年、最初のClassic Motoryachtの進水から25周年を迎え、社長兼CEOのJeff Druekのもと、ひとつのビジョンとして始まったものが世界中のオーナーと冒険家のコミュニティへと育ったと述べています。同社は、すべてのClassicヨットが、経験豊かな家族経営の造船所であるISO 9001認証のヤードで、外洋カテゴリーAの「無制限航行」基準に沿い、真空バッグ・インフュージョンを加えたハンドレイアップのガラス繊維で建造され、コンピューター設計によってすべてのモデルを少数の主要モールドから造っていると説明しています。2024年9月、Outer ReefはオランダのLynx Yachtsとの戦略的合併を発表し、初のスチール船体のエクスプローラーである全長24 mの780 Adventureをオランダの施設で建造して2025年に進水させ、ClassicとTridentに加えてAdventureシリーズを始めました。
ブランドページを見るThe Outer Reef Yachts Range
Outer Reef Yachtsが公表しているすべてのモデルを全長順に並べ、このモデルがラインナップのどこに位置するかを示しています。