GT86

Summary

Speed, Power & Tanks

速さ、力強さ、積載量についてビルダーが公表している数値です。

Dimensions

LOA（全長）

25.54 m

船体長

—

LWL（水線長）

—

全幅

9.24 m

喫水（最小）

1.35 m

喫水（最大）

—

エアドラフト

—

排水量

50,000 kg

バラスト

—

キャビン

—

トイレ

—

バース

—

Performance

最高速度

—

巡航速度

26 kn

航続距離

—

ゲスト

—

クルー

—

Engine and Tanks

エンジン

—

エンジン基数

2

エンジンメーカー

Volvo Penta

推進方式

IPS pods

燃料タンク容量

15,000 L

清水タンク容量

1,500 L

汚水タンク容量

800 L

Construction

船体材質

—

デッキ材質

—

ラダー形式

—

ステアリングホイール

—

Builder's Own Figures

Headroom saloon

2.0m-2.3m

Headroom hulls

2.0-2.3m

Grey water

500L

Approximate figures

displacement lightship (printed as 'approx.')

Engines as printed

2 x Volvo IPS 1350

Displacement basis

lightship (approx. 50tonnes)

Layouts & Drawings

ビルダーのページに掲載された図面2点：一般配置図、セールプラン、側面図。

• 

  GA-1 — McConaghy Boats

• 

  GA-2 — McConaghy Boats

About McConaghy Boats

セミカスタム

1967年にジョン・マコナギーが創業したオーストラリアの複合材ボートビルダー。マキシ・レーシングヨットやワンデザイン艇を手がけ、中国・珠海のヤードからセミカスタムのMCと電動Pantherのセーリングカタマラン、Sapphire、GT、Platinum、Explorerのマルチハルを送り出しています。

ジョン・マコナギーは1967年に会社を創業し、ボートに使われたことのない素材でスキフやTornado、Aクラスのカタマランを作り始めました。1970年代半ば、McConaghyはセーリングボートの建造にプリプレグ・カーボンを用いた最初期の一社となり、最初の18フィートのプリプレグ・カーボン・スキフは長年の基準となりました。1987年には初のプリプレグ・ノーメックスコアのマキシヨットを建造し、当時世界最大の複合材構造物でした。2000年、社員だったジョノ・モリスとマーク・エバンスがジョン・マコナギーと長年のパートナー、スティーブ・モクサムから経営を引き継ぎ、数々の成功したマキシを建造します。Alfa Romeoは2002年にシドニー・ホバートのラインオナーを獲得し、Wild Oats XIは2005年から通算7回ラインオナーに輝きました。2006年には中国に造船所を開き、いくつものセミカスタム・シリーズを支えました。2012年にはジェームズ・キャメロンの潜水艇DEEPSEA CHALLENGERの建造に協力し、2014年には珠海から最大の建造艇となる42.5 mのトリマランAdastraを引き渡しました。同年、香港のTiger Group Investmentsが出資しています。最初のMcConaghyカタマランは2018年2月に進水しました。2020年にはマーク・エバンスとTiger Groupが所有する会社は10年で3倍に成長し、オーストラリア、中国、香港で200人以上が働き、2022年に第37回アメリカズカップのAC40、2023年に水素チェイスボートの建造を担いました。

The McConaghy Boats Range

McConaghy Boatsが公表しているすべてのモデルを全長順に並べ、このモデルがラインナップのどこに位置するかを示しています。

1. EX131x Explorer40 m
2. PL115 Platinum35.36 m
3. GT86· このモデル25.54 m
4. EX82x Explorer24.78 m

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