C-8

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• 沿岸クルージング

  公表数値から判定：day boat · LOA 8.5 m

タグは、認証クラス、全長、セール面積、居住設備、タンク容量から、出典ページに記載の基準に従って判定しています。編集者がタグを追加または削除する場合があります。

Speed, Power & Tanks

速さ、力強さ、積載量についてビルダーが公表している数値です。

Dimensions

LOA（全長）

8.5 m

船体長

—

LWL（水線長）

—

全幅

2.5 m

喫水（最小）

0.5 m

喫水（最大）

1.5 m

エアドラフト

—

排水量

1,950 kg

バラスト

—

キャビン

—

トイレ

—

バース

—

Performance

最高速度

27 kn

巡航速度

22 kn

航続距離

57 nm

ゲスト

—

クルー

—

Engine and Tanks

エンジン

—

エンジン基数

1

エンジンメーカー

Candela

推進方式

electric (hydrofoil)

燃料タンク容量

—

清水タンク容量

—

汚水タンク容量

—

Construction

船体材質

Carbon fiber

デッキ材質

—

ラダー形式

—

ステアリングホイール

—

Builder's Own Figures

Passengers

5 passengers + 1 driver

Motor

Candela C-Pod (45/50 kW)

Charging

11 kW AC: 6.5 h 0-100%; 135 kW DC

Draft by mode

0.5 m in shallow mode; 0.9 m in planing mode; 0.8 m while foiling; 1.5 m while not foiling, foils extended

Battery

69 kWh – Powered by Polestar

Range

57 NM at cruising speed +3 NM at 4 kn in limp home mode

Displacement basis

weight as printed (1950 kg); no load condition stated

About Candela

プレミアム量産

2014年にStockholmで創業したスウェーデンの電動水中翼ボートビルダー。8.5mのレジャーボートC-8と、VoyagerとBusinessの2仕様がある12mのP-12を、自社のC-Pod電動モーターとコンピューター制御のカーボン製フォイルで飛ばす。

Candelaはその始まりを2014年に置く。創業者Gustav Hasselskogが、なぜ電動ボートは化石燃料のボートより優れたものになれないのか、という単純な問いに答えようとした年だ。最初のボートC-7は、制御システムだけで5年の研究開発を要した。電動の水中翼船は本質的に不安定で、コンピューターがフォイルを絶えず調整しなければ飛べないからだ。Hasselskogは最初の飛行を魔法のようだったと語る。同社はスウェーデンで設計・製造していると述べ、20か国以上・200人を超えるメンバーが流体力学、制御理論、機械学習、構造工学に取り組んでいる。掲げる使命は湖と海から化石燃料をなくすことで、その最新の一歩が、同社が世界初の長距離・高速電動水中翼フェリーと呼ぶP-12である。P-12「Nova」はすでにStockholmで運航している。

The Candela Range

Candelaが公表しているすべてのモデルを全長順に並べ、このモデルがラインナップのどこに位置するかを示しています。

1. P-12 Business11.99 m
2. P-12 Voyager11.99 m
3. C-8· このモデル8.5 m

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