セール面積／排水量
重量に対してどれだけのセールを持つか。軽風でのパワーを示します。
- 未公表：セール面積
計算方法
セール面積（ft²）÷（排水量を海水のft³に換算した値）^⅔
Design
- デザイナー
- Sito
- 船体設計者
- Samuel Manuard
Summary
- 全長
- 7.29 m
- 全幅
- 2.5 m
- 喫水
- 0.25–2 m
- 排水量
- 1,100 kg
- キャビン
- 1
- バース
- 4
* 実際の艇ではなく、標準的な参考イメージです。このモデルの公表寸法をイメージしやすくするために表示しています。
Best Suited For
- 沿岸クルージング
公表数値から判定：CE Category C · LOA 7.29 m
タグは、認証クラス、全長、セール面積、居住設備、タンク容量から、出典ページに記載の基準に従って判定しています。編集者がタグを追加または削除する場合があります。
Sailing Ratios
ビルダーの公表数値から算出した古典的なヨット設計の比率です。それぞれ、設計者が判断の目安とする区分と並べて示しています。
排水量／長さ
水線長に対してどれだけ重いか。低いほど軽く速く、高いほど安定していて広々としています。
- 未公表：水線長
計算方法
排水量（ロングトン）÷（0.01 × 水線長ft）³
バラスト比
重量のうちキールに積まれている割合。復原力のおおまかな目安ですが、その重量がどれだけ深い位置にあるかも同じくらい重要です。
- 未公表：バラスト
計算方法
バラスト ÷ 排水量 × 100
コンフォート比
Ted Brewerによる、波のある海面で艇がどれだけ穏やかに動くかの指標。高いほど動きがゆっくりで穏やかになります。
- 未公表：水線長
計算方法
排水量（lb）÷（0.65 ×（0.7 × LWL + 0.3 × LOA）× 全幅^1.333）、長さはft
転覆スクリーニング値
1979年のFastnetレース後の調査から生まれた目安で、2未満なら外洋航海に適しているとされました。船体形状やバラストの位置は考慮していません。
- 2.44· 2以上
計算方法
全幅（ft）÷（排水量を海水のft³に換算した値）^⅓
ハルスピード
排水型船体が自らの船首波を乗り越えなければならなくなる手前の、おおよその速度です。
- 未公表：水線長
計算方法
1.34 × √（水線長ft）、単位はkn
ほとんどのビルダーは軽荷排水量を公表しています。これらの比率は積載状態の艇を前提に定義されているため、ここに示す値はどの艇もサーベイヤーの数値より少し軽めに出ます。ただし全艇が同じ条件なので、比較は可能です。
Design Category
CE設計カテゴリーC（沿岸）の認証を取得：EUのレクリエーショナルクラフト指令が、この艇が耐えられるよう設計されているとする風と波の条件です。
- D
平水域
- 風
- ビューフォート風力4まで
- 波
- 0.3 mまで
- Cこの艇
沿岸
- 風
- ビューフォート風力6まで
- 波
- 2 mまで
- B
沖合
- 風
- ビューフォート風力8まで
- 波
- 4 mまで
- A
外洋
- 風
- ビューフォート風力8超
- 波
- 4 m超
EUレクリエーショナルクラフト指令（2013/53/EU）が定める設計上の限界で、波高は有義波高で示しています。各カテゴリーは、それより下位のカテゴリーの条件も含みます。これは艇が設計された限界であり、その範囲内のあらゆる条件で安全であることを約束するものではありません。その判断はスキッパーに委ねられます。
引用符マークの付いた数値は、ビルダーのページから読み取ったものです。開くと、該当する原文、ページ、日付を確認できます。
Dimensions
- LOA（全長）
- 7.29 m
- 船体長
- —
- LWL（水線長）
- —
- 全幅
- 2.5 m
- 喫水（最小）
- 0.25 m
- 喫水（最大）
- 2 m
- エアドラフト
- —
- 排水量
- 1,100 kg
- バラスト
- —
- キャビン
- 1
- トイレ
- —
- バース
- 4
Sail Plan
- メインセール
- —
- ジブ
- —
- ジェノア
- —
- セール面積
- —
- ダウンウインドセール面積
- —
- リグ形式
- —
Engine and Tanks
- エンジン
- —
- エンジン基数
- —
- エンジンメーカー
- —
- 推進方式
- —
- 燃料タンク容量
- —
- 清水タンク容量
- —
- 汚水タンク容量
- —
Construction
- マスト材質
- —
- 船体材質
- GRP
- デッキ材質
- —
- キール形式
- retractable/swinging keel
- ラダー形式
- —
- ステアリングホイール
- —
数値の出典ビルダーのページ
Layouts & Drawings
ビルダーのページに掲載された図面3点：一般配置図、セールプラン、側面図。
About Beneteau
量産
1884年に創業した、セーリングヨットとモーターヨットの世界最大級の生産者のひとつであるフランスのヨットビルダーです。
Saint-Gillesの貧しい大家族に生まれ、12歳で見習い水夫となったBenjamin Bénéteauは、1884年にQuai des Greniersに造船所を設け、1909年には地域で初めてのエンジン付き漁船を設計しました。第一次世界大戦後の1928年、造船所は21歳の息子Andréのもとで再出発し、第二次世界大戦後に再び繁栄しました。1963年には、Andréの子どもであるAndréとAnnetteが、イワシ漁船のためにポリエステル製のディンギーを建造しました。すべてを変えた素材です。1965年1月の初出展となったParis Boat Showでは数時間のうちに3社のディーラーが契約し、1972年には一族が半工業的生産のために設計された最初の工場を建設しました。1970年代には輸出が続き、1976年にはアナポリスに子会社を設け、1985年にはChallansの新工場に加えて、初の海外生産拠点をサウスカロライナ州Marionに開設しました。Oceanisレンジは、The Mooringsとともに開発したIdylleシリーズから生まれました。Philippe BriandによるOceanis 350と430はたちまち成功を収め、レンジは現在8世代を数えます。Firstは1987年のPhilippe StarckによるFirst 35 S5で復活し、1989年にはFigaroレースのために選ばれたワンデザイン艇FigaroによってFigaroの時代が始まりました。
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Beneteauが公表しているすべてのモデルを全長順に並べ、このモデルがラインナップのどこに位置するかを示しています。