YachtCodex

Yamaha

日本

量産

創業
1955
本社
2500 Shingai, Iwata, Shizuoka 438-8501, Japan
造船所の所在地
—
Motor Yacht

画像：Yamaha Motor（ブランド公式サイトより）

Yamaha

ブランド概要

ヤマハ発動機が日本市場向けに自ら手がけるボート——全長6.0 mのFR-20から11.1 mのDFR-36まで、フィッシングボート、クルージングボート、スポーツボートの19艇。ヤマハ船外機（DFRのディーゼル艇はボルボ・ペンタのインボード1基）を本体価格に含めて販売される。

YachtCodexによる分析

AI生成

このビルダーについてAIが作成した独自の分析です。このページのほかの箇所にあるスペックや説明とは異なり、出典のある事実ではなく解釈です。引用元としてではなく、検討の出発点としてご覧ください。

どのようなビルダーか

ヤマハ発動機株式会社は1955年7月1日に創立され、静岡県磐田市に本社を置く。1960年に船外機の第1号機「P-7」とFRP製ボートの第1号艇「CAT-21」「RUN-13」を芦ノ湖で発表して海へ乗り出し、同社の年表には1965年の初のFRP漁船、2009年のヤマハマリン株式会社との合併が記されている。国内マリンサイトでは自社のボートを3つのグループで販売している。ラインアップの中心はフィッシングボートで、ボルボ・ペンタD8-550またはD6-440を1基搭載するディーゼルのDFRシリーズ（フライブリッジのDFR-36FB、DFR-36HT、DFR-33）、F450を1基掛けしたYFR330を頂点とする船外機のYFRシリーズと、ヤマハファインテックの楽器作りで培った木工技術を投入したとサイトが紹介するPremium Line、F.A.S.T.26と23、そしてセンターコンソールのベイフィッシャー25・23・20がある。マルチ/クルージングボートには27フィートのS-QUALO、AX220、FR-20、SR-X、SR-X EXが並び、F300船外機2基掛けのSR330は「グラマラス・ボーティング」をコンセプトとするスポーツボートである。各モデルの主要諸元ページには、エンジン仕様ごとに全長、全幅、全深さ、艇体質量・完成質量、搭載エンジンと出力、タンク容量、定員、航行区域を記した表と、パッケージ別の円建て価格例が載っている。

どのような人が乗っているか

ヤマハのボートオーナーの多くは日本の釣り人である——50馬力のベイフィッシャーで湾内を釣る人から、ディーゼルのDFRや、サイトがインボード艇並みの風流れ抑止性能をうたうYFR330で沖を目指すクルーまで。さらに、S-QUALO、AX220、FR-20、SR330でクルージングやマリーナでの休日、仲間との集いを楽しむ家族やグループがいる。購入はヤマハの国内販売店を通じ、エンジンと法定安全備品を含めた価格で行う。

代表モデル

サイトがYFRシリーズの頂点と位置づけるYFR330と、新たなPremium Lineがフィッシングボートの旗艦である。フライブリッジとディーゼルインボードを備えたDFR-36FBが最大艇で、F300を2基掛けしたSR330は「集い」と「パーティー」を楽しむ側の顔となっている。

強み

ヤマハは、艇体とエンジンを一体で造ること——船外機モデルはすべて艇に合わせたヤマハの4ストローク船外機を本体価格に含めて出荷される——、W.T.B.（ウェーブ・スラスター・ブレード）船型、フィッシングサポートリモコン、アフトステーション、イケスといった釣り機能、SR330のヘルムマスターEXによるジョイスティック操船やコマンドリンク計器、1960年以来60年を超えるFRPボートづくり、そして全国の販売店網で知られる。

検討すべき点

サイトは日本語のみで、製品は日本国内向けである。数値はメートル法で、基本となるエンジン仕様のものを採用し、他のエンジンはオプションとして記録した。各ページには全長、全幅、全深さ（喫水ではない）、艇体質量と完成質量（排水量として登録）があるが、喫水、速度、航続距離、キャビン数・バース数、CEカテゴリー、設計者は記載がない。航行区域は日本の区分（沿海または限定沿海）、定員は法定定員で、価格は消費税・エンジン・法定安全備品類を含むメーカー希望小売価格（円）である。DFRの写真は試作艇。ヤマハが国内で併せて販売するPRESTIGEのヨットと米国製ジェットボートは、この項目には含まれない。

分析作成日：2026/10/18

所属

Yamaha Motor

ラインナップ概要

ビルダーの公称ではなく、YachtCodexカタログに掲載されたモデルから算出しています。

カタログ掲載モデル
19
全長の範囲
6.03–11.07 m
船体形式
Motor Monohull 19

このブランドのモデル

19モデル

Multi-purpose and cruising boats5

FR-20

LOA（全長）: 6.03 m

Motor Monohull

SR-X

LOA（全長）: 6.25 m

Motor Monohull

SR-X EX

LOA（全長）: 6.25 m

Motor Monohull

AX220

LOA（全長）: 6.8 m

Motor Monohull

S-QUALO

LOA（全長）: 8.84 m

Motor Monohull

Bay Fisher3

Bay Fisher 20

LOA（全長）: 6.2 m

Motor Monohull

Bay Fisher 23

LOA（全長）: 7.03 m

Motor Monohull

Bay Fisher 25

LOA（全長）: 7.51 m

Motor Monohull

F.A.S.T.3

F.A.S.T.23

LOA（全長）: 7 m

Motor Monohull

F.A.S.T.26EX

LOA（全長）: 8.4 m

Motor Monohull

F.A.S.T.26HT

LOA（全長）: 8.4 m

Motor Monohull

YFR4

YFR-24EX

LOA（全長）: 7.2 m

Motor Monohull

YFR-27HMEX

LOA（全長）: 8.8 m

Motor Monohull

YFR330

LOA（全長）: 10.1 m

Motor Monohull

YFR330 Premium Line

LOA（全長）: 10.1 m

Motor Monohull

DFR3

DFR-33

LOA（全長）: 9.97 m

Motor Monohull

DFR-36FB

LOA（全長）: 11.07 m

Motor Monohull

DFR-36HT

LOA（全長）: 11.07 m

Motor Monohull

Sport boats1

SR330

LOA（全長）: 10.21 m

Motor Monohull

沿革

ヤマハ発動機株式会社は1955年7月1日、川上源一を初代社長として創立され、モーターサイクルから歩みを始めました。ボート事業の始まりは1960年で、船外機の第1号機「P-7」と、FRP製ボートの第1号艇「CAT-21」「RUN-13」を発売し、芦ノ湖で発表会を行いました。翌1961年には第1回太平洋1000kmモーターボートマラソンで「CAT-21」が優勝しています。1965年にはヤマハ初のFRP漁船「第三富士丸」を建造し、1968年にはFRP和船の第1号艇「W-16」「W-18」を発売しました。1975年には第1回太平洋横断シングルハンドヨットレースで「ウイング・オブ・ヤマハ」号が優勝し、1976年にはマリンディーゼルの第1号機「MD35」を発売。1990年にはアメリカズカップ1992の挑戦艇「NIPPON」を建造しました。2009年にヤマハマリン株式会社と合併し、2010年にマリン事業50周年を迎え、2011年には東日本大震災の復興支援として和船の増産を開始、2013年には船外機の累計生産1,000万台を達成しています。

沿革の情報源global.yamaha-motor.com/jp/stories/history/timeline/· 年表 Corporate Timeline2026/10/19に確認