Rustler 24

Name: Rustler 24
Brand: Rustler Yachts

In produzione

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Rustler 24 sailing — Rustler Yachts

Design

Designer: Boyd/Rustler Yachts

Summary

Sailing MonohullSail

Length overall (Lunghezza fuori tutto): 7,44 m
Beam (Baglio massimo): 1,91 m
Draft (Pescaggio): 1,07 m
Air draft (altezza sull'acqua): —
Displacement (Dislocamento): 1.640 kg

* Un'immagine di riferimento standard, non la barca reale: serve a visualizzare le dimensioni pubblicate di questo modello.

Sailing Ratios

I rapporti classici della progettazione nautica, calcolati dai dati pubblicati dal cantiere, ciascuno nelle fasce in cui lo leggono i progettisti.

Superficie velica / dislocamento

Quanta vela porta la barca per il suo peso — la sua forza con poco vento.

19,0· Crociera

Come si calcola

superficie velica (ft²) ÷ (dislocamento in ft³ di acqua di mare)^⅔

randa + fiocco, sommati

Dislocamento / lunghezza

Quanto pesa la barca per la sua lunghezza al galleggiamento. Più basso è leggera e veloce; più alto è stabile e spaziosa.

non pubblicato: lunghezza al galleggiamento

Come si calcola

dislocamento (long tons) ÷ (0,01 × galleggiamento in ft)³

Rapporto di zavorra

La quota di peso nella chiglia — un'indicazione approssimativa della stabilità; quanto in basso sta quel peso conta altrettanto.

57· Alto

Come si calcola

zavorra ÷ dislocamento × 100

Indice di comfort

La misura di Ted Brewer di quanto dolcemente una barca si muove nel mare formato. Più alto significa movimenti più lenti e morbidi.

non pubblicato: lunghezza al galleggiamento

Come si calcola

dislocamento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LFT) × larghezza^1,333), lunghezze in ft

Indice di scuffia (CSF)

Un riferimento nato dall'inchiesta sulla regata del Fastnet 1979: sotto 2 una barca era ritenuta adatta all'oceano. Non considera la forma dello scafo né la posizione della zavorra.

1,63· Sotto 2

Come si calcola

larghezza (ft) ÷ (dislocamento in ft³ di acqua di mare)^⅓

Velocità di carena

All'incirca la velocità che uno scafo dislocante raggiunge prima di dover risalire la propria onda di prua.

non pubblicato: lunghezza al galleggiamento

Come si calcola

1,34 × √(galleggiamento in ft), in nodi

La maggior parte dei cantieri pubblica il dislocamento a vuoto. I rapporti sono definiti su una barca carica, quindi qui ogni barca risulta un po' più leggera che in una perizia — tutte allo stesso modo, il che le mantiene confrontabili.

Mostra le parole del cantiere

Un valore con le virgolette è stato letto dalla pagina del cantiere. Aprilo per la riga esatta, la pagina e la data.

Dimensions

LOA: 7,44 m
Hull length (Lunghezza scafo): —
LWL: —
Beam (Baglio massimo): 1,91 m
Draft (min) (Pescaggio): 1,07 m
Draft (max) (Pescaggio): 1,07 m
Air draft (altezza sull'acqua): —
Displacement (Dislocamento): 1.640 kg
Ballast (Zavorra): 940 kg
Cabins (Cabine): —
Heads (Bagni): —
Berths (Posti letto): —

Sail Plan

Main sail (Randa): 16 m²
Jib (Fiocco): 10 m²
Genoa: —
Sail area (Superficie velica): —
Downwind sail area (di poppa): 38 m²
Rig type (Tipo di armo): —

Engine and Tanks

Engine (Motore): 10 hp
Engine count (n. motori): 1
Engine manufacturer (costruttore motore): —
Propulsion type (Tipo di propulsione): outboard/inboard
Fuel capacity (carburante): —
Fresh water capacity (acqua dolce): —
Black water capacity (acque nere): —

Construction

Mast material (Materiale dell'albero): —
Hull material (Materiale dello scafo): FRP
Deck material (Materiale della coperta): —
Keel type (Tipo di chiglia): long keel
Rudder type (Tipo di timone): —
Steering wheels (Timoni a ruota): —

Builder's Own Figures

Spinnaker: 38 m2
Engine options: Side mounted outboard 10 Hp inboard

Dati letti dawww.rustleryachts.com/rustler24/· Principal Dimensionsletto il 20/09/2026

Brochure

Scarica la brochure ufficiale Rustler 24 (PDF)

About Rustler Yachts

Semi-custom

Cantiere britannico di monoscafi da crociera costruiti a mano e su misura, a Falmouth dai primi anni '80.

Il primo Rustler 36 fu costruito a Falmouth all'inizio degli anni Ottanta, e lì Rustler costruisce da allora, a mano, unendo metodi tradizionali e tecniche attuali. Da allora centinaia di armatori si sono fatti progettare e costruire una barca, e mai due sono state specificate allo stesso modo. Le barche sono fabbricate in sede e non assemblate da componenti: meccanica, stampaggio e falegnameria sono affidati al personale del cantiere e nulla viene dato all'esterno. L'azienda è deliberatamente piccola e personale; l'armatore tratta direttamente con chi costruisce la sua barca, dal disegno su misura alle prove di consegna.

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