610 San Remo

Summary

Speed, Power & Tanks

Ciò che il cantiere pubblica su velocità, potenza e serbatoi.

Dimensions

LOA

6,1 m

Hull length (Lunghezza scafo)

—

LWL

—

Beam (Baglio massimo)

1,8 m

Draft (min) (Pescaggio)

—

Draft (max) (Pescaggio)

—

Air draft (altezza sull'acqua)

—

Displacement (Dislocamento)

750 kg

Ballast (Zavorra)

—

Cabins (Cabine)

—

Heads (Bagni)

—

Berths (Posti letto)

—

Performance

Maximum speed (Velocità massima)

—

Cruising speed (Velocità di crociera)

—

Range (Autonomia)

—

Guests (Ospiti)

—

Crew (Equipaggio)

—

Engine and Tanks

Engine (Motore)

—

Engine count (n. motori)

—

Engine manufacturer (costruttore motore)

—

Propulsion type (Tipo di propulsione)

electric

Fuel capacity (carburante)

—

Fresh water capacity (acqua dolce)

—

Black water capacity (acque nere)

—

Construction

Hull material (Materiale dello scafo)

—

Deck material (Materiale della coperta)

—

Rudder type (Tipo di timone)

—

Steering wheels (Timoni a ruota)

—

Builder's Own Figures

Electric motor power

4.3 - 15 kW

Standard drive

11kW electric engine

Battery capacity

12 - 24 kWh

CE category / persons

D, 5 persons (certified persons, not guests)

Displacement basis

weight from (lightest configuration) -- 'from 750 kg'

About Frauscher

Serie premium

Cantiere familiare austriaco fondato a Vienna nel 1927 da Engelbert Frauscher e oggi vicino a Gmunden, sul Traunsee — diciotto barche sportive ed elettriche dal design marcato, dal 610 San Remo di 6,1 metri al 1414 Demon di 15 metri, inclusa la linea elettrica Frauscher x Porsche.

Engelbert Frauscher, nato nel 1903 ad Aspach, nell'Innviertel dell'Alta Austria, si formò come falegname e costruttore di barche e nel 1927 rilevò una bottega sul Vecchio Danubio a Vienna, dove costruì barche a remi e a vela, tra cui due Olympia-Jolle per la squadra austriaca ai Giochi del 1936. La bottega viennese fu gravemente danneggiata da un bombardamento nel 1944; dopo la guerra curò a Gmunden le barche dello yacht club per le forze americane e poi acquistò il cantiere nel quartiere di Weyer, dove la famiglia riparava barche, gestiva un noleggio, costruiva O-Jolle, Zugvogel e le prime barche elettriche in legno, seguite dai motoscafi Fish e Starfish dopo l'ingresso dei figli Ernst e Hans. Hans Frauscher iniziò a costruire in poliestere nel 1971, i fratelli unirono le loro aziende nel 1972 e, quando alla fine degli anni Settanta le barche a motore furono vietate sul Traunsee, subentrò la barca elettrica, di cui diverse centinaia uscirono dal nuovo cantiere di Moosham dal 1976; la licenza dell'H-boat del 1979 portò oltre 600 barche e quattro titoli mondiali. La terza generazione entrò dal 1982, nel 1993 nacque Frauscher Bootswerft GmbH & Co KG e, dopo l'incendio del 2001 che distrusse la rimessa e 60 barche, nel 2002 ne fu costruita una nuova. Il 717 GT fu Powerboat of the Year nel 2010, nel 2012 aprirono un cantiere moderno a Ohlsdorf e una sede di vendita a Port Adriano, a Maiorca, il 1414 Demon del 2016 portò il cantiere dal lago al mare e nel 2019 seguì Port Grimaud.

The Frauscher Range

Tutti i modelli pubblicati da Frauscher, per lunghezza: dove si colloca questo nella gamma.

1. Frauscher x Porsche 850 Fantom Air8,67 m
2. 797 Spectre7,92 m
3. Frauscher x Porsche 790 Spectre7,92 m
4. 740 Mirage7,47 m
5. 740 Mirage Air7,47 m
6. 747 Mirage7,47 m
7. 747 Mirage Air7,47 m
8. 650 Alassio6,5 m
9. 610 San Remo· questo modello6,1 m

Similar Yachts