Bestevaer 49 S/Y

Name: Bestevaer 49 S/Y
Brand: Bestevaer

In produzione

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The pilot house and a sturdy, straight bow are key features of the distinct Bestevaer range. — Bestevaer

Design

Naval architect (Architetto navale): Dykstra Naval Architects

Summary

Sailing MonohullSailCE A

Length overall (Lunghezza fuori tutto): 14,97 m
Beam (Baglio massimo): 4,4 m
Draft (Pescaggio): 2,3 m
Displacement (Dislocamento): 18.000 kg
Cabins (Cabine): 2–3
Berths (Posti letto): 6–8

* Un'immagine di riferimento standard, non la barca reale: serve a visualizzare le dimensioni pubblicate di questo modello.

Best Suited For

Navigazione d'altura
Dai dati pubblicati: CE Category A · LOA 14.97 m · fresh water 800 L
Vita a bordo
Dai dati pubblicati: LOA 14.97 m · 3 cabins · 2 heads · fresh water 800 L

I tag sono derivati da categoria CE, lunghezza, superficie velica, cabine e serbatoi secondo i criteri descritti nella pagina Fonti; un redattore può aggiungerne o toglierne uno.

Sailing Ratios

I rapporti classici della progettazione nautica, calcolati dai dati pubblicati dal cantiere, ciascuno nelle fasce in cui lo leggono i progettisti.

Superficie velica / dislocamento

Quanta vela porta la barca per il suo peso — la sua forza con poco vento.

17,2· Crociera

Come si calcola

superficie velica (ft²) ÷ (dislocamento in ft³ di acqua di mare)^⅔

randa + genoa, sommate

Dislocamento / lunghezza

Quanto pesa la barca per la sua lunghezza al galleggiamento. Più basso è leggera e veloce; più alto è stabile e spaziosa.

194· Media

Come si calcola

dislocamento (long tons) ÷ (0,01 × galleggiamento in ft)³

Rapporto di zavorra

La quota di peso nella chiglia — un'indicazione approssimativa della stabilità; quanto in basso sta quel peso conta altrettanto.

non pubblicato: zavorra

Come si calcola

zavorra ÷ dislocamento × 100

Indice di comfort

La misura di Ted Brewer di quanto dolcemente una barca si muove nel mare formato. Più alto significa movimenti più lenti e morbidi.

37,6· Altura moderata

Come si calcola

dislocamento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LFT) × larghezza^1,333), lunghezze in ft

Indice di scuffia (CSF)

Un riferimento nato dall'inchiesta sulla regata del Fastnet 1979: sotto 2 una barca era ritenuta adatta all'oceano. Non considera la forma dello scafo né la posizione della zavorra.

1,69· Sotto 2

Come si calcola

larghezza (ft) ÷ (dislocamento in ft³ di acqua di mare)^⅓

Velocità di carena

All'incirca la velocità che uno scafo dislocante raggiunge prima di dover risalire la propria onda di prua.

9,0 nodi

Come si calcola

1,34 × √(galleggiamento in ft), in nodi

La maggior parte dei cantieri pubblica il dislocamento a vuoto. I rapporti sono definiti su una barca carica, quindi qui ogni barca risulta un po' più leggera che in una perizia — tutte allo stesso modo, il che le mantiene confrontabili.

Tanks

Ciò che il cantiere pubblica su velocità, potenza e serbatoi.

Carburante e acqua sulla stessa scala: un serbatoio alto il doppio contiene il doppio.

Carburante640 L
Acqua800 L
100 L d'acqua per posto letto

Design Category

Certificato in categoria di progettazione CE A (Oceano): il vento e il mare per cui, secondo la direttiva europea sulle unità da diporto, questa barca è progettata.

D
Acque protette
Vento
fino a Beaufort 4
Onde
fino a 0.3 m
C
Acque costiere
Vento
fino a Beaufort 6
Onde
fino a 2 m
B
Altura
Vento
fino a Beaufort 8
Onde
fino a 4 m
AQuesta barca
Oceano
Vento
oltre Beaufort 8
Onde
oltre 4 m

Limiti di progetto fissati dalla direttiva europea 2013/53/UE, come altezza significativa dell'onda. Una categoria comprende le condizioni di quelle inferiori. È il limite per cui la barca è stata progettata, non una garanzia di sicurezza in qualsiasi condizione al suo interno: quella decisione resta allo skipper.

Mostra le parole del cantiere

Un valore con le virgolette è stato letto dalla pagina del cantiere. Aprilo per la riga esatta, la pagina e la data.

Dimensions

LOA: 14,97 m
Hull length (Lunghezza scafo): —
LWL: 13,72 m
Beam (Baglio massimo): 4,4 m
Draft (min) (Pescaggio): —
Draft (max) (Pescaggio): 2,3 m
Air draft (altezza sull'acqua): —
Displacement (Dislocamento): 18.000 kg
Ballast (Zavorra): —
Cabins (Cabine): 2–3
Heads (Bagni): 1–2
Berths (Posti letto): 6–8

Sail Plan

Main sail (Randa): 66 m²
Jib (Fiocco): —
Genoa: 50 m²
Sail area (Superficie velica): —
Downwind sail area (di poppa): —
Rig type (Tipo di armo): Sloop, fractional 9/10

Engine and Tanks

Engine (Motore): 57 hp (Yanmar)
Engine count (n. motori): 1
Engine manufacturer (costruttore motore): Yanmar
Propulsion type (Tipo di propulsione): —
Fuel capacity (carburante): 640 L
Fresh water capacity (acqua dolce): 800 L
Black water capacity (acque nere): —

Construction

Mast material (Materiale dell'albero): —
Hull material (Materiale dello scafo): Aluminium
Deck material (Materiale della coperta): —
Keel type (Tipo di chiglia): —
Rudder type (Tipo di timone): —
Steering wheels (Timoni a ruota): —

Builder's Own Figures

Fixed keel ballast ratio: 26.5% (5300 kg)
Rigging: Sloop (9/10)
Waste Water: 2 x 60 L
Centreboard keel ballast ratio: 23% (4600 kg)

Dati letti dala pagina del cantiere

About Bestevaer

Semi-custom

Cantiere olandese di yacht explorer in alluminio a vela e a motore, progettati da Gerard Dijkstra dal 2003 e costruiti da KM Yachtbuilders a Makkum.

La stirpe nasce da un architetto navale che costruisce per sé: Gerard Dijkstra, navigatore polare oltre che progettista, disegna il Bestevaer II come la propria barca ideale -- navigazione senza vincoli con equipaggio ridotto, sicura, comoda e bella -- mettendovi quanto appreso in regata, al tavolo da disegno e fra i ghiacci. Ne è seguita una famiglia di barche in alluminio capaci di andare ovunque, costruite da KM Yachtbuilders. Tranquilo, 56 piedi pensata per la solitaria, ha percorso da sola il passaggio a nord-ovest due volte, nel 2012 e nel 2017, ha esplorato la Patagonia e la penisola antartica e ha trascorso dieci mesi nei mari ghiacciati del Canada settentrionale. Il primo 49 piedi, Katharos, è del 2009; Morning Haze, 55 piedi con chiglia retrattile, è partita per il giro del mondo appena consegnata, è stata tre volte in Groenlandia e ha attraversato il passaggio a nord-ovest nel 2018; e Anabel, 66 piedi, è stata la prima capace di raggiungere gli angoli più remoti in totale autonomia, con un grande parco batterie, pannelli solari in coperta e due generatori eolici telescopici. La serie semicustom Pure, derivata dal Bestevaer II e offerta in 45, 49 e 53 piedi, arriva nel 2016; il 45 è candidato al Sailing Yacht of the Year. Nel 2020 segue un explorer a motore di 53 piedi disegnato sugli stessi principi; il Symbiose di 72 piedi è il più grande esemplare unico; e la più piccola e sobria, la Bestevaer 36, in grado di posarsi in secca nel mare di Wadden, riceve nel 2024 una menzione speciale per la sostenibilità allo European Yacht of the Year.

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