- Fondazione
- —
- Sede
- Via Donnici 28, 88021 Borgia (CZ), Italy
- Sede del cantiere
- Borgia (Catanzaro), Calabria, Italy
- Sito ufficiale
- https://www.invictusyacht.com/
Profilo del cantiere
Costruttore italiano di barche open e hardtop guidate dal design, in Calabria — tredici modelli delle serie GT, TT e ST, dal GT280 di 8,9 metri ai TT550 e ST550 di 16,9 metri, tutti disegnati da Christian Grande e costruiti da Aschenez a Borgia.
Analisi YachtCodex
Generata da AIUna lettura indipendente di questo cantiere scritta da un'AI. A differenza delle specifiche e delle descrizioni presenti altrove in questa pagina, è un'interpretazione e non un dato con fonte: consideralo un punto di partenza, non una citazione.
Che cantiere è
Invictus Yacht è un marchio di Aschenez Srl, con sede legale a Catanzaro e sede operativa in Via Donnici 28 a Borgia, in Calabria. Secondo il cantiere, Aschenez Shipyards riunisce oltre vent'anni di cantieristica, con fino al 90% del lavoro svolto internamente da più di cento persone su un'area di 20.000 mq, di cui 9.500 coperti, con stampaggio, verniciatura, falegnameria, tappezzeria, impianti elettrici e una vasca prova; gli scafi sono realizzati in infusione di vetroresina e carbonio, con carbonio pre-preg, pannelli honeycomb sottocoperta e polietilene infuso di resina al posto del legno. La gamma ha tre serie: GT — GT280, GT320 e GT370 con la prua semi-rovescia del GT280, 'il primogenito', ciascuno anche in versione S fuoribordo; TT — TT280 e TT280S, proposti dal cantiere sia come day boat sia come tender per maxi-yacht, TT420 e TT420S, TT460 e TT550; e ST — l'ST550 con ponte principale chiuso, il più recente e il più grande. Tutti i modelli sono disegnati da Christian Grande, e diciassette colori di scafo, metallizzati o opachi, più il programma Atelier permettono di personalizzare la barca. Le pagine modello riportano una scheda breve: lunghezza fuori tutto, larghezza massima, altezza massima, dislocamento, portata, persone e potenza ammessa.
Chi naviga su queste barche
Chi sceglie Invictus vuole prima di tutto una barca che sia una dichiarazione di design — linee monolitiche, prua semi-rovescia e scafi colorati sono il cuore — e ama scegliere colori e finiture con l'Atelier; i TT e ST più grandi sono per armatori che vogliono due cabine sotto un ponte mediterraneo sportivo, e il TT280 si compra anche come tender di un grande yacht.
Modelli simbolo
Il GT280, la prima Invictus e l'origine della prua semi-rovescia, definisce il marchio; il TT460 ha fissato il volto della linea TT, il TT550 — candidato a European Powerboat of the Year 2026 e al Design Innovation Award — ne è l'evoluzione naturale, e l'ST550 con il ponte principale chiuso è la nuova ammiraglia.
Punti di forza
Il cantiere è noto per il design coerente di Christian Grande su tutti i modelli, l'infusione di carbonio e vetroresina con carbonio pre-preg e pannelli honeycomb leggeri, un cantiere integrato che svolge internamente fino al 90% del lavoro con una propria vasca prova, diciassette colori di scafo, le versioni S fuoribordo e i Volvo Penta IPS sulle barche più grandi.
Aspetti da valutare
Le schede dei modelli sono brevi: niente serbatoi, velocità o autonomia, e niente cabine se non dove i testi di ST550 e TT550 descrivono due cabine (il TT550 con una terza opzionale). La 'potenza ammessa' è il massimo per cui lo scafo è omologato, non un motore installato, quindi i cavalli non sono inseriti; l''altezza massima' non è indicata come misurata dalla linea di galleggiamento e resta come stampata. La propulsione è indicata solo per le versioni S (fuoribordo), per GT370 e TT280 (entrofuoribordo) e per le barche IPS. Le barche Capoforte mostrate sul sito sono un marchio a sé.
Analisi generata il 17/10/2026
Fa parte di
La flotta in sintesi
Calcolato sui modelli presenti nel catalogo YachtCodex, non sulle dichiarazioni del cantiere.
- Modelli a catalogo
- 13
- Intervallo di lunghezza
- 8.87–16.87 m
- Tipi di scafo
- Motor Monohull 13
- Cabine
- 2–3
Modelli di questo cantiere
13 modelli
GT Series6
TT Series6
ST Series1
Storia
Invictus Yacht è costruita da Aschenez Shipyards, che secondo il cantiere riunisce oltre vent'anni di esperienza nella costruzione di imbarcazioni da diporto. La produzione è verticalmente integrata, con fino al 90% del lavoro svolto internamente da più di cento persone, su un'area di 20.000 mq di cui 9.500 coperti: uffici, stampaggio, verniciatura, una vasca prova dove si verifica ogni impianto di ogni barca, assemblaggio, finitura, laboratorio arredi, falegnameria, impianti elettrici, un reparto RTM, una divisione tessile e l'Atelier Invictus. Gli scafi sono realizzati in infusione di vetroresina e fibra di carbonio, e il cantiere elenca i passi più recenti — serbatoi strutturali, carbonio pre-preg, pannelli honeycomb riciclabili per le pareti sottocoperta e polietilene ad alta densità infuso di resina al posto delle strutture interne in legno. Indica come traguardo il GT280 Carbon Look, la cui finitura nera non è vernice ma un trattamento trasparente sul carbonio a vista. Il colore dello scafo è sempre stato parte del marchio: diciassette opzioni, metallizzate o opache, in versione classica ed estesa.
Storia scritta dainvictusyacht.com/shipyard/· Vertical manufacturingletto il 17/10/2026