- Fondazione
- 1973
- Sede
- Alholmintie 78, 68600 Pietarsaari (Jakobstad), Finland
- Sede del cantiere
- Pietarsaari (Jakobstad) and Bosund, Finland; Service & Refit in Palma, Spain
- Sito ufficiale
- https://www.balticyachts.fi/
Profilo del cantiere
Cantiere finlandese di barche a vela in compositi avanzati fondato nel 1973 da cinque costruttori dell'Ostrobotnia — soprattutto superyacht in carbonio full custom costruiti a Pietarsaari, più il semi-custom Baltic 67 Performance Cruiser e i daysailer Baltic 68 e 80 Café Racer.
Analisi YachtCodex
Generata da AIUna lettura indipendente di questo cantiere scritta da un'AI. A differenza delle specifiche e delle descrizioni presenti altrove in questa pagina, è un'interpretazione e non un dato con fonte: consideralo un punto di partenza, non una citazione.
Che cantiere è
Baltic Yachts è nato a Bosund nel 1973 dall'iniziativa di cinque giovani costruttori con un solo obiettivo, come dice il cantiere: yacht più leggeri, più rigidi, più veloci. Da allora ne ha varati più di 550 — il Baltic 39 di fine anni Settanta ha venduto 74 scafi, il primo maxi (Baltic 80 Midnight Sun) è arrivato nel 1982, la prima barca oltre i 100 piedi (Baltic 147 Visione) nel 2002, e il Baltic 197 Hetairos del 2011 e il Baltic 175 Pink Gin del 2017 erano, secondo il cantiere, il più grande yacht in composito di carbonio e il più grande sloop in carbonio del loro tempo. Baltic Yachts Oy Ab Ltd ha sede in Alholmintie 78 a Pietarsaari (Jakobstad), dove il cantiere è stato aperto nel 2009, con un centro Service & Refit a Palma dal 2014. Oggi quasi ogni Baltic è un pezzo unico, ma tre serie sono vendute come modelli: il Baltic 67 Performance Cruiser (judel/vrolijk & co, 20,52 m, un solo stampo di scafo e coperta con quattro layout degli interni e chiglia fissa o sollevabile telescopica), il Baltic 68 Café Racer (Javier Jaudenes, 20,73 m, propulsione tutta elettrica, quattro costruiti e basati a Palma) e il Baltic 80 Café Racer di 23,98 metri, il cui primo scafo è atteso nel 2027. Tra le innovazioni del cantiere: il foil DSS, l'idrogenerazione, le eliche retrattili e i compositi rinforzati con lino.
Chi naviga su queste barche
Gli armatori Baltic sono velisti esperti che vogliono una sola barca per due vite — la crociera d'altura in famiglia con ogni comfort e le regate del circuito superyacht — e che vengono in Finlandia per l'ingegneria del carbonio e l'artigianato; il Café Racer aggiunge regatanti che cercano un daysailer veloce e facile da portare con gli amici, con o senza equipaggio, da Palma.
Modelli simbolo
I superyacht in carbonio full custom — Hetairos, Pink Gin, My Song, Canova, Nikata e il Baltic 121 Alice del 2026 — definiscono il cantiere; tra le barche di serie il simbolo è il Baltic 68 Café Racer, quattro unità varate che regatano in flotta a Palma, cui segue il più grande 80 Café Racer.
Punti di forza
Baltic Yachts è noto per la costruzione in composito di carbonio avanzato e il controllo dei pesi, yacht multiruolo che navigano nel lusso e vincono regate, quasi mezzo secolo di artigianato finlandese in Ostrobotnia, innovazioni come il foil DSS, l'idrogenerazione e la chiglia sollevabile telescopica, trentanove premi di design e costruzione e una propria base Service & Refit a Palma.
Aspetti da valutare
La maggior parte dei Baltic è costruita su misura in esemplare unico, quindi il catalogo riporta solo le tre serie; i loro blocchi 'Technical' indicano lunghezza, galleggiamento (solo 67), baglio, pescaggio, dislocamento, zavorra e progettisti, ma non motori, serbatoi, categoria CE né (salvo i layout del 67) il numero di cabine; la pagina di serie del 68 e quella dello scafo 1 riportano pescaggio e dislocamento diversi; l'80 Café Racer è ancora in costruzione; i prezzi non sono pubblicati.
Analisi generata il 17/10/2026
Fa parte di
Baltic Yachts · dal 1973
La flotta in sintesi
Calcolato sui modelli presenti nel catalogo YachtCodex, non sulle dichiarazioni del cantiere.
- Modelli a catalogo
- 3
- Intervallo di lunghezza
- 20.52–23.98 m
- Tipi di scafo
- Sailing Monohull 3
- Cabine
- 3–4
Modelli di questo cantiere
3 modelli
Storia
Cinque esperti costruttori fondarono Baltic Yachts a Bosund nel 1973 con un obiettivo chiaro: yacht più leggeri, più rigidi, più veloci. Il primo Baltic 46 fu presentato al Salone nautico di Amburgo nel 1974 e la prima barca su misura, il Baltic 42 Tina-I-Punkt, consegnata nel 1975; il Baltic 39 del 1977 divenne il modello più popolare, con 74 scafi venduti fino al 1983. Alla fine degli anni Settanta il cantiere iniziò a produrre piccoli componenti in carbonio, portando gli assi del timone in carbonio sugli yacht da crociera e il sottovuoto nei pezzi più grandi. Il primo maxi, il Baltic 80 Midnight Sun, è del 1982, la prima barca a motore, il Baltic M48 Far Niente, del 1997 e il primo yacht oltre i 100 piedi, il Baltic 147 Visione, del 2002. Il cantiere di Pietarsaari ha aperto nel 2009; il Baltic 197 Hetairos del 2011 era allora il più grande yacht in composito di carbonio al mondo e il Baltic 175 Pink Gin del 2017 il più grande sloop in carbonio. Nel 2014 ha aperto il centro Service & Refit di Palma, nel 2018 è stato consegnato il primo Baltic 67 Performance Cruiser e nel 2019 il Baltic 142 Canova è diventato il primo superyacht con foil DSS. Sono stati varati più di 550 yacht, costruiti da artigiani in gran parte originari dell'Ostrobotnia, regione dove si costruiscono navi da generazioni.
Storia scritta dabalticyachts.fi/about-us/· Finnish boat building heritage in Ostrobothnialetto il 17/10/2026