Spirit P50 Coupé

Design

Designer

Tom Smith (Spirit Yachts)

Summary

Best Suited For

• Croisière côtière

  D'après les caractéristiques publiées : CE Category B · LOA 15.24 m

Les étiquettes sont déduites de la catégorie CE, de la longueur, de la surface de voile, des cabines et des capacités selon les critères décrits sur la page Sources ; la rédaction peut en ajouter ou en retirer.

Speed, Power & Tanks

Ce que le chantier publie sur la vitesse, la puissance et les réservoirs.

Dimensions

LOA

15,24 m

Hull length (Longueur de coque)

—

LWL

14,28 m

Beam (Bau)

4,2 m

Draft (min) (Tirant d'eau)

—

Draft (max) (Tirant d'eau)

1,02 m

Air draft (tirant d'air)

—

Displacement (Déplacement)

15 000 kg

Ballast (Lest)

—

Cabins (Cabines)

2

Heads (Salles d'eau)

2

Berths (Couchages)

—

Performance

Maximum speed (Vitesse maximale)

30 kn

Cruising speed (Vitesse de croisière)

22 kn

Range (Autonomie)

—

Guests (Invités)

4

Crew (Équipage)

—

Engine and Tanks

Engine (Moteur)

440 hp (Volvo Penta)

Engine count (nb. moteurs)

2

Engine manufacturer (motoriste)

Volvo Penta

Propulsion type (Type de propulsion)

Volvo Penta IPS pods

Fuel capacity (carburant)

2 000 L

Fresh water capacity (eau douce)

400 L

Black water capacity (eaux noires)

—

Construction

Hull material (Matériau de coque)

wood/epoxy (laminated ring frames, timber planking, double-diagonal veneers, epoxy glass sheath)

Deck material (Matériau de pont)

—

Rudder type (Type de safran)

—

Steering wheels (Barres à roue)

—

Builder's Own Figures

Guests and cabins

4 guests, 2 cabins (the site's yacht cards)

Accommodation

x2 double cabin – x2 heads

Propulsion

Twin Volvo Penta D6 IPS600 (440hp)

RCD category

B

Engine power basis

per engine as printed

Displacement basis

no load stated, as printed (15 tonnes)

Draft basis

including drives, as printed

Layouts & Drawings

2 dessins issus de la page du chantier : plan d'aménagement, plan de voilure, profil.

• 

  Spirit-P50-Coupe-General-Arrangement — Spirit Yachts

• 

  Spirit-P50-Coupe-General-Arrangement-2 — Spirit Yachts

About Spirit Yachts

Custom

Constructeur britannique sur mesure de voiliers et yachts à moteur en bois de style classique moderne, fondé en 1993 par l'architecte Sean McMillan et Mick Newman à Ipswich, dans le Suffolk — 13 plans, du day-sailer R30 de 9,2 mètres au R74 de 22,8 mètres, chacun construit à la commande en bois/époxy.

Spirit Yachts a été fondé en 1993 par Sean McMillan, marin de toujours et architecte naval, en association avec son ami Mick Newman. Après des milliers de milles de convoyages autour du monde, raconte le chantier, les deux hommes avaient une vision claire : construire les plus beaux yachts qui soient aussi performants sur l'eau. Sean McMillan a fait de l'entreprise ce qu'elle appelle un succès mondial, a couru son propre Spirit 52 sur le circuit des classiques et conseille aujourd'hui les projets depuis son studio de design dans la campagne du Suffolk. En 2006, un Spirit 54 a été choisi pour le James Bond Casino Royale ; construit à la main dans le Suffolk, il a été expédié aux Bahamas, a navigué via Porto Rico et les îles Vierges britanniques pour le tournage, puis jusqu'à Venise, où, selon le chantier, il est devenu le premier voilier à remonter le Grand Canal depuis 300 ans. En 2021, un Spirit 46, l'un des tout premiers plans Spirit, est apparu dans Mourir peut attendre. Aujourd'hui, l'entreprise, dirigée par Karen Underwood avec Tom Smith comme designer principal, conçoit et construit des voiliers et yachts à moteur en bois sur mesure dans ses locaux au bord de l'eau à Ipswich, dans le Suffolk.

The Spirit Yachts Range

Tous les modèles publiés par Spirit Yachts, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.

1. Spirit P7021,1 m
2. Spirit P50 Coupé· ce modèle15,24 m
3. Spirit P50 Sport15,24 m
4. Spirit P4012,3 m
5. Spirit P35 EF10,7 m

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