Artemis 39

Summary

Speed, Power & Tanks

Ce que le chantier publie sur la vitesse, la puissance et les réservoirs.

Dimensions

LOA

11,98 m

Hull length (Longueur de coque)

—

LWL

—

Beam (Bau)

3,69 m

Draft (min) (Tirant d'eau)

0,715 m

Draft (max) (Tirant d'eau)

—

Air draft (tirant d'air)

—

Displacement (Déplacement)

10 500 kg

Ballast (Lest)

—

Cabins (Cabines)

2

Heads (Salles d'eau)

1

Berths (Couchages)

—

Performance

Maximum speed (Vitesse maximale)

—

Cruising speed (Vitesse de croisière)

—

Range (Autonomie)

—

Guests (Invités)

—

Crew (Équipage)

—

Engine and Tanks

Engine (Moteur)

—

Engine count (nb. moteurs)

—

Engine manufacturer (motoriste)

—

Propulsion type (Type de propulsion)

—

Fuel capacity (carburant)

900 L

Fresh water capacity (eau douce)

260 L

Black water capacity (eaux noires)

—

Construction

Hull material (Matériau de coque)

—

Deck material (Matériau de pont)

—

Rudder type (Type de safran)

—

Steering wheels (Barres à roue)

—

Builder's Own Figures

Speed (knots), page header

23

Power (HP), page header

640

Fuel capacity

900 L

Displacement basis

no load condition stated, as printed (10,5T)

Layouts & Drawings

3 dessins issus de la page du chantier : plan d'aménagement, plan de voilure, profil.

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  layout1 — Selene Yachts

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  layout2 — Selene Yachts

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  layout3 — Selene Yachts

About Selene Yachts

Série premium

Constructeur de trawlers et de yachts d'exploration au long cours fondé en 1998 par Howard Chen, qui construit dans son propre chantier de Zhuhai, en Chine — trawlers Classic Explorer et Voyager dès 12,7 mètres, Ocean Explorer jusqu'à 30 mètres, la gamme plus rapide Artemis et le Selene 128 de 39 mètres.

Selene est une division du Selene Yachts Group, fondé en 1998. Le nom remonte à 1970, quand l'architecte taïwanais Da-Hong Wang a conçu un mémorial à l'alunissage d'Apollo 11 et l'a baptisé Selene, du nom de la déesse grecque de la lune ; des années plus tard, Howard Chen a étudié auprès de lui à l'école d'architecture de l'université Tunghai et, découvrant le mémorial, a donné ce nom à sa nouvelle gamme de yachts. Le premier chantier a ouvert à Dongguan, en Chine, en 1998 — le siège historique se trouve toujours à Hou-Jie, ville réputée pour son mobilier haut de gamme dont les bois, placages, granits et la main-d'œuvre qualifiée convenaient aux intérieurs de yachts — et le premier yacht est arrivé aux États-Unis en 1999. Depuis 2006, l'entreprise dispose de son propre atelier d'inox. En 2008, elle a ouvert un second chantier à Zhuhai, près de Macao, dont Howard Chen a lui-même dessiné les aménagements paysagers, avec deux ateliers d'environ 150 000 pieds carrés, un entrepôt de 32 000 pieds carrés et quatre grues de 100 tonnes. Longtemps, les petits yachts ont été construits à Dongguan et les grands à Zhuhai ; en 2017, moules et outillages ont été transférés, et depuis 2018 tout est construit à Zhuhai, qui peut selon l'entreprise produire jusqu'à cent yachts par an. En une vingtaine d'années, Selene a construit près de 400 yachts de 38 à 103 pieds.

The Selene Yachts Range

Tous les modèles publiés par Selene Yachts, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.

1. Selene 50 Voyager Sedan16,43 m
2. Selene 4915,8 m
3. Artemis 4814,8 m
4. Selene 4514,76 m
5. Artemis 4313,85 m
6. Selene 42 Voyager Aft-cabin13,77 m
7. Selene 42 Voyager Sedan13,77 m
8. Selene 38 Voyager Aft-cabin12,7 m
9. Artemis 39· ce modèle11,98 m

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