48 Open

Design

Designer

Marc Lombard Yacht Design Group

Naval architect (Architecte naval)

Marc Lombard Yacht Design Group

Interior designer (intérieur)

Christophe Chedal-Anglay Design

Summary

Best Suited For

• Vie à bord

  D'après les caractéristiques publiées : LOA 14.67 m · 4 cabins · 4 heads · fresh water 600 L

Les étiquettes sont déduites de la catégorie CE, de la longueur, de la surface de voile, des cabines et des capacités selon les critères décrits sur la page Sources ; la rédaction peut en ajouter ou en retirer.

Sailing Ratios

Les ratios classiques de l'architecture navale, calculés à partir des chiffres publiés par le chantier, chacun placé dans les plages où les architectes le lisent.

La plupart des chantiers publient un déplacement lège. Ces rapports ont été définis pour un bateau chargé : chaque bateau paraît donc ici un peu plus léger qu'à l'expertise — tous de la même façon, ce qui les garde comparables.

Tanks

Ce que le chantier publie sur la vitesse, la puissance et les réservoirs.

Dimensions

LOA

14,67 m

Hull length (Longueur de coque)

—

LWL

—

Beam (Bau)

7,97 m

Draft (min) (Tirant d'eau)

1,55 m

Draft (max) (Tirant d'eau)

—

Air draft (tirant d'air)

—

Displacement (Déplacement)

13 500 kg

Ballast (Lest)

—

Cabins (Cabines)

2–4

Heads (Salles d'eau)

2–4

Berths (Couchages)

4–9

Sail Plan

Main sail (Grand-voile)

88 m²

Jib (Foc)

42 m²

Genoa (Génois)

—

Sail area (Surface de voilure)

—

Downwind sail area (au portant)

—

Rig type (Type de gréement)

—

Engine and Tanks

Engine (Moteur)

—

Engine count (nb. moteurs)

2

Engine manufacturer (motoriste)

Volvo Penta

Propulsion type (Type de propulsion)

—

Fuel capacity (carburant)

600 L

Fresh water capacity (eau douce)

600 L

Black water capacity (eaux noires)

—

Construction

Mast material (Matériau du mât)

—

Hull material (Matériau de coque)

—

Deck material (Matériau de pont)

—

Keel type (Type de quille)

—

Rudder type (Type de safran)

—

Steering wheels (Barres à roue)

2

Builder's Own Figures

Engine (standard)

D2-60 Volvo

Engine (option)

D2-75 Volvo

Les films de ce modèle sur la chaîne YouTube officielle du chantier (NAUTITECH CATAMARANS (Nautitech Catamarans)). Ils viennent du chantier ; les chiffres ci-dessus font référence.

• 

  Nautitech Raid 2026 : 44 Open vs 48 Open

  NAUTITECH CATAMARANS (Nautitech Catamarans) · 27/05/2026

• 

  Nautitech 48 Open - Dare to Perform

  NAUTITECH CATAMARANS (Nautitech Catamarans) · 19/12/2025

• 

  48 OPEN WEBSERIE - Sparcraft Inside: 48 Open mastmaker

  NAUTITECH CATAMARANS (Nautitech Catamarans) · 19/07/2024

Vidéos dont le titre nomme le 48 Open, sur la chaîne que le site du chantier relie ; vérifiées le 30/09/2026. La lecture charge le lecteur YouTube, qui peut déposer des cookies.

About Nautitech

Série premium

Constructeur français de catamarans de luxe, installé à Rochefort sur Mer depuis 1994.

Nautitech naît en 1994 comme ligne de catamarans créée par le groupe Dufour Yachts. Un changement de propriétaire en 2002 apporte une nouvelle gamme, et entre 2004 et 2006 le chantier crée son propre outil de production à La Rochelle et lance les Nautitech 44 et 40 ; en 2008-2009 il s'installe sur le site de Rochefort et lance les 441 et 442, le premier 54 est présenté en 2011, et le 40 Open est inauguré au salon du Multicoque en 2014. La même année, Bavaria Yachts rachète Nautitech et étend les lignes de production, donnant au chantier les moyens industriels de poursuivre son développement : le 46 Open suit à La Grande Motte en 2016, le 47 Power au boot de Düsseldorf en 2018, le nouveau 46 en versions Open et Fly à Cannes en 2019 et le nouveau 47 Power à Miami en 2020 ; l'outil de production est modernisé en ligne multi-produits en 2021, et le 44 Open est lancé en 2022.

The Nautitech Range

Tous les modèles publiés par Nautitech, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.

1. 48 Open· ce modèle14,67 m
2. 44 Open13,3 m
3. 41 Type S12,6 m

By the Same Designers

Les bateaux que les architectes de celui-ci ont aussi dessinés, y compris pour d'autres chantiers. Les noms ne sont regroupés que lorsqu'ils concordent clairement, quelle que soit l'orthographe du chantier ; un cas douteux est laissé de côté.

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