330 Scandinavia

Design

Designer

Marex & Nikl Design

Summary

Best Suited For

• Croisière côtière

  D'après les caractéristiques publiées : CE Category B · LOA 10.49 m

Les étiquettes sont déduites de la catégorie CE, de la longueur, de la surface de voile, des cabines et des capacités selon les critères décrits sur la page Sources ; la rédaction peut en ajouter ou en retirer.

Speed, Power & Tanks

Ce que le chantier publie sur la vitesse, la puissance et les réservoirs.

Dimensions

LOA

10,49 m

Hull length (Longueur de coque)

—

LWL

—

Beam (Bau)

3,4 m

Draft (min) (Tirant d'eau)

0,97 m

Draft (max) (Tirant d'eau)

1,1 m

Air draft (tirant d'air)

—

Displacement (Déplacement)

5 500 kg

Ballast (Lest)

—

Cabins (Cabines)

2

Heads (Salles d'eau)

1

Berths (Couchages)

4–6

Performance

Maximum speed (Vitesse maximale)

38 kn

Cruising speed (Vitesse de croisière)

30 kn

Range (Autonomie)

—

Guests (Invités)

—

Crew (Équipage)

—

Engine and Tanks

Engine (Moteur)

270–480 hp (Volvo Penta / Mercury)

Engine count (nb. moteurs)

—

Engine manufacturer (motoriste)

Volvo Penta / Mercury

Propulsion type (Type de propulsion)

sterndrive / shaft (V-drive)

Fuel capacity (carburant)

650 L

Fresh water capacity (eau douce)

300 L

Black water capacity (eaux noires)

200 L

Construction

Hull material (Matériau de coque)

—

Deck material (Matériau de pont)

—

Rudder type (Type de safran)

—

Steering wheels (Barres à roue)

—

Builder's Own Figures

Hull type

Planing

Displacement, full load

7,4 tonnes

Beds

Forward cabin 1.40 x 2.10 m; Midship cabin 1.60 x 2.00 m

Length

9,99 M with the short swim platform, 10,49 M with the long one

Engine options

VOLVO PENTA Sterndrive • 1 x D6-380 DPI (380 HP) • 1 x D6-440 DPI (440 HP) Reverse "V" Shaft • 1 x D6-480 (480 HP) MERCURY • 2 x Bravo3 Mercury Diesel 3,0 L 270 SD (2 x 270 HP) + Joystick Axius premium

CE category

B/C

Speeds

approximate, as printed ("the numbers are approximate and can vary from boat to boat")

Draft

0,97 M with a single engine, 1,10 M with twin engines

Berths

4 + 2 (fixed berths + convertible)

Engine power basis

per engine as printed (min/max across the options)

Displacement basis

empty weight, as printed (5,5 tonnes)

Layouts & Drawings

4 dessins issus de la page du chantier : plan d'aménagement, plan de voilure, profil.

• 

  m330s-profilerender-2020-1405x0-c-default — Marex Boats

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  m330-top-view-2-1405x0-c-default — Marex Boats

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  m330-cockpit-long-platform-2-1405x0-c-default — Marex Boats

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  m330-lower-deck-2-1405x0-c-default — Marex Boats

About Marex

Série premium

Constructeur norvégien de bateaux familiaux fondé en 1973 et aujourd'hui produit dans sa propre usine de Kaunas, en Lituanie — sept cruisers à cabine, du 310 Sun Cruiser de 9,5 mètres au 440 Scandinavia de 13,7 mètres, avec le Smart Canopy qui ferme le cockpit en moins d'une minute.

Marex a été fondé en Norvège en 1973 par Eyvin Aalrud, ancien responsable export de constructeurs locaux, qui a lancé la production à Rykene avec Joda. Le premier modèle, le 24 Sun Cab, était construit en polyester sur une coque Joda ; le chantier dit en avoir vendu 42 en un seul salon et 432 au total entre 1974 et 1987, et le 32 Friendship qui a suivi est devenu en 1975 le plus grand bateau norvégien en polyester. Lorsque l'usine a brûlé en mars 1979, la production a déménagé dans l'usine de Fjord à Fevik, dans le sud de la Norvège, où le premier Sun Cruiser 27 a lancé un concept que le chantier a décliné sur plus de cinq générations ; le 77 Holiday de 1983 a ouvert la lignée à cabine arrière. Quand le krach de 1987 a stoppé les ventes en Scandinavie, les fils du fondateur, Espen et Thomas, ont développé des concessionnaires plus au sud de l'Europe. Eyvin Aalrud est mort en 1998 ; Espen a repris l'entreprise et cherché des partenaires de fabrication en Lituanie ; le concept Scandinavia, avec sa large porte coulissante vitrée et son toit ouvrant, est arrivé avec le 330 Millenium en 2000, et la production a gagné Kaunas modèle après modèle, à commencer par le 270 Estremo. À partir de 2009, Espen Aalrud a dirigé le développement avec Nikl Design, d'où sont nés les 310 Sun Cruiser, 320 Aft Cabin Cruiser et 360 Cabriolet Cruiser, et en 2020 il a commencé avec VOM Creation et l'Alpha Group, en Slovénie, le travail sur le navire amiral Marex 440. Aujourd'hui, le site principal de Kaunas compte 28 000 m² de production et, selon le chantier, 420 constructeurs.

The Marex Range

Tous les modèles publiés par Marex, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.

1. 440 Gourmet Cruiser13,7 m
2. 440 Scandinavia13,7 m
3. Marex 37512,05 m
4. Marex 39012 m
5. 360 Cabriolet Cruiser11,49 m
6. 330 Scandinavia· ce modèle10,49 m
7. 310 Sun Cruiser9,46 m

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