Dragonfly 28

Design

Naval architect (Architecte naval)

Jens Quorning and Steen Olsen

Summary

Best Suited For

• Équipage réduit

  D'après les caractéristiques publiées : LOA 9 m · upwind 55.5 m²

• Croisière côtière

  D'après les caractéristiques publiées : CE Category B · LOA 9 m

Les étiquettes sont déduites de la catégorie CE, de la longueur, de la surface de voile, des cabines et des capacités selon les critères décrits sur la page Sources ; la rédaction peut en ajouter ou en retirer.

Sailing Ratios

Les ratios classiques de l'architecture navale, calculés à partir des chiffres publiés par le chantier, chacun placé dans les plages où les architectes le lisent.

La plupart des chantiers publient un déplacement lège. Ces rapports ont été définis pour un bateau chargé : chaque bateau paraît donc ici un peu plus léger qu'à l'expertise — tous de la même façon, ce qui les garde comparables.

Tanks

Ce que le chantier publie sur la vitesse, la puissance et les réservoirs.

Dimensions

LOA

9 m

Hull length (Longueur de coque)

—

LWL

—

Beam (Bau)

6,5 m

Draft (min) (Tirant d'eau)

0,4 m

Draft (max) (Tirant d'eau)

1,7 m

Air draft (tirant d'air)

—

Displacement (Déplacement)

2 100 kg

Ballast (Lest)

—

Cabins (Cabines)

—

Heads (Salles d'eau)

—

Berths (Couchages)

—

Sail Plan

Main sail (Grand-voile)

37 m²

Jib (Foc)

18,5 m²

Genoa (Génois)

—

Sail area (Surface de voilure)

55,5 m²

Downwind sail area (au portant)

97 m²

Rig type (Type de gréement)

—

Engine and Tanks

Engine (Moteur)

15 hp

Engine count (nb. moteurs)

1

Engine manufacturer (motoriste)

—

Propulsion type (Type de propulsion)

outboard

Fuel capacity (carburant)

—

Fresh water capacity (eau douce)

90 L

Black water capacity (eaux noires)

60 L

Construction

Mast material (Matériau du mât)

—

Hull material (Matériau de coque)

—

Deck material (Matériau de pont)

—

Keel type (Type de quille)

centreboard (Swing Wing trimaran)

Rudder type (Type de safran)

—

Steering wheels (Barres à roue)

—

Builder's Own Figures

Furling Code 0

Touring: 37 m² | Performance: 45 m²

Mainsail

Touring: 37 m² | Performance: 43 m²

Designed by

Jens Quorning and Steen Olsen

Upwind sail area

mainsail + jib (Touring rig)

Weight of standard dry boat ready to sail, excl. extra equipment

2,100 kg

Unsinkable

Yes

Mast section total, excl. antennas

Touring: 12.10 m | Performance: 13.60 m

Draft board up

0.40 m

Mast

Touring: 12.10 m; Performance: 13.60 m

Payload max. incl. crew

750 kg

Draft board down

1.70 m

Length overall centre hull

9.00 m

Downwind sail area

mainsail + asymmetric spinnaker/gennaker (Touring rig)

Engine

Engine, outboard: 15 Hp

Persons (CE)

category B: 5; category C: 7

Asymmetric spinnaker

Touring: 60 m² | Performance: 83 m²

Bowsprit length

Touring: 1.60 m | Performance: 1.90 m

Water capacity

90 l

Beam sailing

6.50 m

Payload max., incl. crew

750 kg

Holding tank

60 l

Beam folded

2.54 m

Versions

Touring / Performance -- stored figures are the first column; all columns follow

Max. No. of persons, CE-Category C

7

Furling jib

Touring: 18.5 m² | Performance: 21.5 m²

Max. No. of persons, CE-Category B

5

Beam

sailing 6.50 m; folded 2.54 m (Swing Wing)

Length folded

Touring: 9.99 m | Performance: 10.40 m

Engine, outboard

15 Hp

Displacement basis

weight of standard dry boat ready to sail, excl. extra equipment

About Dragonfly Trimarans

Semi-custom

Chantier familial danois construisant depuis 1967 des trimarans de croisière repliables Swing Wing — aujourd'hui les Dragonfly 25, 28, 33, 36 et 40, de 7,65 à 12,40 mètres — fondé par Børge Quorning à Skærbæk près de Fredericia et dirigé par son fils Jens, avec une quarantaine de bateaux par an.

Børge Quorning rentre au Danemark en 1966 après avoir construit des bateaux au Canada, avec une ambition : bâtir des trimarans et les faire apprécier des Européens ; en août 1967, lui et son frère Bent construisent de leurs mains un chantier à Skærbæk -- le hall existe toujours, à côté du bureau. Le premier bateau, le Trident 28 de 1968, ne trouve qu'un acheteur, et les frères font vivre le chantier avec les Luna 19 et Luna 26 à double étrave tout en expérimentant des prototypes de trimarans ; le bateau de 16 pieds en contreplaqué que Børge construit pour ses fils en 1972 est le premier à porter le nom Dragonfly. Les frères se séparent en 1974, le Trident 27 devient le premier trimaran de série, le Dragonfly 25 suit en 1980, mais l'étape décisive arrive en août 1989 avec le Dragonfly 800 Swing Wing, premier Dragonfly repliable. Jens Quorning succède à ses parents en 1995 ; le Dragonfly 920 de 1996 se vend à 168 exemplaires, le 1200 amiral arrive en 2000, et la conception 3D à partir de 2005 donne le Dragonfly 35, puis les 28, 32 et 25. Le Dragonfly 40 fait sa première au boot Düsseldorf en 2020 et est voilier européen de l'année 2021, le quatrième du chantier ; le trimaran numéro 1 000 sort début 2022, peu avant la disparition de Børge Quorning à quatre-vingt-dix ans, et le Dragonfly 36 suit en 2024 -- avec Peter Quorning, troisième génération, aujourd'hui vice-président.

The Dragonfly Trimarans Range

Tous les modèles publiés par Dragonfly Trimarans, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.

1. Dragonfly 4012,4 m
2. Dragonfly 3611,55 m
3. Dragonfly 3310,68 m
4. Dragonfly 28· ce modèle9 m
5. Dragonfly 257,65 m

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