Launch 28 GT

Summary

Best Suited For

• Croisière côtière

  D'après les caractéristiques publiées : day boat · LOA 8.8 m

Les étiquettes sont déduites de la catégorie CE, de la longueur, de la surface de voile, des cabines et des capacités selon les critères décrits sur la page Sources ; la rédaction peut en ajouter ou en retirer.

Speed, Power & Tanks

Ce que le chantier publie sur la vitesse, la puissance et les réservoirs.

Dimensions

LOA

8,8 m

Hull length (Longueur de coque)

8,8 m

LWL

6,8 m

Beam (Bau)

2,6 m

Draft (min) (Tirant d'eau)

0,53 m

Draft (max) (Tirant d'eau)

0,91 m

Air draft (tirant d'air)

2,5 m

Displacement (Déplacement)

4 910 kg

Ballast (Lest)

—

Cabins (Cabines)

—

Heads (Salles d'eau)

—

Berths (Couchages)

—

Performance

Maximum speed (Vitesse maximale)

—

Cruising speed (Vitesse de croisière)

—

Range (Autonomie)

—

Guests (Invités)

—

Crew (Équipage)

—

Engine and Tanks

Engine (Moteur)

350–430 hp (Mercury / Volvo Penta)

Engine count (nb. moteurs)

1

Engine manufacturer (motoriste)

Mercury / Volvo Penta

Propulsion type (Type de propulsion)

sterndrive

Fuel capacity (carburant)

322 L

Fresh water capacity (eau douce)

76 L

Black water capacity (eaux noires)

56,8 L

Construction

Hull material (Matériau de coque)

—

Deck material (Matériau de pont)

—

Rudder type (Type de safran)

—

Steering wheels (Barres à roue)

—

Builder's Own Figures

Outboard version

LOA 9.8 m, loaded displacement 4,910 kg, max 430 HP

Surf version

LOA 8.8 m, loaded displacement 4,910 kg, max 430 HP

Deadrise

22°

Version stored

Launch 28 GT Sterndrive (first table on the page)

Maximum height

10'11" / 3.3 m

Maximum engine horsepower

430 HP

Engine options

Mercury V8 6.2L 350 HP B3 - Digital Throttle and Shift; Mercury V8 8.2L 380 HP B3 FWC - Digital Throttle and Shift; Mercury V8 8.2L 430 HP B3 FWC - Digital Throttle and Shift; Volvo V8 5.3L 350 HP DP FWC EVC; Volvo V8 6.2L 380 HP DP FWC EVC; Volvo V8 6.2L 430 HP DP FWC EVC

Dry Weight with Engine (Mercury 380)

10,825 lbs / 4,910 kg

Persons capacity

Yacht Certified

Transom angle

13°

Air draft basis

Height: Waterline to Power Folding Top Up (the highest waterline height printed)

Engine power basis

per engine as printed (min/max across the engine options)

Draft basis

hull draft with engines up (min) and down (max), as printed

Fuel capacity as printed

85 gal | 222 L in this table; 85 gal | 322 L in the sister table, which is used

Displacement basis

loaded displacement, as printed

Layouts & Drawings

3 dessins issus de la page du chantier : plan d'aménagement, plan de voilure, profil.

• 

  launch-28-gt-gallery-planview-1 — Chris-Craft

• 

  launch-28-gt-gallery-planview-2 — Chris-Craft

• 

  launch-28-gt-gallery-planview-3 — Chris-Craft

About Chris-Craft

Série premium

Constructeur américain de runabouts dont l'histoire remonte à 1874, fabriqués à la main à Sarasota, en Floride, et propriété de Winnebago Industries — douze modèles en Z-drive et hors-bord de 7,6 à 11,3 m dans les séries Sportster, Launch, Launch GT, Corsair, Calypso et Catalina.

L'histoire de Chris-Craft commence dans la petite ville d'Algonac, dans le Michigan, où Christopher Columbus Smith, 13 ans, construit son premier bateau en 1874 ; ses barques et ses skiffs lui valent vite une réputation de maître constructeur, et, la demande augmentant, il s'associe à son frère Hank et construit à plein temps, posant les bases de runabouts « standardisés ». La Smith Ryan Boat Company, créée en 1910, construit des runabouts rapides et économiques pour le grand public ; après son changement de nom en Chris Smith & Sons Boat Company, le fils de Chris, Jay Smith, en devient président et directeur général en 1927, et pendant ses 31 années Chris-Craft devient le plus grand constructeur mondial de bateaux à moteur en acajou. Quand les ventes baissent pendant la Grande Dépression, l'entreprise revient aux runabouts ; pendant la Seconde Guerre mondiale, elle construit patrouilleurs, vedettes de servitude et bateaux de sauvetage pour l'US Navy et l'US Army, et en livre 12 000 jusqu'en 1945. Après la guerre, la gamme de bateaux à moteur atteint 139 modèles, et le premier bateau en fibre de verre paraît en 1955. En 1971 est construit le dernier bateau en acajou, un Constellation de 57 pieds ; des années 1980 au début des années 1990, Chris-Craft revient aux bateaux de sport, avec des catamarans de course haute performance et des bateaux performants pour sa clientèle traditionnelle. Un groupe d'investisseurs rachète l'entreprise en 2001 et lance trois nouveaux modèles Heritage et un yacht Roamer de 43 pieds. Aujourd'hui, les bateaux sont construits par des artisans de longue date à l'usine de Sarasota, en Floride.

The Chris-Craft Range

Tous les modèles publiés par Chris-Craft, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.

1. Launch 31 GT9,4 m
2. Catalina 319,3 m
3. Calypso 289 m
4. Catalina 289 m
5. Launch 28 GT· ce modèle8,8 m
6. Sportster 288,6 m
7. Corsair 278,4 m
8. Launch 278,4 m
9. Sportster 257,6 m

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