Swift Trawler 48

Design

Designer

Andreani Design

Naval architect (Architecte naval)

MICAD

Interior designer (intérieur)

Andreani Design

Summary

Best Suited For

• Grand large

  D'après les caractéristiques publiées : trawler

• Vie à bord

  D'après les caractéristiques publiées : LOA 14.74 m · 3 cabins · fresh water 640 L

• Croisière côtière

  D'après les caractéristiques publiées : CE Category B · LOA 14.74 m

Les étiquettes sont déduites de la catégorie CE, de la longueur, de la surface de voile, des cabines et des capacités selon les critères décrits sur la page Sources ; la rédaction peut en ajouter ou en retirer.

Speed, Power & Tanks

Ce que le chantier publie sur la vitesse, la puissance et les réservoirs.

Price

List price (Prix catalogue)

1 046 700 $US

Tel que publié

Starting at US$ 1,046,700 (excl. taxes)

Base du prix

—

VAT (TVA)

Non incluse

Prix au

—

Dimensions

LOA

14,74 m

Hull length (Longueur de coque)

—

LWL

—

Beam (Bau)

4,5 m

Draft (min) (Tirant d'eau)

1,15 m

Draft (max) (Tirant d'eau)

1,15 m

Air draft (tirant d'air)

5,79 m

Displacement (Déplacement)

12 200 kg

Ballast (Lest)

—

Cabins (Cabines)

3

Heads (Salles d'eau)

—

Berths (Couchages)

6

Performance

Maximum speed (Vitesse maximale)

—

Cruising speed (Vitesse de croisière)

—

Range (Autonomie)

—

Guests (Invités)

6

Crew (Équipage)

—

Engine and Tanks

Engine (Moteur)

380–425 hp (Cummins)

Engine count (nb. moteurs)

2

Engine manufacturer (motoriste)

Cummins

Propulsion type (Type de propulsion)

—

Fuel capacity (carburant)

1 930 L

Fresh water capacity (eau douce)

640 L

Black water capacity (eaux noires)

—

Construction

Hull material (Matériau de coque)

—

Deck material (Matériau de pont)

—

Rudder type (Type de safran)

—

Steering wheels (Barres à roue)

—

Builder's Own Figures

Fuel reserve

10%

Flybridge area

20 m2

Displacement basis

dry weight as printed

Layouts & Drawings

5 dessins issus de la page du chantier : plan d'aménagement, plan de voilure, profil.

• 

  St48 profilee 1 — Beneteau

• 

  St48 profilee 2 — Beneteau

• 

  St48 layout1 0 — Beneteau

• 

  St48 layout maindeck — Beneteau

• 

  St48 layout cabine — Beneteau

Brochure

About Beneteau

Grande série

Chantier naval français fondé en 1884, parmi les plus grands producteurs mondiaux de voiliers et de bateaux à moteur.

Benjamin Bénéteau, né à Saint-Gilles dans une famille nombreuse aux moyens modestes et mousse à douze ans, crée son chantier sur le quai des Greniers en 1884 et conçoit en 1909 le premier bateau de pêche à moteur de la région. Après la Grande Guerre, le chantier repart en 1928 sous la conduite de son fils André, alors âgé de 21 ans ; il prospère de nouveau après la Seconde Guerre mondiale et, en 1963, les enfants d'André, André et Annette, fabriquent des annexes en polyester pour les sardiniers -- le matériau qui change tout. À leur premier Salon nautique de Paris, en janvier 1965, trois revendeurs signent en quelques heures ; en 1972 la famille construit sa première usine conçue pour une production semi-industrielle, l'export suit dans les années 1970 avec une filiale à Annapolis en 1976, et en 1985, outre la nouvelle usine de Challans, Beneteau ouvre son premier site de production à l'étranger, à Marion en Caroline du Sud. La gamme Oceanis naît des bateaux Idylle développés avec The Moorings -- les Oceanis 350 et 430 de Philippe Briand sont un succès immédiat et la gamme compte aujourd'hui huit générations --, le First renaît en 1987 avec le First 35 S5 de Philippe Starck, et en 1989 le Figaro monotype retenu pour la Solitaire ouvre l'ère Figaro.

The Beneteau Range

Tous les modèles publiés par Beneteau, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.

1. Grand Trawler 6318,95 m
2. Swift Trawler 5417,13 m
3. Gran Turismo 5015,95 m
4. Swift Trawler 48· ce modèle14,74 m
5. Swift Trawler 43 Fly13,13 m
6. Swift Trawler 43 Sedan13,13 m
7. Antares 12 Coupe12,97 m
8. Antares 12 Fly12,97 m
9. Gran Turismo 40 Coupe12,53 m

By the Same Designers

Les bateaux que les architectes de celui-ci ont aussi dessinés, y compris pour d'autres chantiers. Les noms ne sont regroupés que lorsqu'ils concordent clairement, quelle que soit l'orthographe du chantier ; un cas douteux est laissé de côté.

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