- Fondation
- —
- Siège
- Ludviginkatu 3-5 A, 00130 Helsinki, Finland
- Site du chantier
- Finland
- Site officiel
- https://xoboats.com/
Présentation du chantier
Constructeur d'Helsinki de bateaux « crossover » en aluminium à carène en V profond — dix modèles en trois séries, les polyvalents DFNDR, les day-cruisers DSCVR et les bateaux à cabine EXPLR, du DFNDR 8 de 8 mètres à l'EXPLR 44 de 13,4 mètres, Best Big Boat aux Best of Boats Awards 2025.
Analyse YachtCodex
Généré par IAUne lecture indépendante de ce chantier rédigée par une IA. Contrairement aux caractéristiques et descriptions présentes ailleurs sur cette page, il s'agit d'une interprétation et non d'un fait sourcé : à prendre comme un point de départ, pas comme une référence.
Ce qu'est ce chantier
XO Boats Oy, installée sur la Ludviginkatu à Helsinki, construit ce qu'elle appelle des bateaux crossover « venus du Grand Nord rude » : une carène en V profond dans ce que l'entreprise présente comme le meilleur aluminium de qualité militaire du marché, associée au polyester pour le design, conçue pour l'archipel finlandais et la mer Baltique. La flotte compte trois séries. DFNDR est la ligne polyvalente pour la pêche sportive, la balade à la journée, l'usage professionnel et le rôle d'annexe de superyacht — le DFNDR 9, présenté en première mondiale à Southampton en 2021 et élu Adventure Boat of the Year 2023, et le DFNDR 8 lancé au salon de Düsseldorf 2023. DSCVR est le day-cruiser ouvert, en DSCVR 9 Open et DSCVR 9 T-Top. EXPLR est la ligne à cabine : l'EXPLR 9, présenté au salon de Düsseldorf 2020 comme premier modèle de la deuxième génération ; les EXPLR 10 Sport et Sport +, en hors-bord ou avec un inboard de 370 ch (IB) ; et l'EXPLR 44, un yacht d'aventure en aluminium dévoilé au salon de Düsseldorf 2025, avec jusqu'à 1 350 ch de hors-bord, 1 800 litres de carburant et deux cabines, construit avec des lisses de fond de 8 mm et une coque de 5 mm. Chaque page indique la longueur hors tout sans moteur, la largeur, le tirant d'eau aux hélices, le poids sans moteur, le nombre de passagers, les couchettes, le carburant, la construction, la catégorie CE, la vitesse maximale, les moteurs, l'angle de V et le type de carène, et les bateaux se configurent en ligne.
Qui navigue dessus
Les propriétaires de XO sont des plaisanciers actifs qui veulent sortir quand les autres restent au port — propriétaires d'archipel et de côte qui naviguent vite dans le clapot, pêcheurs sportifs, familles en week-end, propriétaires de yachts qui ont besoin d'une annexe ou d'un chase boat robuste, et opérateurs professionnels — et qui apprécient une coque en aluminium indifférente aux rayures et aux échouages, un style nordique marqué et un bateau qu'ils configurent eux-mêmes.
Modèles emblématiques
Le DFNDR 9, Adventure Boat of the Year 2023, que le chantier a mené sur 400 milles à travers la Baltique d'Helsinki à Stockholm avec Motor Boat & Yachting, est le bateau emblématique ; l'EXPLR 10 Sport + est, selon le chantier, l'un de ses meilleurs vendeurs, et l'EXPLR 44, Best Big Boat aux Best of Boats Awards 2025, transpose le concept en yacht d'aventure en aluminium.
Points forts
XO est connu pour ses carènes en aluminium en V profond à fort angle pour une navigation ferme et sèche, des bateaux robustes demandant peu d'entretien et entièrement recyclables, un design anguleux reconnaissable, des vitesses de pointe élevées de 40 à 50 nœuds, des plans variés du day-boat ouvert au cruiser à cabine, un configurateur en ligne et des prix pour le DFNDR 9 et l'EXPLR 44.
Points de vigilance
Les fiches techniques sont courtes et hétérogènes : les longueurs s'entendent sans moteur, plusieurs valeurs n'ont pas d'unité (carburant « 385 », moteurs « 2 x 250 », inboard « 370 »), la vitesse de croisière, l'autonomie et la consommation manquent (« n/a »), et le motoriste n'est pas nommé sur les pages modèles ; le carburant des modèles IB n'est pas précisé ; les 43,65 ft de l'EXPLR 44 ne correspondent pas aux 13,4 m imprimés ; certaines pages n'ont que quelques photos ; et le site ne donne ni date de fondation ni historique de l'entreprise.
Analyse générée le 17/10/2026
Appartient à
La flotte en un coup d'œil
Calculé à partir des modèles présents au catalogue YachtCodex, et non des déclarations du chantier.
- Modèles au catalogue
- 10
- Plage de longueur
- 8.03–13.4 m
- Types de coque
- Motor Monohull 10
- Cabines
- 2
Modèles de ce chantier
10 modèles
Histoire
XO Boats se présente comme issu de l'archipel rude du nord de la Finlande, dont l'environnement baltique a inspiré, dit-il, à la fois son design et sa philosophie de bateaux faits pour durer toute une vie. Son concept est le XO Crossover : une carène en V profond dans ce qu'il appelle le meilleur aluminium de qualité militaire du marché, associée au polyester pour le design, afin de donner à un bateau de plaisance les qualités d'un navire professionnel — une coque rigide et légère, peu exigeante en entretien et entièrement recyclable en fin de vie. L'EXPLR 9, présenté au salon de Düsseldorf 2020 et amélioré en 2021, a été le premier de la deuxième génération de bateaux XO, plus large et plus volumineux que ses prédécesseurs. Le DFNDR 9 a fait ses débuts mondiaux au salon de Southampton en 2021 et a été élu Adventure Boat of the Year 2023 ; le chantier l'a ensuite mené sur 400 milles à travers la Baltique, d'Helsinki à Stockholm, avec Motor Boat & Yachting. Le DFNDR 8, plus petit, a été lancé au salon de Düsseldorf 2023, et en 2025 l'entreprise y a dévoilé l'EXPLR 44, son premier yacht d'aventure en aluminium, couronné Best Big Boat aux Best of Boats Awards 2025.
Histoire rédigée d'aprèsxoboats.com/about-xo-boats/· Aboutrelevé le 17/10/2026the site has no history page and gives no founding year