- Fondation
- 1995
- Siège
- Palm Beach, Northern Beaches, Sydney, Australia
- Site du chantier
- —
- Site officiel
- https://www.palmbeachmotoryachts.com/
Présentation du chantier
Constructeur né à Sydney de yachts à moteur rapides de style Downeast, fondé en 1995 par le régatier hauturier et charpentier de marine Mark Richards et propriété de Grand Banks Yachts depuis 2014 — quinze modèles V-Warp dans les séries Classic, GT et GT RS, du Palm Beach 42 de 14,7 mètres au Palm Beach 107 de 32,6 mètres.
Analyse YachtCodex
Généré par IAUne lecture indépendante de ce chantier rédigée par une IA. Contrairement aux caractéristiques et descriptions présentes ailleurs sur cette page, il s'agit d'une interprétation et non d'un fait sourcé : à prendre comme un point de départ, pas comme une référence.
Ce qu'est ce chantier
La page About raconte comment Mark Richards a commencé la voile à six ans sur les Northern Beaches de Sydney, s'est formé comme charpentier de marine chez Martin Lewis Shipwrights sur le Pittwater, a couru en professionnel à partir de la Columbus Cup 1986 puis, suivant le conseil de son père selon lequel le meilleur investissement était en lui-même, a fondé Palm Beach Motor Yachts à Palm Beach, près de Sydney, en 1995. Suivirent les PB38, PB32 et PB50 ; le PB50 a été élu Best New Power Boat au Newport International Boat Show 2010 et le Palm Beach 55 a renouvelé l'exploit en 2011. En 2014, la société a été rachetée par Grand Banks Yachts Limited, cotée à Singapour, Richards restant PDG, designer en chef et actionnaire important. Sa technologie V-Warp associe une carène semi-planante vrillée à du verre E, de l'époxy et beaucoup de carbone, ce qui, selon le chantier, consomme moins de la moitié du carburant de bateaux comparables. La gamme comprend la série Classic (Palm Beach 42, 45, 50, 52, 55, 65, 70, 85 et 107), la série GT (GT50, GT60, GT70) et la série GT RS à trois IPS ou quatre hors-bord, en versions sedan, flybridge, extended et skylounge — 34 variantes selon le chantier. Chaque page modèle indique longueur hors tout et sur le pont, largeur, déplacement à mi-charge, réservoirs, ainsi que vitesses, autonomie et tirant d'eau pour les moteurs standard et en option, dans les deux unités ; vente et service se font en direct usine.
Qui navigue dessus
Les propriétaires de Palm Beach sont des marins et motonautes expérimentés, souvent issus de la régate, qui veulent un yacht au look Downeast avec la tonture d'un homardier du Maine, rapide et sobre, construit en carbone et piloté au joystick Volvo Penta IPS, et qui achètent en direct usine pour choisir la position de la cuisine, la disposition des cabines et les finitions plutôt qu'un bateau standard.
Modèles emblématiques
Le Palm Beach 50 a fait connaître la marque avec son prix à Newport en 2010, les Palm Beach 65 et 70 portent le style Classic à 22 et 23 mètres, le GT60 est ce que le chantier appelle le modèle alpha de la gamme, et le Palm Beach 107 récemment vendu, avec quatre moteurs Volvo D13 sur deux embases IPS 40, en est le navire amiral.
Points forts
Palm Beach est réputé pour sa technologie V-Warp — une carène semi-planante vrillée à l'étrave fine et au faible V arrière, construite légère en verre E, époxy et carbone pour un excellent rapport poids-puissance — une consommation que le chantier estime inférieure de moitié à celle de bateaux similaires, des chiffres publiés pour chaque option Volvo Penta IPS et ligne d'arbre, une large personnalisation des aménagements, le passé de régatier hauturier de Mark Richards et une vente et un service en direct usine partagés avec Grand Banks.
Points de vigilance
Les chiffres valent pour la configuration standard à mi-charge, vitesses, autonomie et tirant d'eau variant selon l'option moteur (les moteurs en option sont gardés en notes) et l'autonomie étant donnée à 21 nœuds avec une consommation indiquée ; les PB85 et GT60 RS affichent un déplacement TBA, les GT70, GT70 RS et 107 aucune vitesse, le GT50 RS nomme ses hors-bord Mercury Racing 500R sans puissance, la capacité de carburant du GT70 RS diffère entre gallons et litres, le nombre de cabines n'apparaît que dans le texte, et les galeries se chargent côté client.
Analyse générée le 17/10/2026
Appartient à
Aussi au catalogue
La flotte en un coup d'œil
Calculé à partir des modèles présents au catalogue YachtCodex, et non des déclarations du chantier.
- Modèles au catalogue
- 15
- Plage de longueur
- 14.72–32.6 m
- Types de coque
- Motor Monohull 15
- Cabines
- 2–3
Modèles de ce chantier
15 modèles
Classic9
Palm Beach 42
LOA: 14.72 m
Palm Beach 45
LOA: 16 m
Palm Beach 50
LOA: 17.18 m
Palm Beach 52
LOA: 18.45 m
Palm Beach 55
LOA: 19.1 m
Palm Beach 65
LOA: 21.9 m
Palm Beach 70
LOA: 23.24 m
Palm Beach 85
LOA: 27.55 m
Palm Beach 107
LOA: 32.6 m
GT3
Histoire
Palm Beach Motor Yachts remonte à Mark Richards, qui a commencé la voile sur des Manly Juniors à six ans à Newport, sur les Northern Beaches de Sydney, travaillait au Royal Motor Yacht Club à treize ans et, à seize ans, a entamé un apprentissage de charpentier de marine au Sydney Technical College, partageant son temps avec un travail pratique chez Martin Lewis Shipwrights sur le Pittwater. Sa carrière professionnelle a débuté lorsqu'il a rejoint l'équipage de Peter Gilmour pour la Columbus Cup 1986. Suivant le conseil de son père selon lequel le meilleur investissement était en lui-même, il a fondé l'entreprise en 1995 à Palm Beach, sur les Northern Beaches, et sa vision du bateau à moteur idéal pour un marin s'est concrétisée dans les Palm Beach 38, Palm Beach 32 et Palm Beach 50, élu Best New Power Boat au Newport International Boat Show 2010 — exploit renouvelé par le Palm Beach 55 en 2011. La gamme repose sur la technologie V-Warp, une carène semi-planante vrillée riche en carbone issue de l'expérience de régatier hauturier et de charpentier de Richards. En 2014, Palm Beach a été racheté par Grand Banks Yachts Limited, cotée à la Bourse de Singapour ; Richards reste PDG, designer en chef et actionnaire important, et la gamme compte désormais 34 variantes dans les séries Classic et GT.
Histoire rédigée d'aprèspalmbeachmotoryachts.com/about· Our Ocean Racing DNArelevé le 17/10/2026