Garcia Exploration 52 est le plus lourd avec 19 500 kg, 12 % de plus que Tartan 53. Garcia Exploration 52 a le plus faible tirant d'eau, 1,27 m — 0,76 m de moins que Tartan 53. Garcia Exploration 52 a le plus faible tirant d'air, 21,5 m ; Tartan 53 est plus haut de 2,88 m.
Calculées à partir des chiffres publiés ci-dessous — de l'arithmétique, pas une opinion.
Les icônes foncées sont l'aménagement standard ; les pâles, ce qu'ajoute l'aménagement le plus grand.
Garcia Yachts
Garcia Exploration 52
Sailing Monohull
Longueur : largeur 3,5 : 1
Tartan Yachts
Tartan 53
Sailing Monohull
Longueur : largeur 3,3 : 1
Longueur : largeur est la longueur divisée par la largeur — plus elle est élevée, plus la coque est fine. Les multicoques sont bas par nature.
| Model |  Garcia Yachts Garcia Exploration 52 |  Tartan Yachts Tartan 53 |
|---|---|---|
| Overview | ||
| Brand (Marque) | Garcia Yachts | Tartan Yachts |
| Model (Modèle) | Garcia Exploration 52 | Tartan 53 |
| Generation (Génération) | Non renseigné | Non renseigné |
| Hull type (Type de coque) | Sailing Monohull | Sailing Monohull |
| Propulsion | Sail | Sail |
| Production status (statut production) | En production | En production |
| Production start year (début production) | Non renseigné | Non renseigné |
| Production end year (fin production) | Non renseigné | Non renseigné |
| Designer | Non renseigné | Non renseigné |
| Dimensions | ||
| LOA | 16,65 m | 16,31 m |
| Hull length (Longueur de coque) | 15,6 m | Non renseigné |
| Beam (Bau) | 4,8 m | 4,9 m |
| Draft (Tirant d'eau) | 1,27 m–2,9 m | 2,03 m |
| Displacement (Déplacement) | 19 500 kg | 17 339 kg |
| Accommodation | ||
| Cabins (Cabines) | 3–4 | 2–4 |
| Heads (Salles d'eau) | Non renseigné | 2 |
| Berths (Couchages) | 5–8 | 6–10 |
| Performance & Rig | ||
| Main sail (Grand-voile) | Non renseigné | Non renseigné |
| Jib (Foc) | Non renseigné | Non renseigné |
| Genoa (Génois) | Non renseigné | Non renseigné |
| Upwind sail area (Surface de voilure) | 120,05 m² | 128,4 m² |
| Downwind sail area (au portant) | 186 m² | 135,9 m² |
| Engine power (Puissance moteur) | 115 hp | 106 hp |
| Engine count (nb. moteurs) | 1 | 1 |
| Materials | ||
| Hull material (Matériau de coque) | Aluminium | Non renseigné |
| Deck material (Matériau de pont) | Non renseigné | Non renseigné |
| Mast material (Matériau du mât) | Aluminium | Non renseigné |
| Keel type (Type de quille) | Integral centreboard | Non renseigné |
| Rudder type (Type de safran) | Non renseigné | Non renseigné |
| Sources | Valeurs lues surBROCHURE_GARCIA-E_52-EN-W_Pages.pdf(PDF lié depuis la page du chantier)relevé le 13/09/2026from the brochure PDF and the site's comparison table | Valeurs lues surtartanyachts.com/models/tartan-53/· Dimensions / Accommodations / Tankage / Sail Arearelevé le 18/09/2026 |
La longueur et la largeur publiées de chaque bateau vues du dessus, sa hauteur de mât et son tirant d'eau de profil, le tout à la même échelle.
Les silhouettes sont schématiques ; les dimensions sont celles du chantier.
Plans d'aménagement, profils et plans de voilure de chaque bateau, tels que le chantier les publie. Faites défiler chaque colonne pour aligner les plans à comparer.
Garcia Exploration 52
GARCIA-EXPLORATION_52-Plan_Standard — Garcia Yachts
Tartan 53
535accommodations2 — Tartan Yachts
Ce que les chantiers publient sur la vitesse, la puissance et l'autonomie — chaque chiffre à la même échelle pour tous les bateaux.
Une échelle par liquide pour tous les bateaux : un réservoir deux fois plus haut contient deux fois plus.
Garcia Exploration 52
110 L d'eau par couchette
Tartan 53
95 L d'eau par couchette
Les rapports classiques de l'architecture navale, calculés à partir des chiffres publiés par chaque chantier. Ils comparent les bateaux ; ils ne les notent pas.
Quelle surface de voile le bateau porte pour son poids — sa puissance dans le petit temps.
surface de voile (ft²) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅔
Garcia Exploration 52: surface de voile au près publiée
Tartan 53: surface de voile au près publiée
Le poids du bateau pour sa longueur de flottaison. Plus bas, il est léger et vif ; plus haut, stable et volumineux.
déplacement (long tons) ÷ (0,01 × flottaison en ft)³
La part du poids portée par la quille — une indication grossière de la raideur ; la profondeur de ce poids compte tout autant.
lest ÷ déplacement × 100
La mesure de Ted Brewer de la douceur des mouvements dans la mer. Plus haut signifie des mouvements plus lents et plus doux.
déplacement (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LHT) × largeur^1,333), longueurs en ft
Un repère issu de l'enquête sur la course du Fastnet 1979 : en dessous de 2, un bateau était jugé apte au large. Il ignore la forme de coque et la position du lest.
largeur (ft) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅓
À peu près la vitesse qu'atteint une coque à déplacement avant de devoir gravir sa propre vague d'étrave.
1,34 × √(flottaison en ft), en nœuds
La plupart des chantiers publient un déplacement lège. Ces rapports ont été définis pour un bateau chargé : chaque bateau paraît donc ici un peu plus léger qu'à l'expertise — tous de la même façon, ce qui les garde comparables.
Les bateaux les plus proches de ceux-ci par la carène, la taille et l'usage.
Nautor Swan
Swan 54Sailing Monohull · 17 m
Nautor Swan
Swan 51Sailing Monohull · 16,9 m
Faurby Yachts
Faurby 500 DSSailing Monohull · 14,95 m
Solaris
55Sailing Monohull · 16,9 m